前 言

我國有規(guī)模地開展郵輪旅游活動肇始于2006年，歷經(jīng)十年的黃金高速發(fā)展期。從2017年開始，增長速度有所減緩，逐漸步入高水平、高質(zhì)量發(fā)展調(diào)整階段。因此，我國學(xué)者也從郵輪發(fā)展初期學(xué)術(shù)成果寥寥，較局限于郵輪接待、港口基礎(chǔ)建設(shè)等單一領(lǐng)域方面的研究，發(fā)展到近十年來開始有更多學(xué)者從應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、旅游學(xué)等方面對郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題進(jìn)行研究，隨之與郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中相關(guān)的法律問題研究也有了一定積累。
本書從我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響力以及現(xiàn)有郵輪旅游產(chǎn)品銷售模式出發(fā)，圍繞郵輪本身兼具運(yùn)輸＋旅游 混合屬性的本質(zhì)，以郵輪運(yùn)輸為脈絡(luò)，遵循可持續(xù)發(fā)展理念，厘清我國郵輪旅游特有的兩個合同＋三方合同主體的復(fù)雜法律關(guān)系，借鑒國內(nèi)外立法、判例和優(yōu)秀學(xué)術(shù)成果，側(cè)重于我國郵輪旅客權(quán)益保障與維權(quán)邊界的合理邏輯關(guān)系論證；并從郵輪經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展與海洋環(huán)境保護(hù)兼顧的視角出發(fā)，針對郵輪排放污染物的特性，對防治郵輪污染海洋環(huán)境法律問題等進(jìn)行系統(tǒng)的深入研究。本書主要包括如下部分：中外郵輪業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及與郵輪運(yùn)輸關(guān)系論、郵輪運(yùn)輸之契約關(guān)系論、郵輪運(yùn)輸下旅客權(quán)益及保障研究、郵輪運(yùn)輸下海洋環(huán)境保護(hù)及其污染規(guī)制研究、促進(jìn)郵輪運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展法治保障建議。
章通過中外郵輪發(fā)展現(xiàn)狀，揭示當(dāng)下中國郵輪發(fā)展的特點(diǎn)，闡述郵輪運(yùn)輸對郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用和影響，論證可持續(xù)發(fā)展理論與郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的關(guān)系，并對中國有關(guān)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策及立法按照時間順序進(jìn)行梳理和分析。
第二章在介紹中國式郵輪客票銷售模式的基礎(chǔ)上，針對郵輪旅客運(yùn)輸合同之旅游說、運(yùn)輸合同說、綜合說等不同觀點(diǎn)，從海商法、合同法、旅游法等不同視角，探究郵輪旅客運(yùn)輸合同的法律屬性并提出混合合同說。同時，在參照和比較國際著名郵輪公司標(biāo)準(zhǔn)合同范本條款的基礎(chǔ)上，分析我國現(xiàn)行包船游模式下存在的兩個合同＋三方合同主體
法律關(guān)系之亂象，尋求跨境郵輪旅客運(yùn)輸合同糾紛多元化解決路徑，以解決司法部門處理郵輪糾紛的管轄、法律適用等問題。
第三章以郵輪運(yùn)輸旅客基本權(quán)益為基礎(chǔ)，結(jié)合國內(nèi)外法律規(guī)定及典型案例，對我國旅客人身傷亡索賠與救濟(jì)中存在的問題、法律障礙等進(jìn)行深入剖析；并著重探討郵輪旅客在人身傷亡、疾病就醫(yī)、失蹤、面臨性騷擾等特殊情形下權(quán)益的保護(hù)與救濟(jì)，進(jìn)一步探討郵輪旅客權(quán)益保障路徑、維權(quán)邊界的正當(dāng)性和非法性與郵輪旅客采取霸船
行為的應(yīng)對措施。同時，針對2019年年底出現(xiàn)并暴發(fā)的新型冠狀病毒肺炎疫情對全球郵輪旅游業(yè)的影響和相關(guān)應(yīng)對措施進(jìn)行思考與探討。
第四章主要針對郵輪污染海洋環(huán)境的特殊性，參考有關(guān)防治船舶污染海洋的國際立法，借鑒美國、加拿大等一些發(fā)達(dá)國家的立法例，就郵輪特有的灰水、黑水、有毒有害物質(zhì)污染大氣等采取環(huán)境污染防治措施、構(gòu)建監(jiān)管機(jī)制等進(jìn)行分析及論證。
第五章對我國郵輪發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，對其存在的法律問題進(jìn)行分析，明確指出郵輪旅客運(yùn)輸合同具有混合合同之屬性，并結(jié)合郵輪本身的屬性仍然需要在運(yùn)輸視角下加以規(guī)制的特點(diǎn)，建議將郵輪旅客運(yùn)輸合同納入《海商法》之中，從而厘清現(xiàn)有郵輪客票模式之下郵輪公司/旅客/旅行社之間的法律關(guān)系與責(zé)任；建議通過制訂郵輪旅客運(yùn)輸合同或郵輪旅游合同范本，避免權(quán)利義務(wù)內(nèi)容不明，并對部分免除、降低責(zé)任的條款予以效力限制；結(jié)合郵輪旅客特殊權(quán)益保護(hù)的必要性提出合理化建議及構(gòu)建多元化郵輪旅游糾紛救濟(jì)路徑；對郵輪旅客維權(quán)的正當(dāng)性、合法性以及應(yīng)對郵輪污染海洋環(huán)境、應(yīng)對緊急公共衛(wèi)生事件等事項(xiàng)提出建設(shè)性意見，結(jié)合郵輪旅客運(yùn)輸法律關(guān)系，提出修改《海商法》條文的具體建議案。