本書回顧了全面抗戰(zhàn)開始后中國的國際處境與外交策略,分析了蘇聯(lián)與中日的利害關(guān)系及援華戰(zhàn)略的形成;對于西北國際交通線開辟的背景、過程、運行情況,以及諸多參與方在其間的影響進(jìn)行了評述;揭示了主導(dǎo)抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的中國共產(chǎn)黨在西北國際大通道開辟和運營過程中的積極作用;分析了蘇聯(lián)通過西北國際大通道對華援助情況,包括貸款的使用、償還,蘇聯(lián)軍事顧問和技術(shù)專家來華助戰(zhàn)及志愿飛行員參戰(zhàn)情況等。既縱向梳理了史實,總結(jié)了西北國際交通線的順利運行在全面抗戰(zhàn)初期發(fā)揮的巨大作用,又橫向研究了由大通道建設(shè)引發(fā)的相關(guān)問題,較為全面地再現(xiàn)了西北援華國際通道的歷史。
本書是抗日戰(zhàn)爭專題研究叢書中研究抗戰(zhàn)時期代中央因銀行體制的專著。全面抗戰(zhàn)開始后,中國面臨著惡劣的國際環(huán)境。蘇聯(lián)為維護東部國境的安全而支持中國抗戰(zhàn),成為當(dāng)時向中國提供大量軍事援助的大國。為了保證蘇援物資順利進(jìn)入中國抗戰(zhàn)前線,中國國民政府、新疆和甘肅地方軍政當(dāng)局、張學(xué)良和東北軍、蘇聯(lián)與中國共產(chǎn)黨人,各方共同合作,快速建成了經(jīng)由蘇聯(lián)中亞和中國新疆到甘肅蘭州的西北國際交通線。西北國際交通線的順利運行,為支持全面抗戰(zhàn)初期的戰(zhàn)局發(fā)揮了巨大作用。中國共產(chǎn)黨人為了完成全國革命而早提出了開通西北國際通道的設(shè)想,并為此進(jìn)行了努力。在全面抗戰(zhàn)開始后,中國共產(chǎn)黨為民族大義而與國民黨西北勢力通力合作,為建成和運行西北國際交通線做出了特殊貢獻(xiàn)。通過西北國際交通線,大量蘇聯(lián)軍用物資被運進(jìn)中國抗戰(zhàn)前線,許多蘇聯(lián)軍事專家顧問和蘇聯(lián)志愿航空隊人員也通過西北國際交通線來到中國,參加中國的抗戰(zhàn)事業(yè),為中國的抗戰(zhàn)做出了貢獻(xiàn)。
一是從宏觀的國際關(guān)系或中蘇關(guān)系角度進(jìn)行研究,國外學(xué)者 主要從戰(zhàn)時中蘇關(guān)系的角度討論這一話題 。在曾經(jīng)擔(dān)任蘇聯(lián)外交部副部長的賈比才所著《蘇中關(guān)系史(1931 1945)》和《蘇中關(guān)系 史(1917 1957)》, 以及蘇聯(lián)著名中國問題學(xué)者斯拉德科夫斯基的 《蘇中經(jīng)濟關(guān)系概論》三部著作中 ,都談到抗戰(zhàn)時期蘇聯(lián)軍事援華 的話題 ,但對于具體情況沒有交代 。全面抗戰(zhàn)初期來華擔(dān)任軍事 顧問的蘇軍將領(lǐng)卡利亞金的回憶錄《陌生的旅途(軍事顧問回憶 錄)》、德波林主編的《第二次世界大戰(zhàn)史(1939 1945)》(第二卷) 和斯拉德科夫斯基的《蘇中經(jīng)貿(mào)關(guān)系史(1917 1974)》,對于蘇聯(lián) 軍事援華的具體數(shù)據(jù)有所記載 ,但各自說法有一些差別。
國內(nèi)學(xué)者也主要從這一角度進(jìn)行分析 。武漢大學(xué)教授羅志剛 在專著《中蘇外交關(guān)系研究(1931 1945)》中 , 比較詳細(xì)地介紹了 從 1931年九一八事變到 1945年《中蘇友好同盟條約》簽訂期間的 中蘇關(guān)系 ,他認(rèn)為國家利益是中蘇處理雙邊關(guān)系的出發(fā)點 ,蘇聯(lián)的 援華是自利行為 ,戰(zhàn)時兩國合作是互利關(guān)系 。 田保國《民國時期的 中蘇關(guān)系(1917 1949)》也談到了戰(zhàn)時蘇聯(lián)援華的話題 。涉及這 一話題的論文 ,如王真《孫科與戰(zhàn)時國民政府的對蘇關(guān)系》《抗戰(zhàn)期 間中蘇關(guān)系惡化原因初探》, 以及朱敏彥《試評抗日戰(zhàn)爭時期蘇聯(lián) 對華政策》,都認(rèn)為蘇聯(lián)的戰(zhàn)時援華服務(wù)于蘇聯(lián)的國家利益 , 同時 伴有嚴(yán)重的民族利己主義和大國沙文主義 。孟憲章《中蘇貿(mào)易史 資料》談到戰(zhàn)時蘇聯(lián)的對華軍援 ,但對西北通道著墨不多 。