沈志云（1929―），籍貫湖南長(zhǎng)沙。機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)專家，中國(guó)科學(xué)院院士（1991），中國(guó)工程院院士（1994）。1952年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院機(jī)械系，1961年獲蘇聯(lián)列寧格勒鐵道學(xué)院技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位。歷任西南交通大學(xué)教授、機(jī)車車輛研究所所長(zhǎng)、牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、博士生導(dǎo)師。1983年發(fā)表輪軌非線性蠕滑力計(jì)算理論，被譽(yù)為“沈氏理論”，在國(guó)際上廣泛引用。在輪軌動(dòng)力學(xué)、曲線通過理論、蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和*響應(yīng)等方面取得一系列成果，研制成功迫導(dǎo)向貨車轉(zhuǎn)向架，達(dá)到了接近無(wú)輪緣磨損的程度，為中國(guó)數(shù)十萬(wàn)輛貨車更新?lián)Q代開辟了新途徑。1988年起籌建牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，建成能模擬400km/h高速列車運(yùn)行的滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，在發(fā)展我國(guó)高速列車技術(shù)中發(fā)揮了重要作用。著有《兩步QR算法及程序》、《高速客車轉(zhuǎn)向架的動(dòng)態(tài)環(huán)境和設(shè)計(jì)原理》、《低動(dòng)力作用貨車轉(zhuǎn)化架動(dòng)力性能的研究》等，主編《交通運(yùn)輸工程學(xué)》等。先后獲詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)成就獎(jiǎng)（1993），詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)大獎(jiǎng)（1999）、*教學(xué)成果一等獎(jiǎng)（1997），國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（1999）、何梁何利科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)（1999）等。