從世界城鎮(zhèn)化發(fā)展歷程看，大都市區(qū)是主要的人口承載地，也是地區(qū)乃至國(guó)家的經(jīng) 濟(jì)發(fā)展引擎。對(duì)中國(guó)特大城市而言，機(jī)動(dòng)化運(yùn)輸模式正由道路交通主導(dǎo)向軌道交通主導(dǎo) 轉(zhuǎn)變，空間組織機(jī)理正發(fā)生重大改變，在軌道交通支撐下，大都市區(qū)化特征日趨明顯， 與此同時(shí)，日漸擴(kuò)大的城市規(guī)模使得長(zhǎng)距離通勤交通不斷增長(zhǎng)、出行時(shí)耗不斷延長(zhǎng)，嚴(yán) 重地影響了人們生活幸福感的提升。從國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，通過城市軌道交通線網(wǎng)的完 善和土地空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提高人口、產(chǎn)業(yè)等經(jīng)濟(jì)要素與交通的匹配效率，是提升大都 市區(qū)空間功效的重要途徑。