拉林鐵路連接拉薩市與林芝市,是川藏鐵路的重要組成部分,也是截至2022年10月世界上海拔最高的電氣化鐵路,西藏由此進入電氣化鐵路時代。
拉林鐵路有世界上跨度最大、海拔最高的鐵路鋼管混凝土拱橋藏木雅魯藏布江雙線特大橋,有緊鄰喜馬拉山脈的達嘎拉隧道,建設者 征服了目前世界上巖爆最強的隧道巴玉隧道……這條凝結建設者智慧與汗水之路,是時代發(fā)展的復興路,是富民興藏的幸福路,是扎西德勒的吉祥路!
序
盧春房
《風雪新天路》是鐵路作家李康平歷時三年創(chuàng)作的反映拉林鐵路建設(川藏鐵路拉薩至林芝段)的長篇報告文學力作。此書出版之時,已經(jīng)是拉林鐵路通車一周年之后了,但是書中真實地再現(xiàn)了拉林鐵路建設者歷時6年半時間,在雪域高原高寒缺氧、自然環(huán)境極其惡劣、地理條件極盡嚴酷的條件下奮力拼搏的宏偉畫面,激情地講述了拉林鐵路建設者奮戰(zhàn)雪域高原、建設新天路的動人故事。作為拉林鐵路建設的親歷者,讀完《風雪新天路》,拉林鐵路建設6年多來一幕幕激勵人、凝聚人、鍛煉人、感動人的畫面真實地浮現(xiàn)眼前,令人十分感慨、催人淚下。掩卷沉思之后,欣然為書作序。
拉林鐵路是新建川藏鐵路的組成部分,地處雪域高原高寒缺氧、生態(tài)脆弱的嚴酷自然環(huán)境,地質情況復雜,強巖爆、高地溫、軟弱富水冰漬層、有害氣體、放射性等隧道圍巖地層、泥石流沖積扇懸浮地層、大埋深松散風積沙、高烈度地震帶等一系列極其復雜的地質災害頻發(fā),對參建者是前所未有的極限挑戰(zhàn)。在國鐵集團黨組堅強有力的領導下,在西藏自治區(qū)各級黨委、政府的全力支持下,拉林鐵路建設總指揮部聚焦交通強國、鐵路先行的目標任務,圍繞高原地質災害施工技術難題,組織產(chǎn)、學、研、用集體攻關,以科技創(chuàng)新強化風險控制管理,以管理創(chuàng)新強化工程質量管控,取得高原鐵路施工一系列關鍵技術新突破,為川藏鐵路建設積累了大量先行經(jīng)驗。
在拉林鐵路建設中,各級黨組織堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想教育人、培養(yǎng)人,加強思想引領,堅定理想信念,不忘堅守初心,勇于責任擔當,敢于直面風險,以堅韌不拔的意志和無私無畏的勇氣戰(zhàn)勝拉林鐵路建設中的一切艱難險阻,涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進青年突擊手、精品工程建設先進單位、優(yōu)秀施工管理人員、專業(yè)技術人員等各類先進模范典型。高寒缺氧不缺精神,海拔再高不忘初心。拉林鐵路建設的豐富實踐和英雄群體,激發(fā)了作者的創(chuàng)作熱情,也為作者提供了大量生動鮮活的文學創(chuàng)作素材。
習近平總書記在北京文藝工作座談會上號召文藝工作者,堅持以人民為中心的創(chuàng)作導向,努力創(chuàng)作更多無愧于時代的優(yōu)秀作品,弘揚中國精神、凝聚中國力量,鼓舞全國各族人民朝氣蓬勃邁向未來。三年來,李康平同志數(shù)十次上高原,到拉林鐵路建設一線,來回幾十遍走訪了拉林鐵路每個建設標段的現(xiàn)場指揮部和長大隧道、橋梁等重點控制性工程工點,始終將筆觸對準雪域高原鐵路施工現(xiàn)場,對準一線筑路職工,做了大量深入細致的采訪,掌握了大量翔實的第一手材料,對作品主題作了深度挖掘,用心、用情、用功抒寫新時代新天路這一鐵路工程建設偉大壯舉,講好拉林鐵路建設者們破解高原天路世界性施工難題,迎戰(zhàn)風積沙、鏖戰(zhàn)高巖溫、勇克強巖爆、化解冰磧層、制服軟巖大變形、勇創(chuàng)世界橋梁之最等一個個感人故事,謳歌黨、謳歌祖國、謳歌人民、謳歌英雄,成功地塑造出一組具有鋼鐵般意志、作風頑強、不怕犧牲、英勇奮戰(zhàn)在雪域高原的筑路英雄群體形象,集中展現(xiàn)了拉林鐵路建設者繼承和發(fā)揚具有光榮傳統(tǒng)的青藏鐵路精神,不忘初心,牢記使命,砥礪奮進,打造精品的拉林鐵路精神風貌。作者在創(chuàng)作中深有感觸地說,拉林鐵路建設者情系雪域高原,奉獻拉林鐵路,是他們大無畏的英雄創(chuàng)舉首先感動了作者,給了作者創(chuàng)作的源泉和動力,這才有了這本真實再現(xiàn)拉林鐵路建設艱辛歷程的長篇報告文學作品奉獻給廣大讀者。
作者在《中國報告文學》雜志2016年第12期刊發(fā)第一篇反映拉林鐵路建設的兩萬余字作品《雅江、雪域、筑路人》之后,兩年多時間在《中國報告文學》雜志來自拉林鐵路建設一線的報告專欄每月一篇、連續(xù)刊發(fā)系列報告文學30余篇近40余萬字,這些作品在參建單位領導和員工審讀、傳閱后,得到大家一致好評。長篇報告文學《風雪新天路》是在專欄作品的基礎上進行了再創(chuàng)作。
拉林鐵路是西藏第一條電氣化鐵路。我國設計制造具有自主知識產(chǎn)權的內電雙源復興號動車組首次馳騁在雪域高原之上,實現(xiàn)復興號動車組在中國大陸31省區(qū)市全覆蓋。拉林鐵路通車一年來,運送旅客103萬人次,運送貨物3.69萬噸。這是時代發(fā)展的復興路,這是富民興藏的幸福路,這是扎西德勒的吉祥路!
目前,川藏鐵路已經(jīng)全面開工建設,廣大建設者將在新時代新天路創(chuàng)造出更加光輝燦爛的業(yè)績。我們也期待更多的報告文學作家,作為新時代偉大工程的見證者、參與者、記錄者,創(chuàng)作出更多更好的反映川藏鐵路建設的好作品!
(本序作者盧春房為中國人民政治協(xié)商會議第十三屆全國委員會委員,中國工程院院士,中國工程院第八屆主席團成員,工程管理學部主任,鐵路工程技術和建設管理專家?,正高級工程師,中國鐵道學會理事長,曾任中華人民共和國鐵道部副部長,中國鐵路總公司副總經(jīng)理。)