黃大鐵路北起朔黃鐵路黃驊南站，南至益羊鐵路大家洼站，途經(jīng)河北、山東兩省，線路總長(zhǎng)216.8km，其中河北段44.2km，山東段172.6km，全線新建車站10個(gè)，設(shè)計(jì)運(yùn)量為近期3200萬噸，遠(yuǎn)期4700萬噸。
　　黃大鐵路的建設(shè)是國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱國家能源集團(tuán)）貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整”重要論述的具體舉措，是落實(shí)2018年9月國務(wù)院辦公廳出臺(tái)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》的重大項(xiàng)目，是朔黃鐵路公司“北上天津，南下山東”戰(zhàn)略的重要組成部分。
　　黃大鐵路與黃萬、大萊龍、龍煙鐵路共同形成環(huán)渤海灣鐵路運(yùn)輸通道，極大地優(yōu)化了黃河三角洲地區(qū)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，為該地區(qū)電力、化工、鹽業(yè)等產(chǎn)業(yè)提供更為優(yōu)越的運(yùn)輸條件，對(duì)于國家能源集團(tuán)開拓山東市場(chǎng)，帶動(dòng)黃河三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)，促進(jìn)環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)圈共同發(fā)展具有重要意義。
　　本書在全面考察黃大鐵路設(shè)備狀況，深入走訪黃大鐵路沿線地方政府、地方鐵路、廠礦企業(yè)，詳細(xì)掌握黃大鐵路輻射范圍內(nèi)專用線建設(shè)與貨源貨流等情況的基礎(chǔ)上，測(cè)算分析了經(jīng)由黃大鐵路運(yùn)輸與其他鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸在運(yùn)輸成本方面的優(yōu)劣勢(shì)，研究規(guī)劃了黃大鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)配套優(yōu)化方案；根據(jù)黃大鐵路區(qū)域路網(wǎng)、輻射企業(yè)貨運(yùn)需求及其行車設(shè)備技術(shù)參數(shù)，計(jì)算了黃大鐵路在既有設(shè)備條件下的運(yùn)輸能力；并結(jié)合機(jī)車車輛、上下游裝卸車及接軌鐵路設(shè)備情況等因素編制了黃大鐵路運(yùn)輸組織方案；同時(shí)，還納入了單線計(jì)軸自動(dòng)站間閉塞區(qū)段車站非正常情況接發(fā)列車辦法與非正常情況行車車站應(yīng)急處置辦法。
　　本書為黃大鐵路公司開通運(yùn)營、拓展市場(chǎng)、運(yùn)輸生產(chǎn)提供了理論參考；亦可供黃大鐵路員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)及鐵路工作從業(yè)人員了解黃大鐵路生產(chǎn)運(yùn)營之用。需要特別聲明的是本書編寫于黃大鐵路開通運(yùn)營之前，書中所述的黃大鐵路行車設(shè)備及其技術(shù)參數(shù)均來自于新建鐵路黃大線施工圖總說明書以及編寫人員在參與籌備黃大鐵路開通工作過程中現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研收集而來，與黃大鐵路開通運(yùn)營后的情況有不符之處，以開通后的現(xiàn)場(chǎng)情況為準(zhǔn)。
　　本書由國能朔黃鐵路原平分公司宋俊福擔(dān)任主編。其余參加編寫的人員有：樊笑棋（國能朔黃鐵路原平分公司）、姜世乾（國能黃大鐵路公司）、李俊偉（國能朔黃鐵路肅寧分公司）、劉鍇（國能黃大鐵路公司）、馬睿杰（國能運(yùn)輸技術(shù)研究院）、馬彥東（國能朔黃鐵路公司）、史俊偉（國能朔黃鐵路機(jī)輛分公司）、吳繼承（國能朔黃鐵路公司）、韋立強(qiáng)（國能黃大鐵路公司）、王曉鵬（國能黃大鐵路公司）。本書由國能黃大鐵路公司曹永虎擔(dān)任主審。
　　在本書編寫過程中，得到了朔黃鐵路和黃大鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)以及各專業(yè)技術(shù)人員的大力支持與幫助。在此向他們表示誠摯的感謝！
　　由于編寫時(shí)間和編者水平的限制，書中難免存在疏漏之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正，以便我們持續(xù)改進(jìn)！