環(huán)氧彩色抗滑路面表層技術(shù)與應(yīng)用
定 價(jià):78 元
- 作者:劉書(shū)祥,肖慶一,劉劍編
- 出版時(shí)間:2022/11/1
- ISBN:9787516035825
- 出 版 社:中國(guó)建材工業(yè)出版社
- 中圖法分類:U416.217
- 頁(yè)碼:167
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16開(kāi)
《環(huán)氧彩色抗滑路面表層技術(shù)與應(yīng)用》分上下兩篇,上篇側(cè)重介紹環(huán)氧類抗滑材料組成、配合比、性能及評(píng)價(jià),開(kāi)展對(duì)瀝青路面環(huán)氧彩色抗滑路面表層內(nèi)部路面結(jié)構(gòu)與材料的特性研究,研制適用于隧道路面鋪裝用環(huán)氧結(jié)合料,并提出環(huán)氧彩色抗滑路面表層鋪裝的施工工藝;下篇側(cè)重介紹在高速公路隧道出入口的設(shè)置應(yīng)用,服務(wù)于隧道出入口路面安全性提高,分析隧道出入口事故原因、隧道出入口過(guò)渡段設(shè)置、隧道出入口減速設(shè)計(jì)、環(huán)氧彩色抗滑路面表層材料抗滑性能及仿真試驗(yàn)研究,最后介紹環(huán)氧抗滑材料在太行山高速上的應(yīng)用情況。
《環(huán)氧彩色抗滑路面表層技術(shù)與應(yīng)用》可供公路、道路工程建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員參考,也可供相關(guān)院校師生借鑒。
近年來(lái),我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速,截至2021年,我國(guó)已建設(shè)高速公路16.91萬(wàn)公里,居世界首位。我國(guó)的山脈眾多、水域廣闊,隨著脫貧攻堅(jiān)全面勝利,山區(qū)等欠發(fā)達(dá)地區(qū)路網(wǎng)布局優(yōu)化,山區(qū)高速公路在新建高速公路中的比例明顯提高。橋梁、隧道是山區(qū)道路的關(guān)鍵構(gòu)筑物,可以降低高程障礙、減小坡度和曲率、縮短里程、提高車速,在山區(qū)高速公路建設(shè)中得到了大規(guī)模的建設(shè)。山區(qū)高速公路橋梁及隧道進(jìn)出口受環(huán)境的溫度、風(fēng)、雨雪、紫外線輻射等影響差異較大,導(dǎo)致橋梁、隧道路段的行車安全事故發(fā)生率遠(yuǎn)高于其他路段,常常形成高速公路事故黑點(diǎn)。
為有效提高山區(qū)高速公路特殊路段路面綜合安全服務(wù)水平,尋求切實(shí)有效的工程技術(shù)措施以提高橋梁、隧道路段路面綜合路用性能、抗滑水平及視覺(jué)效果,近幾年,越來(lái)越多的科研機(jī)構(gòu)加大對(duì)新材料、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用,并將一部分研究成果應(yīng)用于橋梁、隧道鋪面工程中,取得了良好的效果。環(huán)氧彩色抗滑路面表層技術(shù)作為一項(xiàng)重要的新技術(shù),可以提高駕駛員的注意力以及對(duì)物體的識(shí)別效果,通過(guò)顏色的示意作用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的引導(dǎo)與警示,特殊組成材料設(shè)計(jì)形成特殊的紋理構(gòu)造,提升道路安全技術(shù)等級(jí),全面改善山區(qū)道路車輛行車安全。此外,彩色路面還具有改善道路環(huán)境的作用,在公園、廣場(chǎng)、城市街道和旅游風(fēng)景區(qū)等場(chǎng)所應(yīng)用給行人帶來(lái)別樣的視覺(jué)體會(huì)。目前,國(guó)內(nèi)對(duì)高速公路路面特殊路段抗滑鋪裝材料與結(jié)構(gòu)的研究較少,缺乏國(guó)家規(guī)范對(duì)彩色路面鋪裝質(zhì)量控制和施工工藝的指導(dǎo),路用結(jié)合料與彩色骨料的各項(xiàng)性能很難滿足實(shí)際工程的應(yīng)用需求,主要表現(xiàn)在力學(xué)性能、粘結(jié)性能、施工和易性、路用耐久性和抗紫外線老化性等較差,彩色路面鋪裝后,經(jīng)常在一兩年內(nèi)出現(xiàn)開(kāi)裂、剝落和脫層等病害,這說(shuō)明國(guó)內(nèi)鋪裝材料研發(fā)以及施工工藝還有較大的提升空間。
