民航企業(yè)財(cái)務(wù)管理實(shí)踐與理論
定 價(jià)：98 元
- 作者：張兆全著
- 出版時(shí)間：2021/12/1
- ISBN：9787512809604
- 出 版 社：中國(guó)民航出版社
- 中圖法分類：F562
- 頁(yè)碼：625頁(yè)
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
本書共分5部分，航空公司財(cái)務(wù)管理是主要內(nèi)容，約四分之一已經(jīng)單獨(dú)發(fā)表。第1部分為航空公司收入管理，基于活動(dòng)理論分析出行需求和航空公司產(chǎn)品特點(diǎn)，在航空公司客運(yùn)產(chǎn)品的觀念轉(zhuǎn)變、內(nèi)涵界定和測(cè)量?jī)?yōu)化等方面展開分析、提出建議；結(jié)合時(shí)代變化、無尺度理論、行業(yè)外實(shí)踐和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，分析航空客運(yùn)需求特點(diǎn)、產(chǎn)銷關(guān)系和收入管理現(xiàn)狀，提出航空公司收入管理優(yōu)化或變革的若干建議。第2部分為航空公司成本管理，從基本概念和通用理論出發(fā)，全面探討航空公司成本管理，包括理論綜述、主要成本項(xiàng)目簡(jiǎn)析，提出了成本管理金字塔和價(jià)值環(huán)兩個(gè)管理新工具。第3部分為航空公司成本專題研究，開展了航油價(jià)格形成機(jī)制、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)、飛機(jī)租賃、餐食機(jī)供品、不正常航班保障和航材保障等具有一定深度和廣度的專題研究。第4部分為航空公司管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)，融合管理會(huì)計(jì)理論與航空公司實(shí)踐，以主要成本的管理會(huì)計(jì)規(guī)則為重點(diǎn)，以事項(xiàng)會(huì)計(jì)理論為核心，在行業(yè)理論、基本規(guī)則、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)建設(shè)層面提出了相對(duì)完整的航空公司管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)構(gòu)想，展望了智能互聯(lián)時(shí)代的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略。第5部分為航空公司經(jīng)營(yíng)模式研究，較為全面地研究了歐洲瑞安航空、美國(guó)西南航空等航空公司的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，提出了智能互聯(lián)時(shí)代的虛擬航空猜想。
本書是作者近20年航空公司財(cái)務(wù)工作實(shí)踐與理論學(xué)習(xí)相融合的產(chǎn)物。作者現(xiàn)任山東航空股份有限公司財(cái)務(wù)部成本管理經(jīng)理，負(fù)責(zé)生產(chǎn)成本管理和飛機(jī)資產(chǎn)價(jià)值管理，參加的項(xiàng)目曾經(jīng)獲得山東省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)，個(gè)人曾經(jīng)榮獲“民航15期中財(cái)班優(yōu)秀學(xué)員”，連續(xù)兩年獲得國(guó)航系創(chuàng)新獎(jiǎng)，獲得山航集團(tuán)重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)和十佳崗位標(biāo)兵。工作期間，持續(xù)拓展航空公司成本管理領(lǐng)域業(yè)財(cái)融合的深度和廣度，組織提出并推動(dòng)實(shí)施的重大成本管控項(xiàng)目累計(jì)超過30個(gè)，全面覆蓋生產(chǎn)成本，節(jié)支超億元；深度參與或主導(dǎo)的信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目十幾個(gè)，創(chuàng)新性地提出不正常航班保障閉環(huán)、預(yù)提管理ping臺(tái)、賬單管理智能化和跨企業(yè)協(xié)同等解決方案。本書的寫作得到了很多人的鼓勵(lì)和支持，感謝中國(guó)民航管理干部學(xué)院陳林教授的鼓勵(lì)和指導(dǎo)，感謝中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司市場(chǎng)中心高#級(jí)專家郭才森先生的鼓勵(lì)和指導(dǎo)，感謝山東航空公司領(lǐng)導(dǎo)及財(cái)務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力支持，感謝中國(guó)民航出版社副總編輯李永先生的大力支持，感謝家人的理解和支持。
目錄
前 言
第 1 部分 航空公司收入管理
1 航空公司的產(chǎn)品是什么 ……………………………………………………………3
1.1 基于活動(dòng)理論的顧客需求分析……………………………………………… 3
1.2 航空公司客運(yùn)產(chǎn)品的基本特征……………………………………………… 6
1.3 航空公司客運(yùn)產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)………………………………………………… 18
1.4 跨行業(yè)視角下的航空客運(yùn)產(chǎn)品定位……………………………………… 19
1.5 航空公司客運(yùn)產(chǎn)品………………………………………………………… 24
