《基于ISO26262的功能安全》以一個(gè)虛擬項(xiàng)目Joy中的操縱桿傳感器開發(fā)流程為例，系統(tǒng)介紹了基于ISO26262功能安全的安全理念、團(tuán)隊(duì)組建、團(tuán)隊(duì)成員角色、具體項(xiàng)目、操作流程、技術(shù)手段、驗(yàn)證與確認(rèn)計(jì)劃、工作中產(chǎn)生的文檔和工作產(chǎn)品、評審等內(nèi)容，并在項(xiàng)目結(jié)束后進(jìn)行了回顧。
《基于ISO26262的功能安全》結(jié)合具體項(xiàng)目，手把手引導(dǎo)讀者進(jìn)行功能安全管理方面的學(xué)習(xí)，把枯燥單調(diào)的功能安全標(biāo)準(zhǔn) 具體化、形象化。
適讀人群 ：汽車專業(yè)師生及汽車工程師、技術(shù)管理人員閱讀使用 【適讀人群】
《基于ISO26262的功能安全》的案例對讀者應(yīng)用ISO26262進(jìn)行功能安全管理極具借鑒意義，適合汽車專業(yè)師生及汽車工程師、技術(shù)管理人員閱讀使用。
【圖書特色】
1. 功能安全的重要性在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)得到公認(rèn)，但在實(shí)踐中如何將ISO26262引入電子模塊的開發(fā)流程，是一個(gè)難題。
2. 《基于ISO26262的功能安全》摒棄了對于標(biāo)準(zhǔn)的繁瑣的描述，以一個(gè)虛擬的開發(fā)項(xiàng)目為例，翔實(shí)地將功能安全貫徹到項(xiàng)目中，相當(dāng)于作者團(tuán)隊(duì)手把手一步一步地引導(dǎo)讀者完成功能安全的工作流程。
3. 《基于ISO26262的功能安全》系統(tǒng)介紹了基于ISO26262功能安全的安全理念、團(tuán)隊(duì)組建、團(tuán)隊(duì)成員角色、具體項(xiàng)目、操作流程、技術(shù)手段、驗(yàn)證與確認(rèn)計(jì)劃、工作中產(chǎn)生的文檔和工作產(chǎn)品、評審等內(nèi)容，并在項(xiàng)目結(jié)束后進(jìn)行了回顧。
4. 《基于ISO26262的功能安全》譯者系德國某著名Tier1資深功能安全主管，參與多個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)，具備豐富的功能安全知識和經(jīng)驗(yàn)。
決定寫作本書是基于我們執(zhí)行項(xiàng)目任務(wù)期間獲得的實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)。寫作本書的目的是希望未來包括先進(jìn)道路車輛在內(nèi)的 技術(shù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最佳功能———特別是在可用性、可靠性，尤其 重要的是在無風(fēng)險(xiǎn)使用方面做出我們的貢獻(xiàn)。 安全相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)純粹從理論上是難以實(shí)施 的。我們在不同工業(yè)領(lǐng)域的咨詢和評估活動(dòng)中總是反復(fù)看到 這方面出現(xiàn)的各種問題。 我們很高興能讓讀者深入了解我們幾十年來在功能安全 領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)并分享我們的知識，它是基于我們對許多安全相 關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)而獲得的。我們相信，隨著對開發(fā)安全功能的 理解日益增加，對安全相關(guān)的思想和行動(dòng)的意識也會(huì)同時(shí) 提高。
在工程教育中，針對功能安全的系統(tǒng)討論是建立一個(gè)電 子技術(shù)和軟件開發(fā)密切結(jié)合的框架。對于學(xué)生來說，這可以 加深對軟件密集型及與安全相關(guān)的系統(tǒng)的理解，并從專業(yè)的 角度徹底掌握。對質(zhì)量和功能安全的重視已經(jīng)納入對未來工 程師的教育階段中。目前業(yè)界合作伙伴共同開展的研發(fā)項(xiàng)目 可以對此給予幫助。工程師就未來系統(tǒng)如自動(dòng)駕駛的社會(huì)責(zé) 任也對汽車系統(tǒng)的功能安全提出了新的要求，對此我們也想 利用本書做些探討。 開發(fā)團(tuán)隊(duì)特別受項(xiàng)目開始時(shí)規(guī)劃缺陷的影響，導(dǎo)致為達(dá) 到所要求的質(zhì)量需要花費(fèi)很多的額外精力。