太行山高速公路是一條穿越太行山區(qū)的國(guó)家高速公路,全長(zhǎng)約651公里,已建和在建200公里、新建451公里;走向?yàn)橛杀毕蚰,在河北省境?nèi)依次穿越張家口、保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲五個(gè)市,途經(jīng)19個(gè)縣(市、區(qū))。太行山地理位置獨(dú)特,是連接河北省與沿線各省市的重要紐帶,可以起到促進(jìn)周邊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用;作為河北省太行山區(qū)的重要旅游通道,它可以緩解京港澳高速石安段的交通壓力;它是一條名副其實(shí)的“扶貧路、致富路、旅游路、發(fā)展路、科技路”,河北省計(jì)劃將太行山區(qū)建成北京的休閑區(qū)和產(chǎn)業(yè)承載地,對(duì)于疏解北京非首都功能、開(kāi)發(fā)沿線礦產(chǎn)和旅游資源、帶動(dòng)群眾致富具有重要意義,是河北省的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。其中太行山高速公路邯鄲段貫穿整個(gè)邯鄲市,北接太行山高速公路邢臺(tái)段,南與河南省林州至桐柏高速公路林州段相接,是全線地形最復(fù)雜、施工難度最大的一段。項(xiàng)目地處山嶺重丘區(qū),其中橋隧路段比例高,超過(guò)40%。為了提升太行山高速公路特殊路段道路安全水平,中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司與河北工業(yè)大學(xué)土木與交通學(xué)院聯(lián)合組成課題攻關(guān)團(tuán)隊(duì),依托邯鄲段開(kāi)展環(huán)氧彩色抗滑路面表層技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用課題攻關(guān)。
本書(shū)為“基于隧道環(huán)境的彩色發(fā)光及淺色彩色發(fā)光抗滑表層技術(shù)及其視覺(jué)功效分析”項(xiàng)目研究成果的匯總,內(nèi)容包括上篇和下篇兩個(gè)部分,共14章。上篇包括5章,著重介紹環(huán)氧彩色抗滑路面表層材料制備關(guān)鍵技術(shù)與性能,根據(jù)高速公路隧道進(jìn)出口的特殊道路環(huán)境開(kāi)展彩色路面結(jié)構(gòu)與材料方面的研究;設(shè)計(jì)了環(huán)氧彩色抗滑路面表層加瀝青混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)方案;進(jìn)行彩色抗滑表層結(jié)合料的優(yōu)化配比設(shè)計(jì)研究;分析鋪裝后彩色路面復(fù)合結(jié)構(gòu)的路用性能和現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)。下篇包括9章,著重介紹環(huán)氧彩色抗滑路面表層在山區(qū)高速公路特殊路段上的設(shè)計(jì)、大比例性能評(píng)估及隧道進(jìn)出口工程示范,提出對(duì)隧道進(jìn)出口過(guò)渡段速度規(guī)范控制措施、隧道進(jìn)出口過(guò)渡段長(zhǎng)度的確定;基于視錯(cuò)覺(jué)理論,提出環(huán)氧彩色抗滑路面標(biāo)線設(shè)置方案,基于模擬駕駛試驗(yàn)確定最佳的鋪設(shè)方案;通過(guò)小型加速加載裝置做了輪胎與路面的磨耗試驗(yàn),完成環(huán)氧彩色抗滑路面表層大比例長(zhǎng)期性能研究;基于太行山高速公路邯鄲段有關(guān)工程完成試驗(yàn)段研究。
碩士研究生劉彥兵、楊萌、劉曉健、崔曉宇、王文斌對(duì)本書(shū)部分?jǐn)?shù)據(jù)圖表繪制、分析和校對(duì)提供了重要幫助,出版社楊娜老師的支持和鼓勵(lì)對(duì)本書(shū)成稿發(fā)揮了重要作用,在此向他們表示深深的謝意。
由于作者水平所限,書(shū)中難免存在不妥之處,懇請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。
