1 緒論
1.1 道路基本建設(shè)程序及設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
1.1.1 概述
1.1.2 道路建設(shè)項(xiàng)目的基本建設(shè)程序
1.1.3 道路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
1.2 道路功能及分級(jí)
1.2.1 道路功能
1.2.2 道路的分級(jí)
1.2.3 道路的主要技術(shù)指標(biāo)及選用
1.3 道路設(shè)計(jì)控制要素
1.3.1 設(shè)計(jì)車輛
1.3.2 設(shè)計(jì)速度
1.3.3 交通量
1.3.4 道路的服務(wù)水平
1.3.5 道路的通行能力
1.3.6 道路建筑限界及道路用地
1.3.7 設(shè)計(jì)荷載及抗震、防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)
1.4 道路設(shè)計(jì)的系統(tǒng)工程分析及總體設(shè)計(jì)
1.4.1 道路設(shè)計(jì)的系統(tǒng)工程分析
1.4.2 道路總體設(shè)計(jì)
2 道路路線設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)
2.1 車輛行駛性能
2.1.1 汽車的動(dòng)力性能
2.1.2 汽車行駛穩(wěn)定性
2.1.3 汽車操縱穩(wěn)定性
2.1.4 汽車的制動(dòng)性能
2.1.5 汽車的平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性
2.1.6 自行車的行駛性能及交通特性
2.2 道路交通系統(tǒng)中人的特性
2.2.1 駕駛員的特性
2.2.2 乘客的特性
2.2.3 行人的特性
2.3 交通流參數(shù)的特性
2.3.1 行車速度
2.3.2 交通量的時(shí)空分布特性與交通參數(shù)
2.3.3 交通密度
3 道路平面線形設(shè)計(jì)
3.1 概述
3.1.1 道路平面線形要素
3.1.2 道路平面線形設(shè)計(jì)的主要任務(wù)
3.2 直線
3.2.1 直線的特點(diǎn)
3.2.2 直線的設(shè)計(jì)要求
3.3 圓曲線
3.3.1 圓曲線的特點(diǎn)
3.3.2 圓曲線的半徑及長度
3.3.3 圓曲線的運(yùn)用
3.4 緩和曲線
3.4.1 緩和曲線的特點(diǎn)與作用
3.4.2 緩和曲線的形式與表達(dá)式
3.4.3 緩和曲線的最小長度
3.4.4 緩和曲線的運(yùn)用及省略
3.5 平面線形設(shè)計(jì)及實(shí)例
3.5.1 平面線形設(shè)計(jì)的一般規(guī)定
3.5.2 平面線形要素組合形式及技術(shù)要求
3.5.3 平面線形組合設(shè)計(jì)計(jì)算
3.6 道路平面線形設(shè)計(jì)成果
3.6.1 公路平面設(shè)計(jì)成果的主要內(nèi)容
3.6.2 城市道路平面設(shè)計(jì)成果
4 道路縱斷面線形設(shè)計(jì)
4.1 概述
4.2 縱坡設(shè)計(jì)
4.2.1 縱坡坡度
4.2.2 縱坡坡長
……
5 橫斷面設(shè)計(jì)
6 選線與定線
7 道路平面交叉設(shè)計(jì)
8 道路立體交叉設(shè)計(jì)
9 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與路線評(píng)價(jià)分析