本專著的主要研究工作首先從支護(hù)結(jié)構(gòu)的動力試驗出發(fā), 初步推導(dǎo)了模型試驗在彈性階段和塑性階段需要滿足的相似比, 論證了根據(jù)試驗?zāi)康倪x擇不同材料相似比的必要性。其次, 通過大型振動臺對比試驗, 得到了埋入式抗滑樁、減震抗滑樁、雙排抗滑樁、抗滑樁錨桿聯(lián)合支護(hù)結(jié)構(gòu)以及減震抗滑樁的抗震性能、動力響應(yīng)規(guī)律, 分析了支護(hù)邊坡的破壞演化過程。通過某抗滑樁和錨索聯(lián)合支護(hù)邊坡的工程實踐, 初步探討了動力作用下極限剪應(yīng)變的求法以及基于動力極限應(yīng)變判據(jù)的邊坡動力穩(wěn)定性, 分析了復(fù)合結(jié)構(gòu)受力特點和邊坡的破壞演化過程。