上篇 環(huán)氧彩色抗滑路面表層制備關(guān)鍵技術(shù)
1 環(huán)氧彩色抗滑路面表層技術(shù)概要
1.1 環(huán)氧彩色抗滑路面表層技術(shù)發(fā)展的背景和意義
1.2 環(huán)氧彩色抗滑路面表層制備技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀
1.3 環(huán)氧彩色抗滑路面表層制備技術(shù)內(nèi)容
2 環(huán)氧彩色抗滑路面表層材料組成
2.1 環(huán)氧基復(fù)合材料
2.2 原材料的選擇與試驗(yàn)方法
2.3 彩色骨料性能測(cè)試
2.4 本章小結(jié)
3 環(huán)氧彩色抗滑路面表層材料配比及性能
3.1 環(huán)氧基復(fù)合材料配比優(yōu)化設(shè)計(jì)
3.2 環(huán)氧結(jié)合料的性能
3.3 本章小結(jié)
4 環(huán)氧彩色抗滑路面表層復(fù)合結(jié)構(gòu)路用性能的影響
4.1 瀝青混凝土(環(huán)氧表層下臥層)配比及性能
4.2 路用性能影響分析
4.3 本章小結(jié)
5 環(huán)氧彩色抗滑路面表層的抗滑性能研究
5.1 試驗(yàn)設(shè)備介紹
5.2 試驗(yàn)方案
5.3 磨光值試驗(yàn)
5.4 小型加速加載下的抗滑性能試驗(yàn)
5.5 本章小結(jié)
下篇 環(huán)氧彩色抗滑路面表層在隧道工程中的應(yīng)用
6 環(huán)氧彩色抗滑路面表層應(yīng)用概要
6.1 環(huán)氧彩色抗滑路面表層在隧道進(jìn)出口應(yīng)用背景意義
6.2 環(huán)氧彩色抗滑路面表層技術(shù)應(yīng)用概況
6.3 環(huán)氧彩色抗滑路面表層應(yīng)用技術(shù)內(nèi)容及其邏輯關(guān)系
7 隧道進(jìn)出口過(guò)渡段交通減速措施研究
7.1 減速措施類型及特點(diǎn)
7.2 減速措施設(shè)置理論基礎(chǔ)
7.3 本章小結(jié)
8 隧道進(jìn)出口過(guò)渡段長(zhǎng)度的研究
8.1 隧道進(jìn)出口交通事故原因研究與分析
8.2 隧道進(jìn)出口行駛特點(diǎn)
8.3 隧道進(jìn)出口過(guò)渡段及其長(zhǎng)度確定
8.4 本章小結(jié)
9 隧道進(jìn)出口過(guò)渡段減速措施的設(shè)置與應(yīng)用
9.1 顏色設(shè)計(jì)原則
9.2 兩種減速措施設(shè)置參數(shù)的確定
9.3 隧道進(jìn)出口過(guò)渡段減速措施設(shè)置形式
9.4 仿真場(chǎng)景的建立
9.5 本章小結(jié)
10 駕駛中的視覺(jué)特征及眼動(dòng)試驗(yàn)理論
10.1 隧道進(jìn)出口行車環(huán)境
10.2 隧道進(jìn)出口駕駛員行為特征
10.3 眼動(dòng)儀試驗(yàn)方法可行性研究
10.4 模擬駕駛
10.5 本章小結(jié)
11 駕駛員視覺(jué)特征模擬試驗(yàn)
11.1 試驗(yàn)?zāi)康?br>11.2 試驗(yàn)方法
11.3 試驗(yàn)?zāi)P徒?br>11.4 燈具照明布置
11.5 試驗(yàn)過(guò)程
11.6 本章小結(jié)
12 隧道進(jìn)出口過(guò)渡段環(huán)氧彩色抗滑路面表層對(duì)駕駛員眼動(dòng)影響研究
12.1 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
12.2 試驗(yàn)步驟
12.3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析
12.4 本章小結(jié)
13 環(huán)氧彩色抗滑路面表層的應(yīng)用與施工技術(shù)研究
13.1 環(huán)氧彩色抗滑路面表層的工程應(yīng)用
13.2 試驗(yàn)路檢測(cè)
13.3 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
13.4 社會(huì)性評(píng)價(jià)
13.5 本章小結(jié)
14 結(jié)語(yǔ)
14.1 主要結(jié)論
14.2 展望
參考文獻(xiàn)