2 離開“去哪兒”的航空公司 …………………………………………………… 28
2.1 航司們?yōu)槭裁匆x開“去哪兒”………………………………………… 28
2.2 航司們要去哪兒…………………………………………………………… 29
2.3 從古老的集市看眼前的紛爭(zhēng)……………………………………………… 29
3 淺論航空公司收入管理 ………………………………………………………… 30
3.1 時(shí)代變化…………………………………………………………………… 30
3.2 理論和概念………………………………………………………………… 35
3.3 航空客運(yùn)需求特點(diǎn)淺析…………………………………………………… 41
3.4 航空業(yè)及關(guān)聯(lián)行業(yè)的變化………………………………………………… 52
3.5 數(shù)字時(shí)代的航空業(yè)產(chǎn)銷關(guān)系……………………………………………… 57
3.6 航空公司的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)……………………………………………………… 65
3.7 航空公司收入管理的特點(diǎn)………………………………………………… 68
3.8 航空公司收入管理的優(yōu)化或變革………………………………………… 70
4 常旅客項(xiàng)目的現(xiàn)狀和創(chuàng)新 ……………………………………………………… 78
4.1 常旅客項(xiàng)目的現(xiàn)狀………………………………………………………… 78
4.2 常旅客項(xiàng)目的創(chuàng)新猜想…………………………………………………… 81
第 2 部分 航空公司成本管理
5 成本管理理論 …………………………………………………………………… 85
5.1 基本概念…………………………………………………………………… 85
5.2 相關(guān)理論…………………………………………………………………… 87
5.3 評(píng)估和改進(jìn)組織成本核算的關(guān)鍵原則…………………………………… 92
5.4 近代成本管理技術(shù)發(fā)展的里程碑………………………………………… 93
6 航空公司成本管理的理論綜述 ………………………………………………… 95
6.1 理論研究概況……………………………………………………………… 95
6.2 航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)…………………………………………………………… 95
6.3 航空公司的基本特性……………………………………………………… 101
6.4 航空公司成本分類………………………………………………………… 104
6.5 航空公司成本管理的戰(zhàn)略和策略………………………………………… 107
6.6 航空公司燃油管理………………………………………………………… 109
6.7 航空器維修理論…………………………………………………………… 113
7 基于不同視角的成本管理定位 …………………………………………………120
7.1 社會(huì)分工角度……………………………………………………………… 120
7.2 經(jīng)濟(jì)周期角度……………………………………………………………… 122
7.3 產(chǎn)業(yè)鏈角度………………………………………………………………… 123
7.4 戰(zhàn)略管理角度……………………………………………………………… 124
7.5 資源配置角度……………………………………………………………… 125
7.6 商業(yè)模式角度……………………………………………………………… 126
7.7 產(chǎn)權(quán)角度…………………………………………………………………… 127
8 航空公司成本管理現(xiàn)狀梳理 ……………………………………………………130
8.1 低成本航空公司主要特點(diǎn)………………………………………………… 131
8.2 傳統(tǒng)航空公司成本管理主要問題………………………………………… 133
9 主要成本項(xiàng)目簡(jiǎn)析 ………………………………………………………………136
9.1 航油成本…………………………………………………………………… 136
9.2 民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)……………………………………………………………… 138
9.3 餐食機(jī)供品成本…………………………………………………………… 147
9.4 地面服務(wù)成本……………………………………………………………… 147
9.5 飛機(jī)保有成本……………………………………………………………… 148
9.6 飛機(jī)維修成本……………………………………………………………… 150
9.7 機(jī)組食宿行………………………………………………………………… 154
9.8 市場(chǎng)營(yíng)銷成本……………………………………………………………… 154
9.9 人工成本…………………………………………………………………… 156
10 成本管理工具創(chuàng)新 ……………………………………………………………158
10.1 成本管理金字塔………………………………………………………… 158
10.2 成本管理價(jià)值環(huán)………………………………………………………… 164
10.3 成本管理金字塔和成本管理價(jià)值環(huán)…………………………………… 174
11 智能互聯(lián)時(shí)代的成本管理 ……………………………………………………176
11.1 明確成本管理定位……………………………………………………… 176
