企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化機(jī)制及路徑優(yōu)化研究
定 價(jià):68 元
- 作者:宋燕飛, 胡斌著
- 出版時(shí)間:2022/1/1
- ISBN:9787576811186
- 出 版 社:吉林大學(xué)出版社
- 中圖法分類:F279.23
- 頁碼:144頁
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16開
本書以企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)為研究對象, 以創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)相關(guān)理論為支撐, 圍繞區(qū)塊鏈技術(shù)、互補(bǔ)性資產(chǎn)、系統(tǒng)仿真優(yōu)化等視角及方法, 深入探究企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化發(fā)展過程中的風(fēng)險(xiǎn)防控、質(zhì)量提升及效率優(yōu)化方面的問題和關(guān)鍵要素的影響機(jī)制, 以人工智能產(chǎn)業(yè)和智能汽車產(chǎn)業(yè)為例, 選取產(chǎn)業(yè)內(nèi)典型企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)程作為研究對象, 探索其企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的演化機(jī)制及路徑, 提出適應(yīng)我國企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)展的策略, 進(jìn)一步完善我國企業(yè)創(chuàng)新管理效率。
第1章企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)相關(guān)理論
1.1創(chuàng)新系統(tǒng)
1.1.1創(chuàng)新
1.1.2創(chuàng)新相關(guān)研究熱點(diǎn)
1.1.3創(chuàng)新系統(tǒng)
1.2創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
1.2.1基本內(nèi)涵
1.2.2影響因素
1.2.3國內(nèi)外研究熱點(diǎn)
1.3企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
1.3.1內(nèi)涵界定
1.3.2構(gòu)成要素
1.3.3企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)
1.4企業(yè)生態(tài)位
1.4.1企業(yè)生態(tài)位研究熱點(diǎn)
1.4.2企業(yè)生態(tài)位態(tài)勢理論
1.4.3企業(yè)生態(tài)位評價(jià)研究
1.4.4企業(yè)生態(tài)位理論框架
1.5本章小結(jié)
第2章企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化機(jī)制
2.1演化動力
2.2演化特性
2.3演化風(fēng)險(xiǎn)
2.4演化階段
2.5本章小結(jié)
第3章面向互補(bǔ)性資產(chǎn)的評價(jià)體系構(gòu)建
3.1互補(bǔ)性資產(chǎn)
3.1.1概念及分類
3.1.2文獻(xiàn)分析
3.1.3關(guān)鍵詞聚類分析
3.1.4研究熱點(diǎn)分析
3.2評價(jià)體系構(gòu)建
3.2.1企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)評價(jià)體系構(gòu)建
3.2.2企業(yè)生態(tài)位評價(jià)體系構(gòu)建
3.3本章小結(jié)
第4章新能源汽車企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)評價(jià)研究
4.1基本情況
4.1.1樣本選取及數(shù)據(jù)來源
4.1.2企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)基本情況
4.2評價(jià)方法選取及指標(biāo)權(quán)重
4.2.1突變級數(shù)法
4.2.2 熵值法
4.2.3歸一化處理
4.3評價(jià)體系有效性檢驗(yàn)
4.3.1預(yù)設(shè)指標(biāo)體系
4.3.2指標(biāo)數(shù)據(jù)有效性檢驗(yàn)
4.4評價(jià)結(jié)果分析
4.4.1評價(jià)模型設(shè)計(jì)
4.4.2突變類型確定
4.4.3評價(jià)結(jié)果
4.4.4對比分析
4.5本章小結(jié)
第5章新能源汽車企業(yè)生態(tài)位評價(jià)研究
5.1基本情況
5.1.1企業(yè)生態(tài)位“態(tài)”能級基本情況
5.1.2企業(yè)生態(tài)位“勢”潛力基本情況
5.2評價(jià)體系有效性檢驗(yàn)
5.3.1預(yù)設(shè)指標(biāo)體系
5.3.2指標(biāo)數(shù)據(jù)有效性檢驗(yàn)
5.3評價(jià)結(jié)果分析
5.3.1評價(jià)模型設(shè)計(jì)
5.3.2突變類型確定
5.3.3評價(jià)結(jié)果
5.3.4對比分析
5.4本章小結(jié)
第6章新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)路徑優(yōu)化研究
6.1傳統(tǒng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
6.2創(chuàng)業(yè)企業(yè)強(qiáng)勢顛覆
6.3對比分析
6.4路徑優(yōu)化對策
6.4.1傳統(tǒng)在位企業(yè)路徑優(yōu)化對策
6.4.2創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)路徑優(yōu)化對策
6.5本章小結(jié)
第7章研結(jié)與展望
7.1全結(jié)
7.2不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄A新能源汽車企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)評價(jià)指標(biāo)原始數(shù)據(jù)
附錄B新能源汽車企業(yè)生態(tài)位評價(jià)指標(biāo)原始數(shù)據(jù)
第1章企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)相關(guān)理論
本章內(nèi)容主要對企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)相關(guān)的概念、理論及研究熱結(jié)梳理括四個(gè)方面:創(chuàng)新系統(tǒng)、創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)、企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)、企業(yè)生態(tài)位,為本書后續(xù)探索企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化機(jī)制、構(gòu)建面向互補(bǔ)性資產(chǎn)的評價(jià)體系奠定理論基礎(chǔ)。
1.1創(chuàng)新系統(tǒng)
1.1.1創(chuàng)新
創(chuàng)新,通常意義上是一個(gè)技術(shù)概念,人類的發(fā)展、文明步都離不新的驅(qū)動。創(chuàng)新是推動全球發(fā)展、提升國家競爭優(yōu)勢、提高組織競爭能力的核心動力。創(chuàng)新的概念早由經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊彼特在1912年的著作《經(jīng)濟(jì)》中提出,并提出創(chuàng)新所涉及的五個(gè)方面,如下圖1.1所示。
熊彼特認(rèn)為創(chuàng)新的核心在于建立一種新的生產(chǎn)關(guān)系函數(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素與生產(chǎn)條件的重新組合,并將這一新的組合引入到已有的生產(chǎn)體系中;影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心是生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)方式的變革,并強(qiáng)調(diào)了企業(yè)家在創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的關(guān)鍵作用(1]。隨著熊彼的創(chuàng)新的定義,將其區(qū)別于傳統(tǒng)的技術(shù)發(fā)明,對經(jīng)濟(jì)和社會科學(xué)領(lǐng)域具有重要的啟發(fā)。
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