定 價：39 元
叢書名：21世紀全國本科院校土木建筑類創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材
- 作者：李杰 ，等 編
- 出版時間：2010/9/1
- ISBN：9787301176375
- 出 版 社：北京大學出版社
- 中圖法分類：U491
- 頁碼：329
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
《交通工程學》為21世紀全國本科院校土木建筑類創(chuàng)新型應用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材之一。全書共13章，主要內(nèi)容包括緒論、交通特性、交通調(diào)查與分析、交通流理論、道路通行能力、交通規(guī)劃、城市道路交通管理、交通安全、城市公共交通規(guī)劃、停車場規(guī)劃與設計、城市交通系統(tǒng)、交通系統(tǒng)仿真、智能交通系統(tǒng)�！督煌üこ虒W》以先理論后應用為原則，在介紹交通工程學的傳統(tǒng)理論精華及最新研究成果和進展的基礎上，闡述了理論方法在工程中的應用。
《交通工程學》可作為交通工程專業(yè)以及土木工程專業(yè)公路與城市道路方向的本科或?qū)？葡嚓P專業(yè)教材，也可作為交通運輸規(guī)劃與管理、交通信息與控制等專業(yè)研究生的參考教材，還可作為從事交通規(guī)劃、交通管理、公路和城市道路設計、交通經(jīng)濟分析等技術人員和決策者的參考用書。
《交通工程學》： 叢書特點： 注重以學生為本：站在學生的角度、根據(jù)學生的知識面和理解能力來編寫，考慮學生的學習認知過程，通過不同的工程案例或者示例深入淺出進行講解.緊緊抓住學生專業(yè)學習的動力點，鍛煉和提高學生獲取知識的能力。 注重人文知識與科技知識的結合：以人文知識講解的手法來闡述科技知識，在講解知識點的同時，設置閱讀材料板塊介紹相關的人文知識，增強教材的可讀性，同時提高學生的人文素質(zhì)。 注重實踐教學和情景教學：書中配備大量實景圖和實物圖，并輔以示意圖進行介紹，通過模型化的教學案例介紹具體工程實踐中的相關知識技能，強化實際操作訓練，加深對理論知識的理解；設計有豐富的題型，在鞏固知識技能的同時啟發(fā)創(chuàng)新思維。 注重知識技能的實用性和有效性：以學生就業(yè)所需專業(yè)知識和操作技能為著眼點，緊跟最新的技術發(fā)展和技術應用，在理論知識夠用的前提下，著重講解應用型人才培養(yǎng)所需的技能，突出實用性和可操作性。
隨著我國城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴大，交通擁堵、交通秩序混亂、交通事故頻發(fā)、交通污染嚴重等城市交通問題日益突出。經(jīng)過研究和實踐，人們發(fā)現(xiàn)通過新建和拓寬道路等增加道路供給的措施不能從根本上解決城市交通問題，而只有挖掘現(xiàn)有道路設施潛力，提高交通系統(tǒng)效率等交通規(guī)劃管理手段才是解決城市交通問題的有效方法。
交通工程學就是為適應目前對交通規(guī)劃與管理人才的迫切需要應運而生的，它是一門新興的應用性交叉學科，集基礎理論與應用技術、自然科學與社會科學于一身，研究內(nèi)容涉及工程、管理、法規(guī)、教育、環(huán)境、能源等多個領域。隨著科技的發(fā)展，電子、通信、控制等理論也不斷滲透到交通工程學中。
本書在內(nèi)容組織上，以先理論后應用為原則，在介紹交通工程學的傳統(tǒng)理論精華及最新研究成果和進展的基礎上，闡述了理論方法在工程中的應用。全書共13章，前5章介紹交通工程學的基礎理論，中間6章介紹交通工程學的應用理論和技術，后兩章簡要介紹交通仿真技術和智能運輸系統(tǒng)。
本書第1、2、4章由李杰編寫；第3、5、6、9章由王富編寫；第7、8、10、11章由何雅琴編寫；第12章由黎丹編寫；第13章由袁照航和仲冰穎編寫。全書由李杰教授統(tǒng)稿，武漢大學沈建武教授主審。