11.2 構(gòu)建基于管理會(huì)計(jì)的成本管理體系…………………………………… 177
11.3 對(duì)標(biāo)先進(jìn)同行，踐行先進(jìn)理論………………………………………… 177
11.4 區(qū)分輕重緩急，關(guān)注可控成本………………………………………… 178
11.5 堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，聚焦保障模式………………………………………… 178
11.6 追本溯源，開展制度性成本研究……………………………………… 179
11.7 立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，控制重大源頭驅(qū)動(dòng)型成本………………………………… 179
11.8 著眼全局，評(píng)估跨部門和跨業(yè)務(wù)成本………………………………… 179
11.9 擁抱未來，擇機(jī)采用新技術(shù)…………………………………………… 180
11.10 未雨綢繆，迎接新商業(yè)模式 ………………………………………… 181
第 3 部分 航空公司成本專題研究
12 國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格形成機(jī)制 …………………………………………………185
12.1 相關(guān)意見、方案和決定………………………………………………… 185
12.2 國(guó)家的相關(guān)法律和行政法規(guī) ………………………………………… 186
12.3 國(guó)內(nèi)能源價(jià)格改革概況 ……………………………………………… 187
12.4 航油價(jià)格改革前的供需矛盾…………………………………………… 188
12.5 國(guó)內(nèi)航油價(jià)格改革相關(guān)政策…………………………………………… 188
12.6 國(guó)內(nèi)航油價(jià)格相關(guān)政策分析…………………………………………… 191
12.7 國(guó)內(nèi)燃油附加與航油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制改革回顧………………………… 202
12.8 國(guó)內(nèi)民航其他領(lǐng)域的價(jià)格改革進(jìn)展…………………………………… 202
12.9 國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)概況…………………………………………………… 203
12.10 國(guó)內(nèi)航油公司經(jīng)營(yíng)情況分析 ………………………………………… 211
12.11 亟待落地的海南航油優(yōu)惠政策 ……………………………………… 224
12.12 更好服務(wù)西部大開發(fā)的航油價(jià)格優(yōu)化 ……………………………… 238
12.13 國(guó)外航油市場(chǎng)概況 …………………………………………………… 245
12.14 國(guó)內(nèi)外航油市場(chǎng)類型分析 …………………………………………… 250
12.15 國(guó)內(nèi)港口船供油服務(wù)市場(chǎng)概況 ……………………………………… 258
12.16 電力改革下的高鐵用電價(jià)格 ………………………………………… 260
12.17 大交通大能源視角下的航油銷售政策 ……………………………… 261
12.18 國(guó)內(nèi)航油價(jià)格形成機(jī)制的宏觀影響分析 …………………………… 265
12.19 航油改革的必然要求和理論指導(dǎo) …………………………………… 266
12.20 國(guó)內(nèi)航油價(jià)格形成機(jī)制的未來演變 ………………………………… 267
13 共生視角下的機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)分析與建議 …………………………………………271
13.1 行業(yè)規(guī)章………………………………………………………………… 271
13.2 機(jī)場(chǎng)與航空公司的共生關(guān)系…………………………………………… 275
13.3 行業(yè)現(xiàn)狀………………………………………………………………… 276
13.4 2017 年 18 號(hào)文的實(shí)施效果評(píng)估 ……………………………………… 281
13.5 機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的典型案例分析……………………………………………… 284
13.6 機(jī)場(chǎng)與航空公司比較…………………………………………………… 288
13.7 《全球航空業(yè)》的機(jī)場(chǎng)分析…………………………………………… 295
13.8 國(guó)內(nèi)民航業(yè)的機(jī)場(chǎng)改革思考…………………………………………… 297
13.9 疫情之下的民航業(yè)……………………………………………………… 298
13.10 總結(jié)和建議 …………………………………………………………… 299
14 飛機(jī)租賃市場(chǎng)的現(xiàn)狀與變革 …………………………………………………303
14.1 民航產(chǎn)業(yè)鏈的微笑曲線………………………………………………… 303
14.2 新冠肺炎疫情下的航空公司…………………………………………… 305
14.3 佃農(nóng)理論………………………………………………………………… 306
14.4 情勢(shì)變更原則…………………………………………………………… 307
