黨的十八大以來,我國高速鐵路快速發(fā)展,取得了舉世矚目的成就. 為了全面梳理我國高鐵工程技術(shù)創(chuàng)新成果、系統(tǒng)總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗、推進高鐵持續(xù)創(chuàng)新,國家鐵路局組織一批具有深厚理論功底和豐富實踐經(jīng)驗的科研和工程技術(shù)人員編寫了高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書,并請高鐵工程領(lǐng)域資深權(quán)威專家全程指導、審定把關(guān). 叢書共３１冊,本書為叢書之一。
當前,我國已成為世界上高速鐵路運營里程長,建設(shè)規(guī)模的國家. 從寒冷的三江平原到濕熱的瓊崖之邊,從驚濤拍岸的東海之濱到地災頻發(fā)的橫斷山脈,中國高速鐵路跨越崇山峻嶺、深溝險壑,串聯(lián)起中國交通大動脈. 為穿越復雜、艱險的地質(zhì)地形環(huán)境,跨越大江大河,以及適用近海環(huán)境,高速鐵路橋梁跨度越來越大,在線路中比例越來越高,所面臨的挑戰(zhàn)也越來越多. 經(jīng)過二十余年的實踐與積累,我國高速鐵路橋梁建設(shè)逐步從中國制造走向中國創(chuàng)造,實現(xiàn)了由橋梁產(chǎn)品到橋梁建造、從設(shè)計到咨詢走出去的技術(shù)提升. 中國橋梁與 中國高鐵一道,成為閃耀的國家名片.
本書向讀者全面地介紹了我國高速鐵路橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料等創(chuàng)新成果,包括我國高速鐵路橋梁的發(fā)展歷程、設(shè)計理念和主要技術(shù)標準、車橋耦合動力分析理論、橋梁建筑材料、橋梁建造裝備與產(chǎn)品,詳細論述了我國高速鐵路常用跨度橋梁、大跨度橋梁、組合結(jié)構(gòu)橋梁的關(guān)鍵技術(shù)問題與技術(shù)創(chuàng)新,對海洋環(huán)境下高速鐵路橋梁建造問題以及風、地震等自然災害作用下高速鐵路橋梁防災減災要點進行了探討. 希望讀者通過本書能夠較為系統(tǒng)地了解我國高速鐵路橋梁工程.