《基于ISO26262的功能安全》的一個(gè)重要用意是我們的一個(gè)嘗試，即通過描述一個(gè)虛構(gòu)項(xiàng)目 “Ｊｏｙ”， 在開發(fā)安全相關(guān)的復(fù)雜系統(tǒng)時(shí)，給開發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作提供概念 和規(guī)劃階段的資料。 若缺乏明確定義的流程和需求以及相匹配的資格審查， 無論工程師如何努力去做，在安全非常關(guān)鍵的工作領(lǐng)域出現(xiàn) 錯(cuò)誤也是無法避免的，更不可能完全掌控。實(shí)踐證明，遵守 標(biāo)準(zhǔn)以及衍生的規(guī)則和流程，錯(cuò)誤率可以大大降低。同樣重 要的是每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自的特征，必須能在所有給定場合下提供成功的產(chǎn)品。成功意味著給交通市場提供技術(shù)安全、目的明 確的產(chǎn)品。如果《基于ISO26262的功能安全》為此能夠做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)，那我們付出的 努力是值得的。
我們衷心感謝所有的同事對《基于ISO26262的功能安全》各章節(jié)的貢獻(xiàn)，特別是 來自 Ｔ ＶＮｏｒｄＳｙｓｔｅｍｓ的 ＨｅｒｍａｎｎＫｒ ｎｚｌｅ先生和 Ｉｍｍａｎｕｅｌ Ｈ ｆｅｒ博士，來自 ｔｅｃｍａｔａＧｍｂＨ的 ＣａｒｓｔｅｎＨａｎｄｅｌ博士和 ＣｌａｕｓＢｅｒｎｈａｒｄ先生。 特別感謝我們的朋友和家人的耐心和理解，因?yàn)槲覀兘?jīng) 常沒有時(shí)間陪伴他們。 與出版商的合作，特別是與不知疲倦的編輯 ＣｈｒｉｓｔａＰｒｅ ｉｓｅｎｄａｎｚ的合作非常出色。在幽默的工作氛圍中，寫作團(tuán)隊(duì) 一起完成了艱苦的工作。 克里斯蒂安，沒有你完成這本書是不可能的，你會(huì)得到 Ｂｏｗｍｏｒｅ威士忌酒的。
作者 威斯巴登，奧格斯堡，雷根斯堡
【作者簡介】
Vera Gebhardt
Vera Gebhardt直到1999年底是一名認(rèn)證的保險(xiǎn)專家，在DBV Winterthur保險(xiǎn)公司內(nèi)部服務(wù)做多領(lǐng)域保險(xiǎn)和電話客戶支持。與此同時(shí)，通過在個(gè)人保險(xiǎn)部門的認(rèn)證咨詢，她建立了一個(gè)穩(wěn)定的客戶群。2000年1月，她轉(zhuǎn)向IT行業(yè)，擔(dān)任高級質(zhì)量經(jīng)理和測試經(jīng)理，重點(diǎn)關(guān)注財(cái)務(wù)和保險(xiǎn)。在轉(zhuǎn)到工程/汽車行業(yè)后，她獲得了SPICE審核員、CMMI專業(yè)顧問和流程專家的資格，擔(dān)任Ruecker AG股份公司的軟件質(zhì)量經(jīng)理。從2004年開始，她成為IAE GmbH公司領(lǐng)導(dǎo)層的質(zhì)量經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理，具有人事責(zé)任和簽字授權(quán)。隨后又獲得在項(xiàng)目管理和功能安全方面的資格和認(rèn)證。今天Vera Gebhardt是獲得認(rèn)證的SPICE審核員、iSQI項(xiàng)目管理認(rèn)證專家、功能安全首席顧問和tecmata GmbH公司的主要分公司領(lǐng)導(dǎo)。她負(fù)責(zé)人力資源、功能安全、質(zhì)量管理和項(xiàng)目管理這些領(lǐng)域，以及整個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。 Vera Gebhardt是ASQF的安全技術(shù)組的創(chuàng)始人和組長，她也是很多專業(yè)報(bào)告的作者。
vera.gebhardt@tecmata.de · http://www.tecmata.de
