自本書2011年出版以來，與此有關(guān)的鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)大部分都做了較大幅度的修訂，同時(shí)，這期間已有10所學(xué)校恢復(fù)或增加了鐵道工程專業(yè)本科招生。因此，有必要對(duì)版教材進(jìn)行修訂。本版的主要改動(dòng)如下。 ，明確鐵道工程包括鐵路和城軌。鐵路方面，除了客貨共線鐵路、重載鐵路、高速鐵路之外，還適當(dāng)增加了城際鐵路、市域（郊）鐵路、超高速磁浮鐵路等內(nèi)容。城軌方面，大量增加了地鐵、輕軌、單軌、中低速磁浮、直驅(qū)地鐵、直驅(qū)單軌等內(nèi)容。并且，將這些內(nèi)容分散、融合到各章節(jié)之中，努力使本書在鐵路工程概論的基礎(chǔ)上成為部名副其實(shí)的鐵道工程概論。 第二，在章的安排方面，運(yùn)輸組織與設(shè)備原先安排在第八章，現(xiàn)作為基礎(chǔ)知識(shí)調(diào)整到第二章；將路網(wǎng)規(guī)劃、基建程序、客貨運(yùn)量、鐵路能力、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程經(jīng)濟(jì)等宏觀類、決策類內(nèi)容單獨(dú)成為第三章；將原先單獨(dú)成章的高速鐵路、重載鐵路、其他種類軌道交通的內(nèi)容融合到有關(guān)章節(jié)，使之邏輯性更強(qiáng)。 第三，在節(jié)的安排方面，盡量按照系統(tǒng)組成編制，這使得各章的節(jié)數(shù)都大量增加。例如橋梁一章由原先的6節(jié)增加到9節(jié)，增加了橋跨結(jié)構(gòu)、支座、涵洞、橋面構(gòu)造及附屬裝置，使之更符合概論類教材的編寫體例。 第四，在內(nèi)容構(gòu)成方面，重點(diǎn)介紹功能、組成、分類、結(jié)構(gòu)（或部件），強(qiáng)化基礎(chǔ)性內(nèi)容，刪除研究類內(nèi)容，弱化設(shè)計(jì)類內(nèi)容。 第五，在知識(shí)點(diǎn)介紹方面，盡量結(jié)合鐵道工程領(lǐng)域的新科技、新發(fā)展、新規(guī)范撰寫。本版對(duì)大約一半的內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充、修改，以適應(yīng)有關(guān)新規(guī)范及新科技的發(fā)展。 第六，在載體形式方面，采用紙質(zhì)教材附帶數(shù)字資源。將各章中的施工、養(yǎng)護(hù)維修及改建內(nèi)容，大部分城軌內(nèi)容，部分文字和圖表放入電子稿，這些內(nèi)容約占全書內(nèi)容的四分之一，拓展了閱讀空間。 第七，增加、替換或修改了大部分圖，以增加本書的可讀性、時(shí)代性和規(guī)范性，提高出版質(zhì)量。 本書由北京交通大學(xué)魏慶朝任主編，西南交通大學(xué)李遠(yuǎn)富任副主編，國家鐵路局米隆任主審。全書共分9章，北京交通大學(xué)魏慶朝負(fù)責(zé)章、第二章第四節(jié)、第三章第三及第四節(jié)、第九章，北京交通大學(xué)白雁負(fù)責(zé)第二章、二、三、五、六節(jié)，北京交通大學(xué)萬傳風(fēng)負(fù)責(zé)第三章、二、五節(jié)，北京交通大學(xué)時(shí)瑾負(fù)責(zé)第四章、二、四、七、八節(jié)，北京交通大學(xué)谷愛軍負(fù)責(zé)第五章，西南交通大學(xué)李遠(yuǎn)富負(fù)責(zé)第四章第三、五、六節(jié)，西南交通大學(xué)梁明學(xué)負(fù)責(zé)第六章，西南交通大學(xué)張國林負(fù)責(zé)第七章第二、四、五節(jié)，北京交通大學(xué)倪永軍負(fù)責(zé)第七章、三、六、七、八、九節(jié)，北京交通大學(xué)張成平負(fù)責(zé)第八章。博士生潘姿華、崔勝男整理了部分資料。 本書參考了大量文獻(xiàn)，對(duì)其作者和對(duì)本書提供支持、作出貢獻(xiàn)的所有人員表示衷心感謝！本版雖歷經(jīng)一年半、九易其稿、努力修訂，仍難免有不足甚至錯(cuò)誤之處，誠心希望讀者批評(píng)指正，請(qǐng)將建議發(fā)送到qcwei@bjtu.edu.cn。本書受北京市自然科學(xué)基金 (8182041)項(xiàng)目資助。編者2020年5月于北京