城市大氣污染防治既是重大民生問題，也是經(jīng)濟升級轉(zhuǎn)型的重要抓手。2019年我國機動車保有量已達到3.48億輛，四項污染物[一氧化碳（CO）、總碳氫化合物（THC）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）]的年排放總量達到1603萬t，尾氣污染問題日益突出。由于機動車大多行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放直接影響人民群眾的身體健康。制定和實施嚴格的新車排放標準，從源頭上對機動車排放進行控制，實現(xiàn)新生產(chǎn)機動車排放水平的大幅下降，是改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量的關鍵舉措。
　　為貫徹落實《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，保護和改善生態(tài)環(huán)境，2016年12月23日，環(huán)境保護部聯(lián)合國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6-2016）�？傮w來看，從我國1999年7月發(fā)布輕型汽車國一排放標準至國六排放標準這十余年間，輕型汽車單車CO排放水平下降了80%以上，THC+NO2排放水平下降90%以上。排放法規(guī)的升級對新生產(chǎn)機動車減排起到了至關重要的作用。
　　輕型汽車國六排放標準以控制PM、NOx和VOCs排放為重點，改善環(huán)境空氣質(zhì)量需求為目標.基于燃料中立原則，在考慮污染控制技術經(jīng)濟性和實用性的前提下，全面加嚴了各項污染物的排放限值，并且補充增加了實際道路排放（RDE）、車載診斷系統(tǒng)（OBD）以及燃油蒸發(fā)等方面的控制要求。標準編制過程中摒棄了原來完全沿用歐洲排放標準的做法，通過吸收融合不同國家排放法規(guī)的先進經(jīng)驗，形成了一個全新的自主技術標準，為提升國內(nèi)企業(yè)及相關零部件行業(yè)的競爭力、打造汽車強國邁出了關鍵一步。
　　輕型汽車國六標準由于限值要求嚴格、技術內(nèi)容復雜，對所有汽車生產(chǎn)、進口企業(yè)都帶來了新的挑戰(zhàn)。本書從輕型汽車國六排放標準實施應對角度出發(fā)，對車輛環(huán)保信息公開、型式檢驗流程、量產(chǎn)車評估、CALID和CVN管理、生產(chǎn)一致性和在用符合性等內(nèi)容進行了詳細解讀。希望通過此書更加有效地幫助相關企業(yè)解決國六排放標準實施中的疑難問題，切實提高企業(yè)新生產(chǎn)機動車排放達標水平、加強企業(yè)合法合規(guī)經(jīng)營意識、提升標準實施的精準性和有效性，為進一步提升我國機動車排放控制水平提供有力的支撐。