旨在系統(tǒng)總結我國鐵路鋼軌裝載加固方案設計的理論、技術創(chuàng)新和實踐成就，建立和發(fā)展我國鐵路鋼軌運輸裝載加固理論與技術體系。為解決高速鐵路和客運專線建設的軌道平順性問題，生產100m長鋼軌并在焊軌基地焊接成500m長鋼軌，是對鋼軌的必然要求。在國外，高速鐵路長鋼軌運輸基本都是采用專用車運輸。
第一章 概述
第一節(jié) 鐵路鋼軌
第二節(jié) 中國鐵路鋼軌運輸裝載加固技術發(fā)展
第三節(jié) 鐵路鋼軌運輸裝載加固技術的應用概況
第二章 鋼軌普通平車運輸裝載加固方案設計
第一節(jié) 鋼軌運輸裝載加固方案設計方法概述
第二節(jié) 鋼軌運輸裝載方案設計
第三節(jié) 鋼軌運輸加固方案設計
第四節(jié) 裝載加固裝置設計
第五節(jié) 長鋼軌運輸車組動力學分析
第六節(jié) 鋼軌運輸裝載加固方案綜合試驗
第三章 25m長鋼軌運輸
第一節(jié) 25m長鋼軌運輸專用裝載加固裝置
第二節(jié) 25m長鋼軌裝載加固方案
第三節(jié) 25m長鋼軌運輸管理要求 第一章 概述
第一節(jié) 鐵路鋼軌
第二節(jié) 中國鐵路鋼軌運輸裝載加固技術發(fā)展
第三節(jié) 鐵路鋼軌運輸裝載加固技術的應用概況
第二章 鋼軌普通平車運輸裝載加固方案設計
第一節(jié) 鋼軌運輸裝載加固方案設計方法概述
第二節(jié) 鋼軌運輸裝載方案設計
第三節(jié) 鋼軌運輸加固方案設計
第四節(jié) 裝載加固裝置設計
第五節(jié) 長鋼軌運輸車組動力學分析
第六節(jié) 鋼軌運輸裝載加固方案綜合試驗
第三章 25m長鋼軌運輸
第一節(jié) 25m長鋼軌運輸專用裝載加固裝置
第二節(jié) 25m長鋼軌裝載加固方案
第三節(jié) 25m長鋼軌運輸管理要求
第四節(jié) 25m長鋼軌轉向架檢測
第四章 50m長道岔軌運輸
第一節(jié) 50m長道岔軌運輸專用裝載加固裝置及技術條件
第二節(jié) 50m長道岔軌普通平車運輸裝載加固方案
第三節(jié) 50m長道岔軌運輸相關運用管理要求
第五章 100m長鋼軌運輸
第一節(jié) 100m長鋼軌運輸專用裝載加固裝置及技術條件
第二節(jié) 100m長定尺鋼軌普通平車運輸裝載加固方案
第三節(jié) 100m長定尺和短尺鋼軌混裝裝載加固方案
第四節(jié) 100m長鋼軌運輸相關運用管理要求
第六章 500m長鋼軌運輸
第一節(jié) 500m長鋼軌運輸裝載加固裝置及技術條件
第二節(jié) 500m長定尺鋼軌普通平車運輸裝載加固方案
第三節(jié) 500m長定尺鋼軌普通平車運輸管理要求
第七章 T11長鋼軌運輸專用車運輸
第一節(jié) T11長鋼軌運輸專用車
第二節(jié) 長鋼軌運輸列車管理要求
第八章 鋼軌運輸專用裝卸機械及屬鎖具
第一節(jié) 鋼廠裝卸機械及屬鎖具
第二節(jié) 焊軌基地裝卸機械及屬鎖具
第三節(jié) 作業(yè)安全管理
第九章 鐵路鋼軌普通平車運輸經濟社會效益分析
附錄 國外長鋼軌運輸簡介
第一節(jié) 北美長鋼軌運輸
第二節(jié) 歐洲長鋼軌運輸
第三節(jié) 其他國家長鋼軌運輸
參考文獻
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