本書在整理、排版和校對過程中，得到了李昌洲、翟佳和羅輝的大力幫助，在此表示衷心感謝！
由于編寫人員水平有限，書中錯誤和不足之處在所難免，敬請廣大讀者指正。
第1章 緒論
1.1 交通工程學的定義
1.2 交通工程學的內(nèi)容與特點
1.2.1 交通工程學的內(nèi)容
1.2.2 交通工程學的相關學科
1.2.3 交通工程學的特點
1.3 交通工程學的產(chǎn)生與發(fā)展
1.3.1 交通工程學的產(chǎn)生
1.3.2 交通工程學的發(fā)展
1.4 我國交通工程學的發(fā)展
小結
課后習題
第2章 交通特性
2.1 交通基本要素特性
2.1.1 人的交通特性
2.1.2 車的交通特性
2.1.3 道路的交通特性
2.2 交通量特性
2.2.1 交通量和交通流率
2.2.2 交通量的表達方式
2.2.3 交通量的時間分布特性
2.2.4 交通量的空間分布特性
2.2.5 設計小時交通量及其應用
2.3 行車速度特性
2.3.1 行車速度的定義
2.3.2 行車速度的統(tǒng)計特性
2.3.3 時間平均車速與區(qū)間平均車速
2.4 交通密度特性
小結
課后習題
第3章 交通調(diào)查與分析
3.1 概述
3.1.1 交通調(diào)查的定義和對象
3.1.2 交通調(diào)查的類別
3.2 交通量調(diào)查
3.2.1 交通量調(diào)查的目的和意義
3.2.2 交通量調(diào)查的種類
3.2.3 交通量調(diào)查的方法
3.2.4 調(diào)查資料整理與分析
3.3 行車速度與密度調(diào)查
3.3.1 車速調(diào)查的目的和意義
3.3.2 地點車速調(diào)查
3.3.3 區(qū)間車速調(diào)查分析
3.3.4 密度調(diào)查
小結
課后習題
第4章 交通流理論
4.1 概述
4.2 交通流量、速度和密度之間的關系
4.2.1 三參數(shù)之間的關系
4.2.2 速度一密度的關系
4.2.3 交通流量一密度的關系
4.2.4 速度一交通流量的關系
4.3 交通流的概率統(tǒng)計分布
4.3.1 離散型分布
4.3.2 連續(xù)型分布
4.3.3 分布的擬合優(yōu)度檢驗
4.4 跟馳理論
4.4.1 車輛跟馳特性分析
4.4.2 線性跟馳模型
4.5 排隊論
4.5.1 基本概念
4.5.2 M／M／1系統(tǒng)
4.5.3 M／M／N系統(tǒng)
4.6 流體力學模擬理論
4.6.1 車流連續(xù)性方程的建立
4.6.2 車流波動理論
小結
課后習題
第5章 道路通行能力
5.1 概述
5.1.1 通行能力
5.1.2 服務水平
5.2 公路通行能力
5.2.1 雙車道公路路段通行能力
5.2.2 多車道公路路段通行能力
5.2.3 高速公路通行能力
5.3 平面交叉口通行能力
5.3.1 交叉口通行能力的概念
5.3.2 無信號主路優(yōu)先交叉口通行能力
5.3.3 環(huán)形交叉口通行能力
5.3.4 信號交叉口通行能力
5.4 城市干道通行能力
5.4.1 基本通行能力的確定
5.4.2 可能通行能力的確定
小結
課后習題
第6章 交通規(guī)劃
6.1 概述
6.1.1 交通規(guī)劃的定義
6.1.2 交通規(guī)劃的分類
6.1.3 交通規(guī)劃的研究內(nèi)容
6.1.4 交通規(guī)劃的總體設計
6.2 交通規(guī)劃調(diào)查
6.2.1 交通區(qū)劃分
6.2.2 交通規(guī)劃基礎資料調(diào)查分析
6.2.3 起訖點調(diào)查
6.3 交通需求預測
6.3.1 交通生成預測
6.3.2 交通分布預測
6.3.3 交通方式劃分
6.3.4 交通分配
6.4 城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃
6.4.1 城市道路網(wǎng)布局影響因素
6.4.2 城市道路網(wǎng)絡布局結構
6.4.3 城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃方法
