"燃油霧化是影響動力裝置燃燒過程、進而影響動力輸出特性的關鍵因素。闡明柴油機缸內燃油液滴的二次霧化機理將為有效控制缸內燃油噴霧擴散燃燒進程提供理論指導，也為構建高精度霧化模型提供理論依據。本書基于作者在氣液兩相流動及燃油液滴霧化領域的長期研究經驗，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應用于闡釋液滴霧化機理的論證邏輯。本書首先利用現象學的實驗手段，分析了液滴在周期振動條件下，由于法拉第不穩(wěn)定性失穩(wěn)破碎的過程和特性；其次，介紹了球面法拉第不穩(wěn)定性的線性理論分析過程和非線性作用下液線的生成機理，并據此從理論上給出了法拉第不穩(wěn)定性誘導噴霧的閾值條件；最后，通過直接數值模擬系統(tǒng)研究了球面法拉第不穩(wěn)定性液滴的霧化機理。
本書可以作為燃油霧化裝置設計、內燃機設計、氣液兩相流等領域研究人員的專業(yè)參考書，也可作為工程熱物理、動力工程、流體力學、應用數學等學科高年級本科生和研究生的教學參考書。"