14.5 飛機(jī)租賃市場(chǎng)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)淺析……………………………………… 310
14.6 飛機(jī)租賃市場(chǎng)的變革思考……………………………………………… 312
15 免費(fèi)飛機(jī)餐該改革了 …………………………………………………………315
15.1 時(shí)代變遷：舊時(shí)王謝堂前燕…………………………………………… 315
15.2 飛機(jī)餐食的供給需求分析……………………………………………… 316
15.3 他山之石：國(guó)外航空公司和高鐵做法………………………………… 318
15.4 免費(fèi)餐食真的免費(fèi)嗎…………………………………………………… 320
15.5 如何判斷餐食需求的真?zhèn)巍?321
15.6 民航業(yè)相關(guān)方的探索創(chuàng)新實(shí)例………………………………………… 321
15.7 取消免費(fèi)餐食會(huì)怎么樣………………………………………………… 322
15.8 取消免費(fèi)飛機(jī)餐之后怎么做…………………………………………… 322
16 基于全成本的航材保障模式初探 ……………………………………………324
16.1 老舊飛機(jī)航材處置的殘酷現(xiàn)實(shí)………………………………………… 324
16.2 不同航材保障模式的成本比較………………………………………… 324
16.3 共享保障模式的障礙和影響因素……………………………………… 329
16.4 共享保障模式的現(xiàn)狀和實(shí)現(xiàn)方式……………………………………… 330
16.5 航空公司現(xiàn)在要做什么………………………………………………… 332
17 多維視角下的不正常航班困境淺析 …………………………………………333
17.1 不正常航班保障現(xiàn)狀…………………………………………………… 333
17.2 航空公司的《旅客、行李運(yùn)輸總條件》……………………………… 334
17.3 中國(guó)民航規(guī)章是怎么規(guī)定的…………………………………………… 335
17.4 《中華人民共和國(guó)民用航空法》……………………………………… 342
17.5 鐵路行業(yè)規(guī)章…………………………………………………………… 343
17.6 相同行業(yè)下漸行漸遠(yuǎn)的服務(wù)慣例和旅客習(xí)慣………………………… 345
17.7 中國(guó)的民法通則、合同法和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法……………………… 346
17.8 美國(guó)的行業(yè)實(shí)踐和法律規(guī)章…………………………………………… 349
17.9 航空公司的未來選擇…………………………………………………… 353
第 4 部分 航空公司管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)
18 淺論航空公司管理會(huì)計(jì)體系建設(shè) ……………………………………………357
18.1 管理會(huì)計(jì)建設(shè)的必要性和可行性……………………………………… 357
18.2 管理會(huì)計(jì)是什么………………………………………………………… 359
18.3 航空公司應(yīng)用管理會(huì)計(jì)的現(xiàn)狀和難點(diǎn)………………………………… 362
18.4 航空公司管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)初步建議………………………………… 369
19 航空公司主要成本管理會(huì)計(jì)核算和分派規(guī)則 ………………………………372
19.1 基于管理會(huì)計(jì)開展成本管理的必要性和原則………………………… 372
19.2 航空公司的成本分類…………………………………………………… 373
19.3 航空公司主要成本管理會(huì)計(jì)核算規(guī)則………………………………… 380
19.4 航空公司主要成本管理會(huì)計(jì)分派規(guī)則………………………………… 401
20 基于事項(xiàng)會(huì)計(jì)理論的航空公司會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)建設(shè)構(gòu)想 ……………………414
20.1 公司運(yùn)營(yíng)與信息系統(tǒng)…………………………………………………… 414
20.2 事項(xiàng)會(huì)計(jì)理論綜述……………………………………………………… 419
20.3 航空公司業(yè)務(wù)過程和信息系統(tǒng)現(xiàn)狀…………………………………… 421
20.4 事項(xiàng)會(huì)計(jì)理論與會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)建設(shè)…………………………………… 424
21 智能互聯(lián)時(shí)代的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略構(gòu)想 ………………………………………………434
21.1 智能互聯(lián)時(shí)代財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的必要性和可行性…………………………… 434
21.2 構(gòu)建跨企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)…………………………………………… 435
