1 緒論（效能、作戰(zhàn)效能與效能分析方法）

1.1 對(duì)效能定義的理解

1.1.1效率、效果、效應(yīng)、效益和效能

1.1.2效能的分類

1.2 作戰(zhàn)效能研究條件的界定

1.2.1確定研究對(duì)象

1.2.2明確條件

1.2.3明確規(guī)定條件

1.3 作戰(zhàn)效能分析的特點(diǎn)

1.3.1概略性

1.3.2相對(duì)性

1.3.3動(dòng)態(tài)性

1.3.4局限性

1.4 作戰(zhàn)效能分析的方法

1.4.1效能分析的方基礎(chǔ)

1.4.2幾種效能評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn)分析

1.4.3效能評(píng)估方法和評(píng)價(jià)模型的關(guān)系

1.4.4評(píng)價(jià)模型的分類 本章已經(jīng)撰寫了11200字。

2 SEA數(shù)值算法原理

2.1 SEA方法的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀

2.1.1SEA方法的發(fā)展歷史

2.1.2新發(fā)展現(xiàn)狀

2.2 SEA方法的概念語(yǔ)言

2.2.1系統(tǒng)

2.2.2環(huán)境

2.2.3使命

2.2.4系統(tǒng)效能

2.2.5性能量度

2.2.6原始參數(shù)

2.3 SEA方法的分析步驟

2.3.1確定系統(tǒng)、環(huán)境和使命

2.3.2構(gòu)造性能量度空間

2.3.3建立系統(tǒng)原始參數(shù)到性能量度的映射

2.3.4使命原始參數(shù)到性能量度的映射

2.3.5在性能量度空間上產(chǎn)生系統(tǒng)軌跡和使命軌跡

2.3.6根據(jù)兩軌跡空間的重合程度求解作戰(zhàn)效能

2.4 SEA方法建模難點(diǎn)分析

2.4.1屬性建立應(yīng)遵循的原則

2.4.2關(guān)于使命概念的描述

2.4.3效能函數(shù)的形式化描述

2.4.4關(guān)于共同空間的獲取 本章已經(jīng)撰寫了6720字。

3 常規(guī)導(dǎo)彈突擊機(jī)場(chǎng)目標(biāo)分析及作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則的選取

3.1 常規(guī)導(dǎo)彈突擊機(jī)場(chǎng)目標(biāo)的軍事價(jià)值

3.2 機(jī)場(chǎng)目標(biāo)的組成

3.3 影響機(jī)場(chǎng)目標(biāo)作戰(zhàn)效能的因素分析

3.3.1影響可參戰(zhàn)飛機(jī)數(shù)的因素分析

3.3.1.1 機(jī)場(chǎng)容機(jī)量

3.3.1.2 機(jī)場(chǎng)保障能力

3.3.2 影響機(jī)場(chǎng)大飛機(jī)起降數(shù)的因素分析

3.3.2.1 機(jī)場(chǎng)跑道支持的大升降能力

3.3.2.2 指揮設(shè)施對(duì)機(jī)場(chǎng)升降能力的影響

3.3.3 打擊某個(gè)子目標(biāo)對(duì)機(jī)場(chǎng)其它子目標(biāo)的附帶毀傷因素分析

3.4 機(jī)場(chǎng)效能模型及易損性分析

3.4.1機(jī)場(chǎng)效能評(píng)估指數(shù)模型

3.4.2機(jī)場(chǎng)易損性分析

3.5 常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則的選取

3.5.1作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的意義

3.5.2影響作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的因素

3.5.2.1起降能力對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則的影響

3.5.2.2跑道失效時(shí)間對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響

3.5.2.3跑道搶修能力對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響

3.5.2.4封鎖強(qiáng)度要求對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響

3.5.2.5封鎖時(shí)限要求對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響

3.5.2.6彈坑積累效應(yīng)對(duì)作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的影響

3.5.3 幾種作戰(zhàn)效能準(zhǔn)則選取的方案 本章已經(jīng)撰寫了25200字。

4 封鎖機(jī)場(chǎng)作戰(zhàn)效能分析框架結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)建模

4.1 常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)跑道作戰(zhàn)問題描述

4.1.1 導(dǎo)彈攻防對(duì)抗環(huán)境描述

4.1.2 機(jī)場(chǎng)搶修問題描述（機(jī)場(chǎng)封鎖與反封鎖對(duì)抗過程描述）

4.2 常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)跑道的使命任務(wù)分析

4.3 基于SEA的常規(guī)導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)跑道作戰(zhàn)效能分析的基本框架 4.3.1確定常規(guī)導(dǎo)彈封鎖作戰(zhàn)的系統(tǒng)、環(huán)境和使命

4.3.2由作戰(zhàn)使命抽象出性能量度空間

4.3.3根據(jù)封鎖作戰(zhàn)特點(diǎn)，建立系統(tǒng)原始參數(shù)到性能量度的映射

4.3.4根據(jù)封鎖作戰(zhàn)的任務(wù)要求，建立使命原始參數(shù)到性能量度的映射 4.3.5在度量空間上產(chǎn)生系統(tǒng)軌跡和使命軌跡

4.3.6根據(jù)兩軌跡空間的重合程度求解封鎖作戰(zhàn)效能 本章已經(jīng)撰寫了11200字。

5 封鎖把握程度解析模型的構(gòu)建

5.1 成爆彈威力環(huán)切割跑道的解析模型

5.2 跑道失效率的解析計(jì)算模型

5.3 MOP1分布規(guī)律推斷

5.3.1 問題的描述

5.3.2 基本事件的確定

5.3.3 DPR的分布函數(shù)

5.3.4 DPR分布密度的統(tǒng)計(jì)推斷

5.4 關(guān)于模型計(jì)算精度的說明 本章已經(jīng)撰寫了14280字。

6 封鎖時(shí)間解析模型的構(gòu)建

6.1 封鎖時(shí)間性能量度MOP2的映射

6.1.1 命中跑道的子彈數(shù)

6.1.2 延時(shí)子母彈排爆時(shí)間的計(jì)算模型

6.1.3彈坑修復(fù)時(shí)間的計(jì)算模型

6.1.4跑道失效時(shí)間的計(jì)算問題

6.2 封鎖時(shí)間性能量度MOP2的分布特性

6.3 幾點(diǎn)說明 本章已經(jīng)撰寫了12600字。

7 SEA方法的應(yīng)用實(shí)例

7.1 概述

7.2評(píng)估導(dǎo)彈武器完成封鎖機(jī)場(chǎng)跑道的把握程度

7.3計(jì)算完成特定任務(wù)所需的武器數(shù)量

7.4武器系統(tǒng)的效費(fèi)分析問題

7.5火力打擊方預(yù)案評(píng)估 本章已經(jīng)撰寫了9240字。

8 SEA方法與其它方法在導(dǎo)彈武器作戰(zhàn)效能分析的比較

附表：基于SEA數(shù)值算法的導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)作戰(zhàn)效能分析流程圖

附件：基于SEA數(shù)值算法的導(dǎo)彈封鎖機(jī)場(chǎng)作戰(zhàn)效能分析C計(jì)算程序