前 言
2010年，在付祥釗教授帶領(lǐng)下，我們著手開(kāi)展動(dòng)力分布式通風(fēng)系統(tǒng)理論研究、技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工程應(yīng)用。一晃10年過(guò)去了，10年得有個(gè)總結(jié)，一方面是回顧梳理取得的階段性成果，另一方面是為下一個(gè)10年的繼續(xù)研究找準(zhǔn)方向。所以我把這10年來(lái)的研究成果整理形成本書(shū)。
建筑通風(fēng)是建筑的基本性能之一，關(guān)系到建筑內(nèi)的人員呼吸健康，是熱舒適的前提，因此在室內(nèi)空氣環(huán)境營(yíng)造時(shí)應(yīng)該“通風(fēng)優(yōu)先”。通風(fēng)的同時(shí)需要對(duì)室外新風(fēng)進(jìn)行熱濕與顆粒物濃度的處理，需要消耗一定的能源，這形成了通風(fēng)需求的約束條件。因此在研究中，我們始終立足“科學(xué)合理的通風(fēng)需求”這一基本出發(fā)點(diǎn)，針對(duì)各個(gè)空間的通風(fēng)需求進(jìn)行了深入細(xì)致的研究分析，發(fā)現(xiàn)了通風(fēng)需求的動(dòng)態(tài)變化特性以及各個(gè)空間通風(fēng)需求變化的不一致性，在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了動(dòng)力分布式通風(fēng)技術(shù)。我把之前的動(dòng)力集中式通風(fēng)系統(tǒng)類比于普通火車，“火車跑得快，全靠車頭帶”，驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力在前端；而目前的動(dòng)力分布式通風(fēng)系統(tǒng)就類比“和諧號(hào)高鐵、動(dòng)車”，驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力分布在多節(jié)車廂（組），動(dòng)力之間的匹配協(xié)調(diào)與控制是關(guān)鍵。
“循序漸進(jìn)，漸行漸遠(yuǎn)”。我們發(fā)現(xiàn)開(kāi)始的動(dòng)力分布式通風(fēng)系統(tǒng)中雖然末端設(shè)有可調(diào)節(jié)的動(dòng)力風(fēng)機(jī)，但是在實(shí)際工程應(yīng)用中若沒(méi)有很好的系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)和調(diào)適，末端支路風(fēng)量仍然不能達(dá)到設(shè)計(jì)值要求，也就是出現(xiàn)了“風(fēng)量偏移”現(xiàn)象，我們闡釋了“風(fēng)量偏移”現(xiàn)象的機(jī)理，并提出了解析和圖解分析的方法。但這一問(wèn)題理論上的解決并沒(méi)有在實(shí)際工程應(yīng)用過(guò)程中為設(shè)計(jì)師提供簡(jiǎn)單便捷的設(shè)計(jì)方法。能不能讓設(shè)計(jì)師非常簡(jiǎn)單地應(yīng)用該技術(shù)同時(shí)風(fēng)量又滿足設(shè)計(jì)需求呢？我們沿著這一思路深入研究后提出了“智適應(yīng)”的理念并開(kāi)發(fā)了多種類型的“智適應(yīng)動(dòng)力模塊”，設(shè)計(jì)師只需要風(fēng)量需求計(jì)算，直接選用“智適應(yīng)動(dòng)力模塊”，不需要水力計(jì)算，讓設(shè)計(jì)變得簡(jiǎn)單便捷，同時(shí)可以很好地為設(shè)計(jì)與施工實(shí)際情況不符進(jìn)行糾偏，保障了風(fēng)量供應(yīng)的可靠性。我將此類比為“汽車”，之前的動(dòng)力分布式通風(fēng)系統(tǒng)好比常規(guī)汽車，第二代改進(jìn)的動(dòng)力分布式通風(fēng)系統(tǒng)就類似于具有自巡航功能的汽車，當(dāng)設(shè)定為某一速度時(shí)，不管是上坡還是下坡，均能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整以滿足設(shè)定速度要求。
“獨(dú)學(xué)而無(wú)友，則孤陋而寡聞”。在做學(xué)術(shù)理論研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，我們一直堅(jiān)持“產(chǎn)學(xué)研用”“技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，產(chǎn)品服務(wù)于市場(chǎng)”的思想，在重慶海潤(rùn)節(jié)能技術(shù)股份有限公司的平臺(tái)上進(jìn)行了產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化與技術(shù)的工程應(yīng)用化，開(kāi)發(fā)了系列產(chǎn)品，完善了動(dòng)力分布式通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法、模塊化系列產(chǎn)品、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集等整套工程應(yīng)用內(nèi)容，初步提出了裝配式通風(fēng)系統(tǒng)的理念，并沿著這一思路進(jìn)行了多項(xiàng)實(shí)際工程應(yīng)用，取得了良好的效果。特別是在新冠疫情下，負(fù)壓（隔離）病房、PCR實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目的動(dòng)力分布式通風(fēng)系統(tǒng)已經(jīng)得到較多應(yīng)用，有效保障了空間內(nèi)的壓力和空氣壓差梯度，取得了滿意的效果。
這10年中，參與該系統(tǒng)理論、技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的人員有：范軍輝、侯昌壘、丁艷蕊、陳敏、閆潤(rùn)、雷維、黃雪、鄧福華、祝根原等。他們?yōu)槔碚撗芯�、技術(shù)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)院技術(shù)交流、工程應(yīng)用推廣投入了大量的時(shí)間和心血。本書(shū)的許多提法和結(jié)論是基于我們的階段性研究成果嘗試性提出的，不妥甚至錯(cuò)誤之處，希望大家批評(píng)指正。
“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。”動(dòng)力分布式通風(fēng)系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，其涉及流體力學(xué)、機(jī)械動(dòng)力等科學(xué)知識(shí)，關(guān)系到不同應(yīng)用場(chǎng)合通風(fēng)的個(gè)性化要求，平疫結(jié)合的通風(fēng)要求等，同時(shí)在新工業(yè)化進(jìn)程中，模塊化裝配化建設(shè)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)控制等方面，還需要深入細(xì)致的研究并進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、應(yīng)用轉(zhuǎn)化。這是一條寬廣的路，希望下一個(gè)10年能有更多的人加入進(jìn)來(lái)，繼續(xù)深入發(fā)展該技術(shù)，為建筑室內(nèi)空氣環(huán)境、人民的身體健康與社會(huì)的節(jié)能減排貢獻(xiàn)自己的專業(yè)力量！
本書(shū)是重慶科技學(xué)院和重慶海潤(rùn)節(jié)能技術(shù)股份有限公司產(chǎn)學(xué)研合作成果之一，由重慶市技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展專項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目：建筑可再生能源應(yīng)用技術(shù)與減碳效果評(píng)估研究（項(xiàng)目編號(hào)：CSTB2022TIAD-KPX0129）資助出版。