第1章 航空燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)及安全性

1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

1.1.1整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1.1.2整機(jī)及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)安全性

1.2.1結(jié)構(gòu)安全性

1.2.2工作狀態(tài)與設(shè)計(jì)要求

第2章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)

2.1轉(zhuǎn)子振動(dòng)特征

2.1.1受迫振動(dòng)

2.1.2自由振動(dòng)

2.1.3自激振動(dòng)

2.2轉(zhuǎn)子橫向振動(dòng)力學(xué)模型

2.2.1轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)分析

2.2.2轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)方程

2.2.3臨界轉(zhuǎn)速

2.2.4陀螺力矩影響

2.3 轉(zhuǎn)子振動(dòng)響應(yīng)特性

2.3.1單盤(pán)對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)子

2.3.2單盤(pán)偏置轉(zhuǎn)子

2.3.3多盤(pán)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

2.4轉(zhuǎn)子支點(diǎn)動(dòng)載荷的影響因素

2.4.1彎曲剛度

2.4.2支點(diǎn)位置

2.4.3支承剛度

第3章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性

3.1單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)共振轉(zhuǎn)速分布

3.1.1兩支點(diǎn)剛性轉(zhuǎn)子

3.1.2多支點(diǎn)柔性轉(zhuǎn)子

3.2雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)共振轉(zhuǎn)速分布

3.2.1共振轉(zhuǎn)速計(jì)算方法

3.2.2同向轉(zhuǎn)動(dòng)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)

3.2.3反向轉(zhuǎn)動(dòng)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)

3.2.4典型雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)共振轉(zhuǎn)速分布仿真計(jì)算

3.3雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)特性

3.3.1振動(dòng)響應(yīng)特性分析方法

3.3.2中介支點(diǎn)動(dòng)載荷及其影響因素

3.3.3型雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)振動(dòng)響應(yīng)仿真計(jì)算

第4章 葉片丟失下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性

4.1葉片丟失下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)學(xué)行為

4.1.1不平衡載荷突變

4.1.2承剛度突變

4.1.3減速過(guò)程

4.1.4轉(zhuǎn)子非對(duì)稱(chēng)

4.2突加不平衡激勵(lì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性

4.2.1力學(xué)模型

4.2.2振動(dòng)特性

4.3支承剛度突變轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性

4.3.1力學(xué)模型

4.3.2振動(dòng)響應(yīng)特性

4.4加減速轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性

4.4.1力學(xué)模型

4.4.2振動(dòng)響應(yīng)特性

4.5性非對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性

4.5.1力學(xué)模型

4.5.2振動(dòng)響應(yīng)特性

第5章 轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)

5.1支承結(jié)構(gòu)及動(dòng)力學(xué)分析

5.1.1安全性設(shè)計(jì)策略

5.1.2支承方案對(duì)支點(diǎn)載荷影響

5.1.3支承剛度及轉(zhuǎn)子動(dòng)力特性設(shè)計(jì)

5.1.4止推軸承－支承結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)

5.2沖擊激勵(lì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算

5.2.1力學(xué)特性等效建模

5.2.2沖擊激勵(lì)轉(zhuǎn)子振動(dòng)響應(yīng)

5.2.3葉片丟失力學(xué)過(guò)程數(shù)值仿真分析

5.3支承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

5.3.1單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)葉片丟失

5.3.2雙子轉(zhuǎn)子系統(tǒng)葉片丟失

5.3.3軸承支承結(jié)構(gòu)抗沖擊設(shè)計(jì)

第6章 碰摩激勵(lì)下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)特性

6.1非光滑約束下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)特性與穩(wěn)定性分析

6.1.1非線性模態(tài)求解的諧波平衡法

6.1.2轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)特性和穩(wěn)定性分析

6.2轉(zhuǎn)子系統(tǒng)反向渦動(dòng)及穩(wěn)定性

6.2.1碰摩激勵(lì)下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)

6.2.2反向渦動(dòng)失穩(wěn)機(jī)理

6.2.3反向渦動(dòng)存在邊界預(yù)測(cè)方法

6.3轉(zhuǎn)子系統(tǒng)彎扭相合振動(dòng)及穩(wěn)定性

6.3.1轉(zhuǎn)子彎扭捐合產(chǎn)生機(jī)理

6.3.2轉(zhuǎn)子彎扭搞合動(dòng)力學(xué)分析模型

6.3.3不平衡激勵(lì)下轉(zhuǎn)子彎扭捐合振動(dòng)特性

6.3.4碰摩激勵(lì)下轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性

第7章 極限載荷環(huán)境整機(jī)振動(dòng)及安全性設(shè)計(jì)

7.1機(jī)結(jié)構(gòu)力學(xué)行為及評(píng)估方法

7.1.1過(guò)載狀態(tài)

7.1.2機(jī)動(dòng)飛行狀態(tài)

7.1.3變形協(xié)調(diào)性評(píng)估方法

7.2極限載荷狀態(tài)整機(jī)系統(tǒng)變形協(xié)調(diào)性

7.2.1安全性要求

7.2.2過(guò)載狀態(tài)變形協(xié)調(diào)性

7.2.3機(jī)動(dòng)飛行狀態(tài)變形協(xié)調(diào)性

7.3轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)系統(tǒng)捐合振動(dòng)分析

7.3.1轉(zhuǎn)-靜子藕合振動(dòng)模型

7.3.2風(fēng)扇部件娟合振動(dòng)

7.4安裝結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)

7.4.1安全性要求

7.4.2典型的安裝節(jié)結(jié)構(gòu)

7.4.3安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

參考文獻(xiàn)