6.5 交通規(guī)劃軟件TransCAD簡介
6.5.1 概述
6.5.2 軟件的主要組成部分
6.5.3 軟件功能
6.5.4 軟件特點
小結
課后習題
第7章 城市道路交通管理
7.1 概述
7.1.1 交通管理的概念
7.1.2 交通管理的內(nèi)容
7.2 道路交通法規(guī)
7.2.1 道路交通法規(guī)的內(nèi)涵
7.2.2 交通法規(guī)的內(nèi)容
7.2.3 交通法規(guī)的執(zhí)行
7.3 道路交通標志和標線
7.3.1 道路交通標志
7.3.2 道路交通標線
7.4 平面交叉口交通管理
7.4.1 交叉口交通管理的原則
7.4.2 無控制交叉口
7.4.3 主路優(yōu)先控制交叉口
7.4.4 現(xiàn)代環(huán)形交叉口
7.5 道路交通信號控制
7.5.1 交通信號控制基本概念
7.5.2 單個交叉口交通信號控制
7.5.3 線、面控制系統(tǒng)
7.6 城市道路交通組織管理
7.6.1 車道管理
7.6.2 禁行交通管理
7.7 快速道路的交通控制
7.7.1 主線控制系統(tǒng)
7.7.2 入口匝道控制
7.7.3 出口匝道控制
7.7.4 快速道路控制管理系統(tǒng)
小結
課后習題
第8章 交通安全
8.1 概述
8.1.1 交通事故的定義
8.1.2 交通事故的分類
8.1.3 交通事故特點
8.2 交通事故的調(diào)查與處理
8.2.1 交通事故調(diào)查的內(nèi)容和方法
8.2.2 事故的處理
8.3 交通事故分析
8.3.1 交通事故統(tǒng)計分析
8.3.2 交通事故成因分析
8.4 交通事故預測與交通安全評價
8.4.1 事故預測的目的和意義
8.4.2 事故預測程序
8.4.3 交通事故預測技術
8.4.4 交通安全的評價
8.5 交通事故的預防
8.5.1 健全交通法制
8.5.2 加強交通安全教育
8.5.3 提高車輛安全性能，保持良好車況
8.5.4 加強道路及其交通安全設施建設
小結
課后習題
第9章 城市公共交通規(guī)劃
9.1 常規(guī)公共交通規(guī)劃
9.1.1 公交線網(wǎng)規(guī)劃
9.1.2 公交場站規(guī)劃
9.1.3 公交車輛發(fā)展規(guī)劃
9.2 城市軌道交通規(guī)劃
9.2.1 城市軌道交通規(guī)劃的意義和目標
9.2.2 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容
9.2.3 城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃
9.2.4 城市軌道交通樞紐規(guī)劃
9.3 城市快速公交規(guī)劃
9.3.1 BRT線網(wǎng)結構
9.3.2 BRT線網(wǎng)規(guī)模
9.3.3 BI汀線網(wǎng)布局方法
9.3.4 BRT系統(tǒng)設施規(guī)劃
小結
課后習題
第10章 停車場規(guī)劃與設計
10.1 停車場分類
10.1.1 按停放車輛類型分
10.1.2 按停車場服務對象分
10.1.3 按停車場地的使用性質(zhì)分
10.1.4 按停車用地性質(zhì)分
10.2 停車調(diào)查與車輛停放特征
10.2.1 停車調(diào)查
10.2.2 車輛停放特征
10.3 停車場的規(guī)劃
10.3.1 停車需求預測
10.3.2 停車場的布局原則
10.3.3 近期停車設施規(guī)劃的重點
10.4 停車場設計
10.4.1 機動車停車場設計
10.4.2 自行車停車場設計
小結
課后習題
第11章 城市交通系統(tǒng)
11.1 概述
11.1.1 城市客運交通
11.1.2 城市客運交通結構類型
11.1.3 不同類型城市交通方式優(yōu)先發(fā)展次序
11.1.4 客運交通結構的影響因素
11.1.5 中國城市交通結構發(fā)展方向
11.2 行人交通
11.2.1 概述
11.2.2 行人設施
