習近平總書記在黨的二十大報告中指出：高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強國、質(zhì)量強國、航天強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國。
城市軌道交通是交通強國的重要組成部分，最近二十多年來在我國得到了長足的發(fā)展。軌道交通很早就作為一種大眾交通工具出現(xiàn)在城市中，備受政策支持，是加強城市交通治理，提升居民生活品質(zhì)的有效措施，在構(gòu)建交通強國藍圖中發(fā)揮著重要作用。
改革開放四十多年，隨著我國城市化建設(shè)和發(fā)展，城市交通事業(yè)也迎來了高速、高質(zhì)量發(fā)展的良好機遇�；仡櫸覈�城市軌道交通發(fā)展的歷史，用同濟大學(xué)《城市軌道交通研究》雜志社孫章社長的話說：中國城市軌道交通用15年時間走完了發(fā)達國家100多年的發(fā)展歷程�，F(xiàn)如今，我國城市軌道交通的技術(shù)和裝備，已從全部依賴進口到走向自主化、國產(chǎn)化、創(chuàng)新發(fā)展，進而走出國門，并實現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品出口創(chuàng)匯。
我國軌道交通行業(yè)市場容量大，前景廣闊，實現(xiàn)了跳躍式增長。目前，隨著我國城市規(guī)模不斷擴大，城市人口流動量急劇增加，交通擁堵、環(huán)境污染等現(xiàn)象仍然嚴重，傳統(tǒng)的交通工具已經(jīng)無法滿足城市人群日常出行生活的需求，因此，建設(shè)和發(fā)展運量大、速度快、污染小的綠色交通-城市軌道交通，成為各大中城市的優(yōu)先選擇，也是解決城市交通難題的利器。資料顯示，目前我國已成為世界最大的地鐵建設(shè)中心、最大的軌道交通技術(shù)和裝備市場，城市軌道交通過官主性活全球第一，已建成軌道交通的城市之多、線路之長位居世界前列。截至2022年底，全國共有55個城市開通城市軌道交通運營線路308條，運營線路總長度10 287.45km（信息來源：中國城市軌道交通協(xié)會城市軌道交通2022年度統(tǒng)計和分析報告）；我國城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化運營取得實質(zhì)性突破，多個城市的多條線路的軌道列車最短發(fā)車間隔突破2分鐘，達到1分40秒。
為了適應(yīng)我國城市軌道交通的快速發(fā)展對專業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)的需要，積極響應(yīng)社會各界對城市軌道交通相關(guān)知識的關(guān)心和探求，我們在《城市軌道交通概論》（第二版）的基礎(chǔ)上，進行了較大的更新和修訂。
本次的修訂，針對近年來城市軌道交通快速發(fā)展變化的新情況和職業(yè)教育發(fā)展的新特點，重點圍繞城市軌道交通的政策法規(guī)、技術(shù)規(guī)章、技術(shù)裝備和運營管理等變化情況，尤其是2018年6月28日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國辦發(fā)〔2018〕52號），我們據(jù)此對上一版的相關(guān)內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、標準等都進行了全面更新和完善；新版教材更加全面、系統(tǒng)、扼要地介紹了我國城市軌道交通技術(shù)設(shè)備和運營管理的基本概念、基本原理、基本知識、基本技能。通過對本書的學(xué)習，學(xué)生可以系統(tǒng)地了解和掌握世界城市軌道交通的發(fā)展歷程、基本概況，以及當今城市軌道技術(shù)發(fā)展走向、主要技術(shù)設(shè)備的變化情況；并對城市軌道交通主要設(shè)備的構(gòu)造原理、操作方法有一個全面、整體的認識；建立起對城市軌道交通技術(shù)、經(jīng)濟特征及發(fā)展變化規(guī)律的整體概念和認知；還可以從中了解城市軌道交通與其他交通方式的區(qū)別、聯(lián)系及關(guān)系，以及其系統(tǒng)內(nèi)各項專業(yè)技術(shù)、工種間的相互關(guān)系，確定本專業(yè)在城市軌道交通運輸中的地位和作用，為專業(yè)課程的學(xué)習奠定基礎(chǔ)。
本書編寫團隊由長期從事城市軌道交通運營生產(chǎn)的一線專業(yè)技術(shù)人員和雙師型教師組成，在教材編寫中，堅持從適應(yīng)城市軌道交通現(xiàn)場生產(chǎn)實際需要出發(fā)，突出了先進性、應(yīng)用性、實踐性和可操作性，將知識點的學(xué)習和能力的提升有機結(jié)合。
本書由武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉建國任主編，武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院李俊娥、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院陳剛、武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院胡華彬任副主編，中國城市軌道交通協(xié)會李忠浩任主審。
編寫分工為：第一、十章由劉建國、王歡（武漢地鐵運營有限公司）執(zhí)筆，第二章由武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院文妮執(zhí)筆，第三、八章由胡華彬執(zhí)筆，第四章由陳剛執(zhí)筆，第五章由武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院黃超執(zhí)筆，第六章由李俊娥執(zhí)筆，第七章由武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院唐凌執(zhí)筆，第九章由武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院彭文菁執(zhí)筆。
本書的部分內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章、政策文件及近年來我國城市軌道發(fā)展變化情況進行了全面的修訂，在組織教學(xué)時，各學(xué)校仍應(yīng)根據(jù)相應(yīng)公司運營及設(shè)備技術(shù)發(fā)展變化的動態(tài)情況，進行及時更新和補充。
本書在編寫過程中，得到了北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、南京、杭州、佛山等地鐵集團（公司）的大力支持，在此一并表示感謝。
由于編寫時間倉促，書中難免有不妥之處，懇請各位老師、同學(xué)及讀者批評指正。