路面形貌數(shù)字化測量技術(shù)研究與應(yīng)用
定 價：58 元
- 作者：王元元著
- 出版時間：2022/1/1
- ISBN：9787564383718
- 出 版 社：西南交通大學出版社
- 中圖法分類：U418.6
- 頁碼：189
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
新時代下，隨著SG、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字化和智慧化已然成為現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的新趨勢。《交通強國建設(shè)綱要》《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》以及《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動規(guī)劃綱要（2020-2025年）》都明確提出“實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化，建成綜合交通大數(shù)據(jù)中心”的目標任務(wù)。道路交通作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，通過路面三維形貌的數(shù)字化測量實現(xiàn)道路數(shù)字化信息的動態(tài)感知，實時感知路面信息狀況，服務(wù)于自動駕駛、智能治理、路面功能與技術(shù)狀況評價等內(nèi)容，對打造舒適安全的交通環(huán)境，建設(shè)數(shù)字化、信息化的交通基礎(chǔ)設(shè)施等均具有重要的理論價值和現(xiàn)實指導意義。
新時代下，隨著SG、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字化和智慧化已然成為現(xiàn)代交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的新趨勢。《交通強國建設(shè)綱要》《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》以及《推進綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動規(guī)劃綱要（2020-2025年）》都明確提出“實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化，建成綜合交通大數(shù)據(jù)中心”的目標任務(wù)。道路交通作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，通過路面三維形貌的數(shù)字化測量實現(xiàn)道路數(shù)字化信息的動態(tài)感知，實時感知路面信息狀況，服務(wù)于自動駕駛、智能治理、路面功能與技術(shù)狀況評價等內(nèi)容，對打造舒適安全的交通環(huán)境，建設(shè)數(shù)字化、信息化的交通基礎(chǔ)設(shè)施等均具有重要的理論價值和現(xiàn)實指導意義。
本書由湖北文理學院王元元主筆，其順利出版得到國家自然科學基金（52178422，51808084）、2020年度襄陽青年科技英才開發(fā)計劃、新能源汽車與智慧交通學科群等項目的資助，東南大學、襄陽路橋建設(shè)集團有限公司、廣西公路檢測有限公司、廣西路建工程集團有限公司、湖北省棗陽市公路建設(shè)有限公司等單位的支持與幫助，以及重慶交通大學劉燕燕，湖北文理學院李業(yè)學、曹林濤等教授的建設(shè)性修改意見；湖北文理學院薛金順、研究生李仁杰、研究生張亨通參與了文字校對和文本修改工作�，F(xiàn)借本書出版之際，謹向為本書出版做出貢獻的項目資助方、合作事企業(yè)單位、提出寶貴意見的專家和學者，為本書出版付出諸多心血的同人致以真誠的感謝。
由于作者水平有限，書中疏漏與不足之處在所難免，敬請廣大讀者和同行批評指正。
第1章 緒論
1．1 研究路面形貌數(shù)字化測量的背景和意義
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及動態(tài)
1．3 本書的主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
第2章 測量路面形貌光度立體算法的改進與優(yōu)化
2．1 光度立體視覺技術(shù)的基本理論
2．2 光度立體算法的改進與優(yōu)化
2．3 基于光度立體算法的路面形貌的測量效果分析
2．4 本章小結(jié)
第3章 測量路面雙目重構(gòu)算法的改進與優(yōu)化
3．1 雙目重構(gòu)技術(shù)的基本理論
3．2 雙目重構(gòu)算法的改進與優(yōu)化
3．3 基于雙目重構(gòu)算法的路面形貌的測量效果分析
3．4 本章小結(jié)
第4章 基于抗滑性能評價的路面形貌指標的表征
4．1 圖像二維紋理信息指標表征
4．2 路面三維形貌信息的指標表征
4．3 路面抗滑性能測試方法的選擇
4．4 試樣的制備
4．5 粗糙特性指標間的聚類和相關(guān)性分析
4．6 二維形貌指標與三維形貌指標的對比分析
4．7 本章小結(jié)
第5章 數(shù)字化路面紋理形貌的測量與衰變特性分析
5．1 瀝青路面抗滑性能衰變的特點
5．2 室內(nèi)加速磨耗試驗儀的設(shè)計
5．3 路面形貌衰變模型的分析與構(gòu)建
5．4 數(shù)字化路面紋理形貌的測量及衰變特性試驗方案的設(shè)計
5．5 數(shù)字化路面形貌指標衰變特性分析
5．6 路面圖像二維紋理信息指標衰變特性分析
5．7 本章小結(jié)
第6章 基于數(shù)字化形貌的路面抗滑性能關(guān)系模型的建立
6．1 路面形貌對抗滑性能影響機理的分析
6．2 路面干濕狀態(tài)對抗滑性能的影響
6．3 基于紋理形貌粗糙特性的路面抗滑性能模型的建立
6．4 基于路面數(shù)字化三維形貌指標的IFI評價體系的建立
6．5 本章小結(jié)
第7章 提高路面抗滑性能措施的研究
7．1 提高路面抗滑性能的常見措施
7．2 基于抗滑性能的瀝青混合料設(shè)計
7．3 本章小結(jié)
第8章 結(jié)論與展望
8．1 路面形貌數(shù)字化測量和應(yīng)用的主要研究結(jié)論與創(chuàng)新
8．2 進一步研究路面形貌數(shù)字化測量和應(yīng)用的建議及展望
參考文獻
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