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城市群地區(qū)道路交通對土地利用的影響研究 
定 價(jià)：58 元
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城市群是社會生產(chǎn)力高度集聚的空間表現(xiàn)形式，是城市化在地域空間上的反映。城市群地區(qū)道路交通能夠克服時(shí)空障礙，促進(jìn)城市群人口及經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展，從而對區(qū)域整體的土地利用產(chǎn)生影響。1978年改革開放以來，憑借良好的區(qū)位優(yōu)勢，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展迅速，土地利用規(guī)模和格□發(fā)生了劇烈□化，以珠江三角洲作為研究案例具有典型性和代表性�；诖�，以珠江三角洲581個(gè)鎮(zhèn)街為單元，以交通和土地用/覆蓋數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以地理加權(quán)回歸、地理探測器等空間數(shù)據(jù)分析方法為依托，在探究交通發(fā)展與土地利用關(guān)系的基礎(chǔ)上，研究了交通發(fā)展對土地利用規(guī)模和格□的影響，并以此為基礎(chǔ)驗(yàn)證了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市群地區(qū)人類活動在交通、土地利用及景觀格□相互關(guān)系理論中的重要作用。
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