Gerhard M. Rieger
Gerhard M. Rieger在奧格斯堡學(xué)習(xí)電氣工程/通信工程。完成學(xué)業(yè)后，他在TÜV Bayern e.V. 的電子設(shè)備»自動(dòng)化和安全技術(shù)«部門IQSE擔(dān)任原型驗(yàn)證的審核員。1992年他額外還負(fù)責(zé)TÜV Bayern Sachsen e.V.的測試機(jī)構(gòu)，到1998年前在工作領(lǐng)域»電信設(shè)備和遠(yuǎn)程控制設(shè)備«的管理層工作。直到2001年，Rieger先生在在TÜV產(chǎn)品服務(wù)有限公司的安全相關(guān)電子系統(tǒng)領(lǐng)域擔(dān)任市場部門經(jīng)理，并于2001年轉(zhuǎn)到RWTÜV下的TÜV Informationstechnik GmbH公司擔(dān)任部門主管負(fù)責(zé)»安全認(rèn)證服務(wù)«。他的職責(zé)包括功能安全工作領(lǐng)域的建立，人事領(lǐng)導(dǎo)和測試機(jī)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)。他繼續(xù)在母公司RWTÜV完善功能安全領(lǐng)域的建設(shè)，2004年轉(zhuǎn)到RWTÜV公司（自2006年起，改名為TÜV NORD SysTec GmbH＆Co. KG）的安全相關(guān)服務(wù)部門。在那里直到2010年他領(lǐng)導(dǎo)奧格斯堡場所的運(yùn)營并負(fù)責(zé)工作領(lǐng)域“功能安全”。自2011年以來，他繼續(xù)負(fù)責(zé)擴(kuò)大奧格斯堡場所的建設(shè)以及TÜV NORD Systems GmbH＆Co。KG的功能安全工作領(lǐng)域的擴(kuò)展。
Rieger先生是眾多專業(yè)文章的作者，并在奧格斯堡大學(xué)的精英學(xué)位計(jì)算機(jī)科學(xué)講解»功能性
安全性“課程。
grieger@tuev-nord.de · http://www.tuev-nord.de
Jürgen Motto
教授JürgenMottok博士在雷根斯堡應(yīng)用科學(xué)大學(xué)教授計(jì)算機(jī)科學(xué)。他的教學(xué)領(lǐng)域是軟件工程，編程語言、操作系統(tǒng)和功能安全。他領(lǐng)導(dǎo)人身安全和信息安全系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，是巴伐利亞信息技術(shù)(IT)d的安全與安全集群顧問委員會(huì)成員，汽車安全軟件系統(tǒng)論壇顧問委員會(huì)成員，ASQF安全咨詢委員會(huì)委員，計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)東歐巴伐利亞州的理事機(jī)構(gòu)成員。巴伐利亞軟件工程教學(xué)工作組的組織者。是具有授予博士學(xué)位合作的研究項(xiàng)目DynaS3和VitaS3，S3OP和S3EMO的項(xiàng)目經(jīng)理，研究項(xiàng)目的合作伙伴是AVL Software and Functions GmbH公司，Continental Automotive GmbH（大陸汽車公司），iNTENCE Automotive GmbH公司，Manu AG公司和exida GmbH公司。教授Jürgen Mottok博士在眾多科學(xué)技術(shù)會(huì)議的議程委員會(huì)中擔(dān)任委員。他是巴伐利亞州的科學(xué)、研究和藝術(shù)部的杰出教學(xué)獎(jiǎng)獲得者。
juergen.mottok@hs-regensburg.de · http://www.las3.de
Christian Gießelbach
