城市的不斷進(jìn)步，人口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致城市空間越來越小。城市中心商住區(qū)高樓林立，社區(qū)道路、高架交通干道、立交橋和地下鐵路，共同編織出城市立體交通網(wǎng)。而作為“汽車之家”的停車場，也由平面停車轉(zhuǎn)向立體停車，由簡單的機(jī)械停車向計(jì)算機(jī)管理高度自動(dòng)化的現(xiàn)代立體停車演變，立體停車場也成為具有較強(qiáng)實(shí)用性、觀賞性和適合城市環(huán)境的新建筑。
　　其實(shí)，立體化的停車方式在發(fā)達(dá)國家中已不算什么新鮮事物。早在20世紀(jì)20年代初，美國就建成了世界上第一座立體停車場。50年代以后，美國和西歐陸續(xù)興建了多種形式的停車場。到了60年代后期，隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，城市汽車擁有量劇增，尤其是大量私人小汽車的出現(xiàn)，使得歐、美、日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的一些大城市不同程度地出現(xiàn)了停車難的問題。由于大城市車多地少，特別是市中心商業(yè)區(qū)更是建筑物高度密集，寸土寸金。于是，占地面積小的立體停車場得到迅速發(fā)展。
　　立體停車場迥異于傳統(tǒng)的、純粹的功能性建筑；它是新城市的象征，不再著眼于人們，而是著眼于機(jī)器；它是現(xiàn)代主義者的夢想，沒有任何歷史或情感上的殘跡；它對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的意義，堪比一流的火車站對(duì)工業(yè)時(shí)代的意義。以往混凝土停車場單調(diào)的黑灰色開始呈現(xiàn)出一種枯萎、偏執(zhí)的形象，深藏于地下且燈光黯淡的地下車庫也帶著臟兮兮的神秘感。于是，世界各國的優(yōu)秀設(shè)計(jì)師利用他們豐富的想象力一改傳統(tǒng)停車場單調(diào)的形象，最終實(shí)現(xiàn)科技與環(huán)保、美觀與實(shí)用完美結(jié)合的停車場設(shè)計(jì)
　　無論是向空中發(fā)展的還是向地下深入的立體停車場，它們與傳統(tǒng)的地面停車場或多層停車場相比，都具有明顯的優(yōu)勢。首先，立體停車場能夠最大限度地利用城市土地與建筑空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。其次，立體停車場突破平庸的表皮設(shè)計(jì)也將為整個(gè)地區(qū)注入活力和藝術(shù)氣息。同時(shí)，金屬網(wǎng)材料的廣泛應(yīng)用還能夠保證停車場內(nèi)部的自然采光和通風(fēng)，盡量避免機(jī)械通風(fēng)與人工照明的資源浪費(fèi)，秉承可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。
　　雖然立體停車場目前在中國的應(yīng)用還較少，但由于人口密度較高，家庭轎車使用量的增加，立體停車場未來的市場必將是巨大的。同時(shí)，在面臨建設(shè)現(xiàn)代化大都市的重任和土地資源異常稀缺的情況下，使用立體停車場也是可行、明智的選擇，它的前景將無限美好。本書匯集了全球諸多優(yōu)秀的現(xiàn)代停車場設(shè)計(jì)案例，分為停車樓、地下停車場、汽車博物館三部分。全書不僅為讀者展現(xiàn)最前沿的停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，也為國內(nèi)外設(shè)計(jì)師提供了廣闊的展示和交流平臺(tái)。