有些論 文對蘇聯(lián)軍援中國的性質(zhì)、蘇聯(lián)援華物資種類和數(shù)量進(jìn)行了介紹。 王林濤《略論抗戰(zhàn)初期中蘇蜜月般關(guān)系 蘇聯(lián)援華抗日述評》、 王真《論抗戰(zhàn)初期蘇聯(lián)援華政策的性質(zhì)》、張雪梅《試論抗日戰(zhàn)爭時 期蘇聯(lián)援華政策》,都對蘇聯(lián)在抗戰(zhàn)時期援華政策的性質(zhì)進(jìn)行了分 析 。在這些學(xué)者中 ,李嘉谷的研究成果比較多 ,在《抗日戰(zhàn)爭時期 蘇聯(lián)對華貸款與軍火物資援助》中 ,他介紹了中國抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后 蘇聯(lián)政府先后向中國提供三筆從蘇聯(lián)購買飛機、火炮等軍火物資的易貨援助貸款 ,并派軍事顧問、軍事技術(shù)專家以及數(shù)百名空軍志 愿飛行員幫助中國的情況 。在《評蘇聯(lián)著作中有關(guān)蘇聯(lián)援華抗 日 軍火物資的統(tǒng)計》一文中 ,他對蘇聯(lián)著作中有關(guān)蘇聯(lián)援華抗日軍火 物資的數(shù)量進(jìn)行了研究 ,認(rèn)為蘇聯(lián)學(xué)者斯拉德科夫斯基《蘇中經(jīng)貿(mào) 關(guān)系史(1917 1974)年》中的數(shù)據(jù)比較可靠 。他的專著《合作與沖 突 :1931 1945年的中蘇關(guān)系》,則集中地體現(xiàn)了這些研究觀點 ,可 謂到目前為止比較全面翔實、令人信服的成果 。2018年 ,張青松出 版的專著《中國上空的鷹 :蘇聯(lián)援華航空志愿隊?wèi)?zhàn)史 1937 1941》, 根據(jù)已有的文獻(xiàn)和研究成果 ,尤其是援引了翔實的日本資料 ,對于 抗戰(zhàn)前期蘇聯(lián)航空物資援華和蘇聯(lián)航空志愿隊在中國的作戰(zhàn)情 況 ,進(jìn)行了全面的介紹和研究。
此外 ,金嬌楊的碩士論文《抗日戰(zhàn)爭前期蘇聯(lián)對華軍事援助 (1937 1941年)》主要論述了 1937年七七事變到 1941年蘇德 戰(zhàn)爭爆發(fā)前這一時期的蘇聯(lián)對華政策和部分援華情況 。在對史實 進(jìn)行總結(jié)、論述 的 基 礎(chǔ) 上 , 該 文 對 蘇 聯(lián) 當(dāng) 時 的 援 華 政 策 進(jìn) 行 了 評價。
這些著述論述的著眼點 ,均在于中蘇關(guān)系這一宏觀話題 ,對于 蘇聯(lián)軍事援華所經(jīng)過的西北國際大通道問題 ,則較少涉及。
導(dǎo) 論
章 全面抗戰(zhàn)開始后中國的國際環(huán)境與蘇聯(lián)援華抗日
節(jié) 全面抗戰(zhàn)開始后的國際形勢及中國的外交策略
第二節(jié) 歐美主要國家對中日戰(zhàn)爭的態(tài)度
第三節(jié) 蘇聯(lián)對中日戰(zhàn)爭的態(tài)度及中蘇互動
第四節(jié) 中蘇關(guān)于援華抗戰(zhàn)問題的談判
第二章 蘇聯(lián)援華國際大通道的諸多參與方
節(jié) 國民政府和社會精英抗日大后方設(shè)計中的西北
第二節(jié) 蘇聯(lián)在中亞及其新疆的政策
第三節(jié) 新疆盛世才政權(quán)的親蘇政策
第四節(jié) 回族諸馬控制下的甘青寧
第五節(jié) 張學(xué)良希望借助蘇援收復(fù)東北
第三章 中國共產(chǎn)黨人與西北國際大通道
節(jié) 共產(chǎn)黨人早設(shè)想和實施開通西北國際
第二節(jié) 西北國際大通道對于中國共產(chǎn)黨力量發(fā)展的
第四章 西北國際大通道的建設(shè)和運營
節(jié) 西北國際大通道的建設(shè)過程
第二節(jié) 抗戰(zhàn)后期的中印驛運線
第五章 蘇聯(lián)通過西北國際大通道對中國的物資援助
節(jié) 蘇聯(lián)的援華貸款和使用
第二節(jié) 蘇聯(lián)援華物資數(shù)量和種類的統(tǒng)計
第三節(jié) 蘇聯(lián)援華武器的性能
第四節(jié) 中國對蘇聯(lián)貸款的償還
第六章 蘇聯(lián)軍人來華助戰(zhàn)
節(jié) 蘇聯(lián)軍事顧問和技術(shù)專家參加中國抗戰(zhàn)
第二節(jié) 蘇聯(lián)志愿飛行員與中國空軍并肩作戰(zhàn)