21.3 基于人工智能和大數(shù)據(jù)的管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)……………………………… 436
21.4 投資管理………………………………………………………………… 437
21.5 資源管理………………………………………………………………… 439
第 5 部分 航空公司經(jīng)營(yíng)模式研究
22 瑞安航空啟示錄 ………………………………………………………………443
22.1 瑞安航空的種種評(píng)價(jià)…………………………………………………… 444
22.2 瑞安航空的經(jīng)營(yíng)環(huán)境…………………………………………………… 449
22.3 瑞安航空的基本事實(shí)…………………………………………………… 455
22.4 從具體措施解讀瑞安航空競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)…………………………………… 463
22.5 瑞安航空的核心競(jìng)爭(zhēng)力………………………………………………… 492
22.6 瑞安航空和愛爾蘭航空的興衰演變…………………………………… 494
22.7 瑞安航空是否為特例…………………………………………………… 506
22.8 低成本航空與傳統(tǒng)航空的界限………………………………………… 511
22.9 時(shí)代背景、行業(yè)背景和中國(guó)現(xiàn)狀……………………………………… 512
22.10 我們應(yīng)該向瑞安航空學(xué)習(xí)什么 ……………………………………… 525
23 美國(guó)西南航空再研究 …………………………………………………………530
23.1 脆弱的行業(yè)與迥異的公司……………………………………………… 530
23.2 外延式增長(zhǎng)和內(nèi)生式增長(zhǎng)……………………………………………… 533
23.3 協(xié)同效應(yīng)和專業(yè)化優(yōu)勢(shì)………………………………………………… 537
23.4 碼頭優(yōu)勢(shì)、先發(fā)優(yōu)勢(shì)還是其他優(yōu)勢(shì)…………………………………… 550
23.5 基于區(qū)域與全球視角的航空公司經(jīng)營(yíng)再思考………………………… 558
24 美國(guó)捷藍(lán)航空簡(jiǎn)析 ……………………………………………………………561
24.1 捷藍(lán)航空簡(jiǎn)介…………………………………………………………… 561
24.2 捷藍(lán)航空運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)……………………………………………………… 563
24.3 捷藍(lán)航空旅客服務(wù)……………………………………………………… 566
24.4 捷藍(lán)航空的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)…………………………………………………… 568
24.5 捷藍(lán)航空的公司文化…………………………………………………… 570
24.6 捷藍(lán)航空的未來發(fā)展…………………………………………………… 574
25 西南航空是低成本航空的典范 ………………………………………………576
25.1 西南航空的早期歷程…………………………………………………… 576
25.2 西南航空的發(fā)展戰(zhàn)略…………………………………………………… 579
25.3 西南航空的公司文化…………………………………………………… 586
25.4 西南航空的航線分布…………………………………………………… 592
25.5 西南航空的成本結(jié)構(gòu)…………………………………………………… 594
25.6 西南航空的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)…………………………………………………… 596
25.7 西南航空的航油及航油期貨…………………………………………… 598
25.8 西南航空的市場(chǎng)銷售…………………………………………………… 600
25.9 西南航空的常旅客計(jì)劃及旅客服務(wù)承諾……………………………… 603
25.10 “9·11”事件與西南航空…………………………………………… 606
25.11 西南航空成功的六要素 ……………………………………………… 608
25.12 自由的西南航空 ……………………………………………………… 611
26 智能互聯(lián)時(shí)代的虛擬航空猜想 ………………………………………………615
26.1 2030 年的民航場(chǎng)景 …………………………………………………… 615
26.2 智能互聯(lián)時(shí)代的到來…………………………………………………… 616
26.3 新商業(yè)模式……………………………………………………………… 616
26.4 智能互聯(lián)的本質(zhì)………………………………………………………… 617
26.5 顧客的需求……………………………………………………………… 618
26.6 中國(guó)民航的現(xiàn)狀………………………………………………………… 618
26.7 國(guó)內(nèi)民航政策走向……………………………………………………… 619
26.8 航企的競(jìng)爭(zhēng)者是誰……………………………………………………… 620
26.9 航企在做什么…………………………………………………………… 622
26.10 航企未來要做什么 …………………………………………………… 623
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