11.3 自行車交通
11.3.1 概述
11.3.2 自行車交通發(fā)展策略
11.4 小汽車交通
11.4.1 概述
11.4.2 小汽車發(fā)展的利與弊
11.4.3 小汽車發(fā)展策略
11.5 城市公共交通
11.5.1 公共交通概述
11.5.2 常規(guī)公交
11.5.3 軌道交通
11.5.4 快速公交
小結
課后習題
第12章 交通系統(tǒng)仿真
12.1 概述
12.1.1 交通系統(tǒng)仿真定義和作用
12.1.2 交通系統(tǒng)仿真的分類
12.2 交通仿真的方法和一般步驟
12.3 交通仿真軟件簡介
12.3.1 常用軟件簡介
12.3.2 VISSIM仿真軟件
小結
課后習題
第13章 智能交通系統(tǒng)
13.1 智能交通系統(tǒng)簡介
13.1.1 智能交通系統(tǒng)的含義
13.1.2 智能交通系統(tǒng)的發(fā)展
13.2 智能交通系統(tǒng)體系結構
13.2.1 服務領域
13.2.2 邏輯框架
13.2.3 物理框架
13.2.4 ITS標準
13.2.5 ITS評價
13.3 智能交通系統(tǒng)中應用的關鍵技術
13.4 ITS實用系統(tǒng)
13.4.1 交通信息系統(tǒng)
13.4.2 交通管理系統(tǒng)
13.4.3 其他幾個系統(tǒng)
小結
課后習題
參考文獻
3.城市交通規(guī)劃與公路網(wǎng)規(guī)劃
天津、上海、廣州、北京、南京等城市均先后開展了城市交通規(guī)劃、公交線網(wǎng)、站點與調(diào)度優(yōu)化的研究。1981年在全國公路交通普查的基礎上，規(guī)劃了國家干線公路網(wǎng)，共70條10多萬公里；“七五”期間，又規(guī)劃了由12條國道，2.5萬公里高速公路和汽車專用公路組成的快速、安全、高效的全國主骨架公路網(wǎng)�！笆濉逼陂g，公路建設以“五縱七橫”國道主干線和西部地區(qū)公路建設為重點，近一步完善省際高等級公路網(wǎng)，強化路網(wǎng)建設與改造，提高技術水平，充分發(fā)揮公路運輸?shù)幕A性和主通道作用。4.制定交通法規(guī)
運用交通工程學與法學原理，制定了一些交通法規(guī)，如2004年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通法》。
5.交通管理與交通控制
在城市道路和干線公路實施路面劃線或隔離措施，使車輛各行其道；實施人行橫道線，設置行人交通信號燈，并在大城市行人集中的地方修建人行過街天橋或地下通道。
6.交通安全設施與交通檢測儀器的研制
研制了多種汽車、自行車流量自動檢測記錄裝置、雷達測速儀、酒精檢測儀、駕駛員職業(yè)適應性檢測裝置等，還試制了反光標志、標線、隔離、防眩、防撞、誘導等交通安全設施。這些儀器和設施對于提高交通管理水平和通行能力、保障交通安全、提供交通信息和舒適美觀的交通環(huán)境等均有著重要的作用。
7.交通工程學基本原理在道路交通實踐中的應用
（1）交通流特性常作為道路交通管理控制的具體措施和警力配置的主要依據(jù)。
（2）大城市中心區(qū)交通系統(tǒng)管理技術的應用。
（3）城市道路平面交叉口的系統(tǒng)分析與綜合治理。
（4）公路增設汽車專用車道、慢車道、硬化路肩和實行分道行駛的依據(jù)。
（5）實施公路標準化、規(guī)范化和環(huán)境美化的GBM工程。
8.計算機技術在交通工程中的應用
目前我國自行開發(fā)的交通工程計算機應用軟件技術有：交通模擬軟件、交通調(diào)查數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)、交通圖形信息處理軟件、交通工程輔助設計軟件、交通信號配時優(yōu)化軟件、交通事故分析軟件、車輛及駕駛員檔案管理系統(tǒng)、道路情況數(shù)據(jù)庫及交通信息管理系統(tǒng)等。
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書單推薦
