國務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強等特點。

近年來，為了大力發(fā)展通用航空，從政府層面看，行業(yè)主管部門大力推進放管服改革，密集出臺近百個促進通用航空發(fā)展的政策文件，一攬子修訂涉及經(jīng)營許可等方面的十余部規(guī)章，不斷激發(fā)市場主體活力，促進通用航空高質(zhì)量發(fā)展。廣東、湖南、四川、江西、安徽、山西、海南等省也紛紛大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，使其形成了較好的發(fā)展局面。從市場層面看，十三五期間，我國通用航空業(yè)取得快速發(fā)展，保持了良好發(fā)展勢頭。

根據(jù)中國民用航空局（簡稱民航局）公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，我國通用航空在十三五期間實現(xiàn)歷史性跨越。通用航空飛行量從2015年的77.?8萬小時增至2020年的98.?4萬小時（2020年受新冠疫情影響略有回落，2019年的飛行量為106.?5萬小時），如果加入無人機飛行量，2020年達到280萬小時。在冊通用機場339個，超過頒證運輸機場數(shù)量。全國經(jīng)營性通航企業(yè)達523家，較2015年的201家新增322家。通用及小型運輸航空公司航空器數(shù)量共計2461架，另外飛行學(xué)院航空器數(shù)量280架，總計2741架。全行業(yè)注冊無人機達52.?36萬架，實名注冊用戶超38萬個。受新冠疫情影響，通用航空發(fā)展受到一定延滯，但從長遠(yuǎn)來看，我國通用航空仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿�和美好的發(fā)展前景。

《十四五民用航空發(fā)展規(guī)劃》中關(guān)于民用航空發(fā)展思路的論述指出，要持續(xù)推動運輸航空和通用航空兩翼齊飛協(xié)調(diào)發(fā)展，關(guān)于通用航空的發(fā)展指標(biāo)方面提出，通用航空飛行總量要由2020年的281萬小時（含云系統(tǒng)無人機飛行量183萬小時），提高至2025年的450萬小時（含云系統(tǒng)無人機飛行量250萬小時）。在具體舉措方面，規(guī)劃的第十五章用四個章節(jié)就持續(xù)增強服務(wù)保障能力、著力提升通航服務(wù)水平、大力引導(dǎo)無人機創(chuàng)新發(fā)展、持續(xù)優(yōu)化通航發(fā)展環(huán)境等進行闡述，為推動通用航空高質(zhì)量發(fā)展指明方向和路徑。

在全國各地大力推動通用航空發(fā)展的大背景下，山西省搶抓歷史機遇、勇挑發(fā)展使命，將通用航空作為全省著力打造的十四個標(biāo)志性引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)集群之一，著力打造通用航空發(fā)展的山西樣板，為全國通用航空業(yè)發(fā)展探出路子、做好示范，為全省轉(zhuǎn)型發(fā)展注入新的動力、開拓更廣闊的空間。2019年1月，山西省獲批國家通用航空業(yè)發(fā)展示范省。為給全省通用航空產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多高水平的技能型、應(yīng)用型人才，山西通用航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院應(yīng)運而生。學(xué)院是山西省首所航空類公辦高職院校，于2020年5月11日取得備案，辦學(xué)規(guī)模6000人，重點布局無人機、航空維修、航空機務(wù)與運輸、通航 人工智能四個專業(yè)集群，現(xiàn)有專業(yè)13個，形成了比較完善的通用航空職業(yè)技術(shù)職業(yè)教育體系。

根據(jù)學(xué)院辦學(xué)定位以及十四五教材規(guī)劃、人才培養(yǎng)方案，為了加強通用航空基礎(chǔ)教育教學(xué)工作，學(xué)院將《通用航空概論》課程列為重點建設(shè)的公共專業(yè)基礎(chǔ)課，將《通用航空概論》教材列為學(xué)院十四五規(guī)劃系列教材之一，并成立以雷曉鋒院長為組長的教材編寫組，充分調(diào)研和借鑒兄弟院校教學(xué)經(jīng)驗，認(rèn)真開展教材編寫工作。

本書共有前言、通用航空發(fā)展概況、飛行原理、通用航空器、低空空域管理、通用機場、通用航空固定運營基地FBO、通用航空器適航與維修、飛行教育與培訓(xùn)、通用航空安全、通用航空文化與科普11個部分，編寫組四位成員的分工如下。

雷曉鋒，副研究員、工學(xué)博士，研究方向為通用航空、航空教育、高等教育，負(fù)責(zé)本書整體策劃、統(tǒng)稿工作，具體負(fù)責(zé)本書前言、章通用航空發(fā)展概況、第二章飛行原理、第三章通用航空器、第八章飛行教育與培訓(xùn)的編寫工作，獨立完成約10萬字。

馮巨龍，工學(xué)碩士，研究方向為通用航空，主要負(fù)責(zé)本書第六章通用航空固定運營基地FBO、第七章通用航空器適航與維修的編寫工作，獨立完成約5.6萬字。

郭麗媛，理學(xué)碩士，研究方向為通用航空，主要負(fù)責(zé)本書第五章通用機場、第十章通用航空文化與科普的編寫工作，獨立完成約6萬字。

穆翔，經(jīng)濟學(xué)碩士，研究方向為通用航空，主要負(fù)責(zé)本書第四章低空空域管理、第九章通用航空安全的編寫工作，獨立完成約7.6萬字。

本書編寫過程中，參考了大量民航規(guī)章、文獻資料和兄弟單位、院校的有關(guān)教學(xué)資料，在此謹(jǐn)對原作者深表感謝。本書涉及通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈條的多個領(lǐng)域，專業(yè)性強，覆蓋面廣，鑒于編者水平有限，如有不當(dāng)之處，懇請讀者予以批評指正。在這里，衷心感謝關(guān)心和支持山西通用航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)展的各界人士，感謝北京航空航天大學(xué)出版社領(lǐng)導(dǎo)和編輯們的辛勤工作。

編者

2022年12月