中國高鐵從無到有，從有到優(yōu)，成為世界上發(fā)展最快、系統(tǒng)技術最全、運營里程最長、在建規(guī)模最大的高鐵。同時，中國高鐵已然走出國門。高新技術的日新月異，高鐵技術自身的復雜性、綜合性，跨國公司知識產權國際運營與市場戰(zhàn)略，以及相關國家知識產權與經濟發(fā)展戰(zhàn)略，在上述諸多因素的影響下，國際市場上出現了中國高鐵技術“涉嫌抄襲、侵權”的言論。這種言論的背后存在政治因素，也涉及技術、商品市場國際競爭，雖然完全不符合實際，但也折射出對中國高鐵技術創(chuàng)新重要法律問題進行研究的緊迫性和重要性。本書試圖通過梳理與分析國內外添附制度，并在此基礎上探討專利添附制度，進而運用專利添附分析、探討中國高鐵技術創(chuàng)新的特點特征、發(fā)展規(guī)律，提出基于專利添附制度促進中國高鐵技術進一步發(fā)展與“走出去”的對策措施。
　　本書除緒論外，由專利添附的基礎研究、專利添附制度研究和以中國高鐵技術創(chuàng)新為例的專利添附實證研究三個部分組成。第一部分“專利添附的基礎研究”，包括“國外添附制度的借鑒研究”和“專利添附的理論基礎”兩章。其中，“國外添附制度的借鑒研究”一章側重研究了羅馬法中的添附、大陸法系國家添附制度和英美法系國家添附制度；“專利添附的基礎理論”在探討了添附的概念、特征，添附價值與類別，以及添附效果說的基礎上提出了專利添附問題。采納添附制度是自羅馬法以來各國通行的做法，從比較法的角度來看，大陸法系國家在民法典物權編中都規(guī)定了添附制度，英美法系國家雖然沒有民法典，但其財產法中也存在添附制度。添附大多數情況下是一種事實行為，不是侵權、違約或單純的不當得利所能替代的；它是取得財產權的重要方法與制度，引起物權的變動，具有增進社會財富、充分發(fā)揮物的效用的功能；當事人首先可以協(xié)商組合物、加工物和混合物歸屬，但基本不區(qū)分添附人的主觀狀態(tài)。添附客體也有逐步擴展之趨勢，羅馬法《法學階梯》中“板添畫”之爭，已經涉及著作權的“畫”；添附包含專利等知識產權添附，人們已經開始了相關研究。