第1章 車聯(lián)網(wǎng)概述

1.1 引言

1.2 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

1.2.1 國(guó)外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程

1.2.2 國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程

1.2.3 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.2.4 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

1.2.5 車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景

1.3 車聯(lián)網(wǎng)的定義與框架

1.4 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)

1.4.1 用戶交互層

1.4.2 數(shù)據(jù)采集層

1.4.3 數(shù)據(jù)過(guò)濾和預(yù)處理層

1.4.4 通信層

1.4.5 控制和管理層

1.4.6 業(yè)務(wù)層

1.4.7 安全管理層

1.5 車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證機(jī)制中的安全和隱私

1.5.1 安全性需求

1.5.2 隱私性需求

1.5.3 攻擊者和攻擊類型

1.6 本書組織結(jié)構(gòu)

參考文獻(xiàn)

第2章 車聯(lián)網(wǎng)的理論基礎(chǔ)

2.1 引言

2.2 密碼學(xué)基礎(chǔ)

2.2.1 概述

2.2.2 理論基礎(chǔ)

2.2.3 數(shù)學(xué)難題

2.2.4 身份認(rèn)證分類

2.3 車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

2.3.1 IEEE1609標(biāo)準(zhǔn)

2.3.2 IEEE1609.2標(biāo)準(zhǔn)

2.3.3 SeVeCom標(biāo)準(zhǔn)

2.3.4 T/CSAE標(biāo)準(zhǔn)

2.3.5 J3061標(biāo)準(zhǔn)

參考文獻(xiàn)

第3章 多種場(chǎng)景下的匿名認(rèn)證機(jī)制

3.1 引言

3.2 基于SDN的匿名認(rèn)證機(jī)制

3.2.1 層次化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

3.2.2 威脅模型及安全假設(shè)

3.2.3 系統(tǒng)初始化及注冊(cè)協(xié)議

3.2.4 V2I認(rèn)證協(xié)議

3.2.5 V2V認(rèn)證協(xié)議

3.2.6 安全性分析

3.2.7 性能分析

3.2.8 總結(jié)

3.3 基于環(huán)簽名的匿名認(rèn)證機(jī)制

3.3.1 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和信任模型

3.3.2 系統(tǒng)初始化

3.3.3 初始注冊(cè)協(xié)議

3.3.4 初始認(rèn)證協(xié)議

3.3.5 切換認(rèn)證協(xié)議

3.3.6 V2V認(rèn)證協(xié)議

3.3.7 安全性分析

3.3.8 性能分析

3.3.9 總結(jié)

3.4 基于邊緣計(jì)算的匿名認(rèn)證機(jī)制

3.4.1 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和信任模型

3.4.2 系統(tǒng)初始化

3.4.3 注冊(cè)協(xié)議

3.4.4 V2I認(rèn)證協(xié)議

3.4.5 V2V認(rèn)證協(xié)議

3.4.6 惡意節(jié)點(diǎn)的識(shí)別和撤銷協(xié)議

3.4.7 安全性分析

3.4.8 性能分析

3.4.9 總結(jié)

3.5 基于Elgamal的匿名認(rèn)證機(jī)制

3.5.1 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

3.5.2 方案概述

3.5.3 系統(tǒng)初始化

3.5.4 匿名憑證頒發(fā)協(xié)議

3.5.5 憑證出示與驗(yàn)證協(xié)議

3.5.6 匿名憑證身份審查協(xié)議

3.5.7 安全性分析

3.5.8 性能分析

3.5.9 總結(jié)

參考文獻(xiàn)

第4章 假名管理性能優(yōu)化機(jī)制

4.1 引言

4.2 基于聚合簽名的假名更換機(jī)制

4.2.1 系統(tǒng)架構(gòu)

4.2.2 敵手模型

4.2.3 假名頒發(fā)協(xié)議

4.2.4 假名更換協(xié)議

4.2.5 安全性分析

4.2.6 性能分析

4.2.7 總結(jié)

4.3 基于區(qū)塊鏈的假名更換與激勵(lì)機(jī)制

4.3.1 背景

4.3.2 方案設(shè)計(jì)

4.3.3 安全性分析

4.3.4 性能分析

4.3.5 總結(jié)

4.4 基于Mix-zone的假名更換機(jī)制

4.4.1 系統(tǒng)模型

4.4.2 信任模型及攻擊模型

4.4.3 系統(tǒng)初始化及注冊(cè)

4.4.4 Mix-zone建立

4.4.5 安全性分析

4.4.6 性能分析

4.4.7 總結(jié)

4.5 基于隨機(jī)加密周期的假名更換機(jī)制

4.5.1 背景

4.5.2 方案設(shè)計(jì)

4.5.3 安全性分析

4.5.4 性能分析

4.5.5 總結(jié)

4.6 基于布隆過(guò)濾器的假名撤銷機(jī)制

4.6.1 系統(tǒng)概述

4.6.2 假名獲取策略

4.6.3 假名撤銷及車輛撤銷方案

4.6.4 安全性分析

4.6.5 性能分析

4.6.6 總結(jié)

4.7 基于布谷鳥濾波器的假名撤銷方案

4.7.1 系統(tǒng)概述

4.7.2 基于CF的假名撤銷方案

4.7.3 性能分析

4.7.4 總結(jié)

參考文獻(xiàn)

第5章 車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)基礎(chǔ)應(yīng)用

5.1 引言

5.2 基于CP-ABE的數(shù)據(jù)共享方案在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

5.2.1 系統(tǒng)概述

5.2.2 基于MPC的VANETs道路預(yù)警方案

5.2.3 安全性分析

5.2.4 性能分析

5.2.5 總結(jié)

5.3 基于區(qū)塊鏈的車輛激勵(lì)機(jī)制在路況預(yù)警和車輛激勵(lì)中的應(yīng)用

5.3.1 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與信任模型

5.3.2 系統(tǒng)模型及應(yīng)用場(chǎng)景

5.3.3 車輛制動(dòng)控制和擁堵預(yù)警機(jī)制

5.3.4 對(duì)向車輛定向預(yù)警機(jī)制

5.3.5 鄰域RSU驗(yàn)證機(jī)制

5.3.6 獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰機(jī)制

5.3.7 安全性分析

5.3.8 總結(jié)

5.4 隱私增強(qiáng)的安全服務(wù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

5.4.1 在WAVE安全服務(wù)中的擴(kuò)展應(yīng)用

5.4.2 應(yīng)用場(chǎng)景分析

5.4.3 總結(jié)

參考文獻(xiàn)

第6章 總結(jié)與展望

6.1 研究工作總結(jié)

6.2 研究工作展望