2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運新政實施元年,截至目前,全國已有700余家企業(yè)取得了網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營資質(zhì)。網(wǎng)絡(luò)貨運是物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的新業(yè)態(tài),是交易類物流平臺運營的主要模式,已逐漸從“成長期”步入“成熟期”!吨袊锪髋c供應(yīng)鏈信息化優(yōu)秀案例集(2021)》收錄12篇網(wǎng)絡(luò)貨運平臺應(yīng)用案例,分享網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在各細分領(lǐng)域獨特的經(jīng)營模式及核心競爭力,以及由運輸服務(wù)延伸保險、金融、車后市場的發(fā)展路徑,同時為正在觀望、期待轉(zhuǎn)型的企業(yè)提供參考。除此之外,本冊案例集還收錄了物流企業(yè)信息化應(yīng)用案例17篇、制造及商貿(mào)型企業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用案例8篇、物流服務(wù)平臺應(yīng)用案例10篇、大宗商品流通平臺應(yīng)用案例3篇、智能物流技術(shù)與裝備創(chuàng)新應(yīng)用案例9篇。分別從物流與供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部信息化系統(tǒng)建設(shè)、社會化物流平臺服務(wù)、大宗商品流通及智能技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用等方面分享企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗,總結(jié)行業(yè)發(fā)展規(guī)律。
中國物流與采購聯(lián)合會多年來一直堅持通過案例征集和出版的方式為企業(yè)搭建交流平臺,總結(jié)物流與供應(yīng)鏈信息化發(fā)展規(guī)律,引導(dǎo)企業(yè)的認知與思考。多年來,這項工作不僅成為我們探索行業(yè)信息化發(fā)展的有效手段,也成為企業(yè)創(chuàng)新思辨的重要參考。希望《中國物流與供應(yīng)鏈信息化優(yōu)秀案例集(2021)》的出版,能繼續(xù)為企業(yè)在信息化探索中提供幫助,為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供借鑒。
2020年7月21日,習(xí)近平總書記在企業(yè)家座談會上強調(diào):我們必須充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢,逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。在此背景下,《中國物流與供應(yīng)鏈信息化優(yōu)秀案例集(2021)》正式和大家見面了。這是中國物流與采購聯(lián)合會連續(xù)第十三年開展“優(yōu)秀案例”征集工作,記錄我國物流與供應(yīng)鏈信息化發(fā)展進程。
十三年來,我國物流與供應(yīng)鏈信息化走過了單據(jù)電子化、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、裝備智能化、交易平臺化、物流供應(yīng)鏈化的發(fā)展歷程!豆I(yè)和信息化部關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》《交通運輸部關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等文件相繼出臺,明確了我國物流行業(yè)的發(fā)展以創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)的新格局。對此,本冊案例集特別新增了物流大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用案例(4篇)和數(shù)字化倉儲和智慧城配應(yīng)用案例(6篇)兩個類別,分享5G、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈場景的落地應(yīng)用,助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2020年9月,八部門聯(lián)合印發(fā)《中國人民銀行 工業(yè)和信息化部 司法部 商務(wù)部 國資委 市場監(jiān)管總局 銀保監(jiān)會 外匯局關(guān)于規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融 支持供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定循環(huán)和優(yōu)化升級的意見》,穩(wěn)步推動供應(yīng)鏈金融規(guī)范、發(fā)展和創(chuàng)新。在此背景下,本冊案例集增加供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新應(yīng)用案例(8篇),探討物流企業(yè),特別是物流平臺企業(yè)在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域做出的嘗試。
2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運新政實施元年,截至目前,全國已有700余家企業(yè)取得了網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營資質(zhì)。網(wǎng)絡(luò)貨運是物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的新業(yè)態(tài),是交易類物流平臺運營的主要模式,已逐漸從“成長期”步入“成熟期”。本冊案例集收錄12篇網(wǎng)絡(luò)貨運平臺應(yīng)用案例,分享網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在各細分領(lǐng)域獨特的經(jīng)營模式及核心競爭力,以及由運輸服務(wù)延伸保險、金融、車后市場的發(fā)展路徑,同時為正在觀望、期待轉(zhuǎn)型的企業(yè)提供參考。
