本著作針對公交優(yōu)先道路網場景，研究社會車流與公交車流在交叉口、�？空�、施工區(qū)、事故易發(fā)區(qū)域等交通運行瓶頸區(qū)域相互作用機理，分析瓶頸區(qū)域車輛跟馳換道行為特征影響、通行能力及服務水平、可靠度導向的運行時間等交通特征，進而分析公交優(yōu)先路網交通運輸狀態(tài)，在此基礎上，優(yōu)化公交調度協調作用下干線與路網交通控制策略，并借助國內外實際案例進行驗證分析。本著作將從理論和實踐兩方面系統(tǒng)、完整的介紹公交優(yōu)先路網中交通運行狀態(tài)變化規(guī)律、并闡述交通信號控制優(yōu)化技術提升路網交通運行效率的理論與實踐。具體研究內容包括：公交優(yōu)先路網通行瓶頸（交叉口、�？空尽⒊Ｒ�(guī)路段施工區(qū)、交通事故易發(fā)區(qū)域等）交通流特征指標分析，通行能力及服務水平分析，車輛跟馳換道行為特征及影響程度分析，通行時間預測及可靠度分析，公交車流與社會車流相互交織影響機理分析，公交時空優(yōu)先條件下道路交通運行狀態(tài)分析預測，公交優(yōu)先通行導向的交叉口信號配時優(yōu)化策略，交叉口-�？空緟f同控制調度策略優(yōu)化，可靠度導向的、考慮公交調度協調的干線與路網交通控制優(yōu)化策略等。結合理論研究，本論著還將結合國內外相關案例進行調研與調查，從而通過實例驗證的方式進一步闡述相關研究理論，力爭做到理論與實踐相結合、科研與教學相呼應的效果。