工程數(shù)學(xué)碩士Christian Gießelbach科隆大學(xué)學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)，畢業(yè)后*初是IVU Traffic科技股份公司的軟件開發(fā)人員。2007年，他轉(zhuǎn)到了tecmata GmbH公司并作為軟件架構(gòu)的專家以及測試設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)安全相關(guān)嵌入式開發(fā)領(lǐng)域的不同工業(yè)項(xiàng)目。Christian Gießelbach是功能安全與安全的首席顧問，負(fù)責(zé)安全軟件系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)。 他是ASQF安全專家組成員和tecmata GmbH公司的功能安全專家組顧問。
c.giesselbach@tecmata.de · http://www.tecmata.de
【譯者簡介】
程威為，上海同濟(jì)大學(xué)汽車系，德國卡爾斯魯厄大學(xué)計(jì)算機(jī)系碩士。德國頂級汽車零部件企業(yè)項(xiàng)目安全經(jīng)理，安全專家，負(fù)責(zé)多國客戶項(xiàng)目及平臺項(xiàng)目的功能安全。在功能安全領(lǐng)域深耕十余年，擁有完整的功能安全開發(fā)技術(shù)和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，涵蓋汽車動(dòng)力總成、自動(dòng)駕駛及工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域。
張律，畢業(yè)于德國斯圖加特大學(xué)車輛工程碩士專業(yè)，后就職于全球頂級汽車零部件供應(yīng)商，在其德國總部從事電子控制器在平臺和客戶項(xiàng)目中的研發(fā)工作。始終致力于功能安全概念的研究和軟件層面的實(shí)現(xiàn)，針對于不同的客戶產(chǎn)品特點(diǎn)，就其特有的架構(gòu)給出可行的功能安全解決方案，具有豐富的ISO26262在產(chǎn)品研發(fā)中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
張亮， 畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院內(nèi)燃機(jī)系，德國埃森林根應(yīng)用科技大學(xué)汽車機(jī)電系，先后就職于中國某頂級大型汽車公司，德國某頂級汽車零部件供應(yīng)商。多年來從一直從事汽車動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)工作，具有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
楊青，德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)機(jī)械電子專業(yè)碩士，中德教育與科技合作促進(jìn)中心成員，全德華人機(jī)電工程學(xué)會(huì)成員，德國頂級汽車零部件企業(yè)功能安全應(yīng)用工程師。他多年來一直致力于動(dòng)力總成方面電子控制單元的功能安全應(yīng)用客戶項(xiàng)目，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
劉晨光，曾任德國聯(lián)邦科學(xué)研究員，獲得卡爾斯魯厄大學(xué)應(yīng)用計(jì)算機(jī)學(xué)博士。后加入德國采埃孚集團(tuán)研發(fā)中心，計(jì)算工程師，從事變速器創(chuàng)新軟件設(shè)計(jì)，兼任技術(shù)和商務(wù)談判翻譯。兼任北京交通大學(xué)外籍客座教授，國際汽車工程師學(xué)會(huì)SAE會(huì)員。
羅本進(jìn)，德國斯圖加特大學(xué)工學(xué)博士，中德教育與科技合作促進(jìn)中心主席，江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院首席科學(xué)家，長期任職德國汽車零部件企業(yè)前瞻開發(fā)部高級系統(tǒng)工程師。他多年來一直致力于混合動(dòng)力系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全自動(dòng)變速器及工業(yè)4.0的研究，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
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