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電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)。
本書(shū)全面系統(tǒng)地介紹了新能源汽車(chē)技術(shù)，包括新能源汽車(chē)的定義與分類(lèi)、技術(shù)體系、關(guān)鍵零部件、共性關(guān)鍵技術(shù)、核心關(guān)鍵技術(shù)、創(chuàng)新技術(shù)、前沿技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)體系和發(fā)展趨勢(shì)，以及純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)所涉及的主要技術(shù)，特別是對(duì)動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力構(gòu)型、傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配和性能仿真等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)介紹，反映了新能源汽車(chē)所涉及的新技術(shù)和新成果；仿真實(shí)踐環(huán)節(jié)可作為課程設(shè)計(jì)由學(xué)生獨(dú)立完成，培養(yǎng)學(xué)生的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。本書(shū)每章開(kāi)始都給出教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)要求，末尾配有練習(xí)題，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)，鞏固主要的學(xué)習(xí)內(nèi)容，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果，附錄列出了現(xiàn)行的新能源汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)目錄，供查詢；提供所有仿真模型，供參考使用。
本書(shū)采用理論與仿真實(shí)踐相結(jié)合的方式，內(nèi)容豐富，條理清晰，圖文并茂，通俗易懂，實(shí)用性強(qiáng)，可作為本科院校車(chē)輛工程及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教材，也可作為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究生的選修教材，還可供新能源汽車(chē)行業(yè)的工程技術(shù)人員參考。

我國(guó)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》已經(jīng)頒布，旨在加快推進(jìn)新能源汽車(chē)的創(chuàng)新發(fā)展，新能源汽車(chē)將迎來(lái)新一輪的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)將占汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%。新能源汽車(chē)將向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化方向快速發(fā)展，到2035年，國(guó)內(nèi)公共用車(chē)領(lǐng)域?qū)⑷鎸?shí)施電動(dòng)化。新能源汽車(chē)所涉及的知識(shí)和技術(shù)與燃油汽車(chē)有較大差別，因此，新能源汽車(chē)人才培養(yǎng)所涉及的知識(shí)體系必須重新構(gòu)建，以滿足新能源汽車(chē)快速發(fā)展對(duì)復(fù)合型人才的需求。
本書(shū)的內(nèi)容完全按照新能源汽車(chē)新的知識(shí)和技術(shù)體系構(gòu)建，同時(shí)考慮新工科的建設(shè)和課程改革的需求，全面系統(tǒng)地介紹了新能源汽車(chē)所涉及的技術(shù)，其中以純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)為主，兼顧混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，并安排仿真實(shí)踐環(huán)節(jié)，供選學(xué)。本書(shū)的內(nèi)容既有已經(jīng)成熟的技術(shù)，也有代表新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向的新技術(shù)。全書(shū)共4章。第1章主要介紹發(fā)展新能源汽車(chē)的必要性以及新能源汽車(chē)的定義與分類(lèi)、技術(shù)體系、關(guān)鍵零部件和技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)體系和發(fā)展趨勢(shì)；第2章主要介紹純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，包括純電動(dòng)汽車(chē)的組成與工作原理、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置形式、性能參數(shù)，以及動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、變速器及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制器、高壓系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收技術(shù)、充電技術(shù)、純電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配、純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的分析與仿真方法；第3章主要介紹混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)與構(gòu)型，串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)的組成、工作模式及特點(diǎn)，以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力耦合類(lèi)型、傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配與仿真方法；第4章主要介紹燃料電池電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，包括燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、工作原理和特點(diǎn)，以及燃料電池、車(chē)載儲(chǔ)氫技術(shù)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配與仿真方法。每章后都附有練習(xí)題。
通過(guò)學(xué)習(xí)本書(shū)，學(xué)生既能掌握新能源汽車(chē)所涉及的新知識(shí)和新技術(shù)，又能熟悉根據(jù)新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行匹配和仿真的方法，為從事新能源汽車(chē)的相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)。
本書(shū)的教學(xué)參考學(xué)時(shí)數(shù)為32～48，其中仿真實(shí)踐占8學(xué)時(shí)，可靈活安排。仿真實(shí)踐和練習(xí)題中的實(shí)踐題可作為新能源汽車(chē)技術(shù)課程設(shè)計(jì)由學(xué)生獨(dú)立完成，建議學(xué)習(xí)時(shí)間2～3周，培養(yǎng)學(xué)生的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和編程仿真能力。
在本書(shū)的編寫(xiě)過(guò)程中，參考了一些資料和圖片，特向其作者表示誠(chéng)摯的謝意。
由于編著者學(xué)識(shí)有限，書(shū)中不當(dāng)之處在所難免，希望讀者給予指正。

編著者

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