除此之外,本冊案例集還收錄了物流企業(yè)信息化應(yīng)用案例17篇、制造及商貿(mào)型企業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用案例8篇、物流服務(wù)平臺應(yīng)用案例10篇、大宗商品流通平臺應(yīng)用案例3篇、智能物流技術(shù)與裝備創(chuàng)新應(yīng)用案例9篇。分別從物流與供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部信息化系統(tǒng)建設(shè)、社會化物流平臺服務(wù)、大宗商品流通及智能技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用等方面分享企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗,總結(jié)行業(yè)發(fā)展規(guī)律。
“十四五”規(guī)劃中明確指出,提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平、加快數(shù)字化發(fā)展、提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和核心競爭力是未來我國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展的主要目標。未來,中國物流與采購聯(lián)合會在案例的征集、組織、分類、選材方面也將緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢,積極探索供應(yīng)鏈、新技術(shù)、新裝備在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用場景,引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
我會13年來一直堅持通過案例征集和出版的方式為企業(yè)搭建交流平臺,總結(jié)物流與供應(yīng)鏈信息化發(fā)展規(guī)律,引導(dǎo)企業(yè)的認知與思考。多年來,這項工作不僅成為我們探索行業(yè)信息化發(fā)展的有效手段,也成為企業(yè)創(chuàng)新思辨的重要參考。希望伴隨新一冊案例集的出版,能繼續(xù)為企業(yè)在信息化探索中提供幫助,為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供借鑒,同時也向整理編輯本冊案例集的工作人員表示感謝。
崔忠付,男,漢族,湖北人,1961年l2月生,1983年參加工作,中共黨員,碩士,講師。l983年畢業(yè)于中南財經(jīng)大學(xué)工業(yè)經(jīng)濟系,1986年畢業(yè)于中國人民大學(xué)工業(yè)企業(yè)管理專業(yè)。歷任國家機械工業(yè)部管理干部學(xué)院助教、講師、國務(wù)院口岸辦公室運輸處主任科員、國家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟運行局交通處正處級副處長、國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局調(diào)研員等職,F(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長、中國物流事業(yè)服務(wù)中心主任、中國物流學(xué)會副會長兼秘書長(法定代表人)、中國國際貿(mào)促會物流行業(yè)分會副會長、中國物流技術(shù)協(xié)會會長等職。
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傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈運作強調(diào)的是以物質(zhì)產(chǎn)品為基礎(chǔ)的運營過程, 信息化服務(wù)是伴隨著生 產(chǎn)制造、 產(chǎn)品采購分銷產(chǎn)生的, 而如今隨著經(jīng)營環(huán)境和客戶需求的改變, 經(jīng)營的關(guān)注點 已逐漸從以物質(zhì)產(chǎn)品為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)向了以信息化服務(wù)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈, 并且服務(wù)供 應(yīng)鏈的內(nèi)涵和范圍不斷拓展, 使得如今服務(wù)為主導(dǎo)的經(jīng)營開始向生態(tài)化、 動態(tài)性系統(tǒng) 轉(zhuǎn)化。寰宇優(yōu)廠通過線上線下融合建構(gòu)了行之有效的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺, 這種融合表現(xiàn)為兩 點。 一是線下活動線上融合。 對于大多數(shù)產(chǎn)業(yè)企業(yè)來說, 線下都有既定的供應(yīng)鏈體系和 相應(yīng)的作業(yè)活動, 諸如制造、 加工、 包裝、 銷售、 物流以及其他相應(yīng)的服務(wù)性活動, 這 些活動共同構(gòu)成供應(yīng)鏈運營的環(huán)節(jié)和要素, 而這些活動的實施也往往涉及不同的地域、 合作者、 交易狀況、 物流形態(tài)、 環(huán)境, 因此, 所有與線下活動相應(yīng)的信息能夠及時、 有 效地在線上得到反映是業(yè)務(wù)開展的基礎(chǔ), 關(guān)鍵在于不同來源的信息能夠進行分享和整合。 如果所有這些信息不能夠在成員之間進行分享, 就會產(chǎn)生信息不對稱, 容易使某些供應(yīng) 鏈參與者產(chǎn)生機會主義和道德風(fēng)險, 危害產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。 除了信息分享之外, 信息的整 合也是供應(yīng)鏈線上管理活動的關(guān)鍵要素。 二是線上交易線下融通。 對于從事線上交易的 企業(yè)而言, 線上發(fā)生的任何交易行為、 結(jié)算行為、 支付行為等都需要線下的管理活動支 撐。 這種線下的行為包括企業(yè)內(nèi)部的流程管理和企業(yè)之間的流程管理。 以上兩類線上和 線下的融合, 為供應(yīng)鏈一體化管理提供了基礎(chǔ)。 線下活動線上融合為寰宇優(yōu)廠提供了整 合的信息, 在組織產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈運營的過程中, 更能夠及時、 準確地了解供應(yīng)鏈運營中參 與企業(yè)的業(yè)務(wù)狀態(tài), 更好地把握靜態(tài)和動態(tài)信息。 線上交易線下融通為供應(yīng)鏈提供了系 統(tǒng)化的業(yè)務(wù)流程和架構(gòu), 任何的交易性行為如果沒有清晰的業(yè)務(wù)流程和架構(gòu), 其交易的 真實性或者質(zhì)量就會受到質(zhì)疑, 其結(jié)果財務(wù)活動的風(fēng)險就會上升, 而有了線下良好的業(yè) 務(wù)服務(wù)流程和架構(gòu), 任何線上交易及財務(wù)管理就會得到保障。