本書以盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭加固范圍與加固方法研究為主線，分別從端頭加固理論研究、數(shù)值模擬、端頭加固方法、成功與失敗工程案例以及近十年來廣泛應(yīng)用于工程實(shí)際的盾構(gòu)鋼套筒始發(fā)與接收技術(shù)等方面對(duì)盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭加固進(jìn)行了系統(tǒng)的論述。 全書共分十章。 第1章 - 緒論，簡(jiǎn)要介紹盾構(gòu)的分類、技術(shù)特點(diǎn)、盾構(gòu)工法的發(fā)展歷史、技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，第2章 - 盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工技術(shù)，分別介紹了盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)的分類、工作流程、 關(guān)鍵技術(shù)及施工要點(diǎn)，同時(shí)對(duì)始發(fā)與到達(dá)所涉及的土工問題進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，第3章 ~ 第5章則分別從強(qiáng)度、穩(wěn)定性及滲透性三個(gè)方面系統(tǒng)的對(duì)盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭加固的理論基礎(chǔ)、技術(shù)要點(diǎn)及設(shè)備構(gòu)造特征的影響等方面進(jìn)行研究，給出了端頭加固范圍的求解方法及計(jì)算公式，第6章 - 數(shù)值模擬在盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)中的應(yīng)用，第7章 – 端頭加固方法，介紹了盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工中常用的端頭加固工法， 并對(duì)各種工法的加固機(jī)理、優(yōu)缺點(diǎn)及適用地層進(jìn)行了論述，第8章 – 盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭典型事故分析，介紹了目前國(guó)內(nèi)盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工中的典型事故案例，簡(jiǎn)述了事故發(fā)生過程，對(duì)事故原因進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，給出了相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及其簡(jiǎn)單結(jié)論，第9章 - 盾構(gòu)端頭加固成功案例分析，介紹了成功案例的端頭加固方案、施工工藝及加固檢測(cè)手段等，第10 章 – 盾構(gòu)平衡始發(fā)與到達(dá)技術(shù)，介紹了近10年來廣泛應(yīng)用于工程實(shí)踐的平衡盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工技術(shù)，特別是密閉式盾構(gòu)平衡始發(fā)與到達(dá)技術(shù)（亦即鋼套筒盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)技術(shù)）占主要部分，也是本書再版中新增的內(nèi)容，由廣東華隧建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)明并首次使用，相關(guān)資料主要由廣東華隧建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司提供相關(guān)資料，最后補(bǔ)充了北京地鐵的兩個(gè)案例。 本書可供從事盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)、施工的工程技術(shù)人員參考，亦可供相關(guān)領(lǐng)域科研技術(shù)人員和高校研究生參考。