由于海洋核動力平臺長期遠離陸地，具有“孤島式”運行的特點，外部環(huán)境復雜多變，具有一定的作業(yè)安全風險，并且其屬于重要涉核設施，故障處理不當可能會造成嚴重的政治與社會影響。同時，海洋核動力平臺屬于民用核設施，服役周期約40年，海上故障維修費用昂貴，嚴重影響其穩(wěn)定性及經(jīng)濟性。因此，需要圍繞海洋核動力平臺建立完善的智慧運維平臺，實現(xiàn)海洋核動力平臺的運行優(yōu)化、故障報警、預測維修、遠程專家支持等功能，有效提高海洋核動力平臺的安全性與經(jīng)濟性。本書介紹了國家能源海洋核動力平臺技術(shù)研發(fā)中心的示范工程，該工程在海洋核動力平臺設計、建造、運維、退役全生命周期中貫穿智慧化設計與運維理念，融合數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、云計算、機器學習等前沿技術(shù)，搭建基于工業(yè)模型庫的“數(shù)值平臺”，實現(xiàn)海核領域的智慧運維體系建設。
1 海洋核能數(shù)值平臺工程背景
1.1 研究背景
1.2 技術(shù)背景
2 海洋核能數(shù)值平臺概念
2.1 數(shù)值平臺認識
2.2 數(shù)值平臺層次
2.2.1 數(shù)值設備
2.2.2 數(shù)值系統(tǒng)
2.2.3 數(shù)值平臺
2.3 數(shù)值平臺規(guī)劃
3 海洋核能數(shù)值平臺實現(xiàn)
3.1 數(shù)值平臺體系架構(gòu)
3.1.1 多維基礎數(shù)據(jù)感知
3.1.2 分布式存儲與計算
3.1.3 數(shù)值建模與自優(yōu)化
3.1.4 故障預測與反饋
3.1.5 信息安全部署
3.2 數(shù)值平臺建設模式
3.2.1 設計階段
3.2.2 建造階段
3.2.3 運維階段
3.2.4 退役階段
4 海洋核能數(shù)值平臺典型場景
4.1 平臺結(jié)構(gòu)數(shù)值模型
4.1.1 平臺結(jié)構(gòu)建模機理
4.1.2 船體結(jié)構(gòu)初始模型
4.1.3 節(jié)點結(jié)構(gòu)初始模型
4.1.4 支撐結(jié)構(gòu)初始模型
4.2 空調(diào)能耗數(shù)值模型
4.2.1 空調(diào)能耗建模機理
4.2.2 空調(diào)能耗初始模型
4.3 火災燃燒數(shù)值模型
4.3.1 火災燃燒建模機理
4.3.2 火災燃燒初始模型
4.4 應急疏散數(shù)值模型
4.4.1 應急疏散建模機理
4.4.2 應急疏散初始模型
4.5 壓載水控制數(shù)值模型
4.5.1 壓載水控制建模機理
4.5.2 壓載水控制初始模型
4.6 消防水噴淋控制數(shù)值模型
4.6.1 消防水噴淋控制建模機理
4.6.2 消防水噴淋控制初始模型
4.7 輻射劑量場數(shù)值模型
4.7.1 輻射劑量場建模機理
4.7.2 輻射劑量場初始模型
4.8 穩(wěn)壓器數(shù)值模型
4.8.1 穩(wěn)壓器建模機理
4.8.2 穩(wěn)壓器初始模型
4.9 主泵數(shù)值模型
4.9.1 主泵建模機理
4.9.2 主泵初始模型
4.10 離心泵數(shù)值模型
4.10.1 離心泵建模機理
4.10.2 離心泵初始模型
4.11 冷凝器數(shù)值模型
4.11.1 冷凝器建模機理
4.11.2 冷凝器初始模型
4.12 單點系泊系統(tǒng)數(shù)值模型
4.12.1 單點系泊系統(tǒng)建模機理
4.12.2 單點系泊系統(tǒng)初始模型
4.13 安保效能評估數(shù)值模型
4.13.1 安保效能評估建模機理
4.13.2 安保效能評估初始模型
5 海洋核能數(shù)值平臺關(guān)鍵技術(shù)
5.1 多源信息一體化管理技術(shù)
5.1.1 多源信息分類
5.1.2 一體化編碼
5.2 海量數(shù)據(jù)云計算與存儲技術(shù)
5.2.1 架構(gòu)原理
5.2.2 應用關(guān)鍵
5.3 岸船一體化通信技術(shù)
5.3.1 技術(shù)分析
5.3.2 架構(gòu)原理
5.4 軟件定義技術(shù)
5.4.1 技術(shù)分析
5.4.2 架構(gòu)原理
6 總結(jié)
參考文獻
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