本書(shū)主要闡述了車(chē)輛空氣懸架系統(tǒng)的建模、分析及優(yōu)化的理論和方法。全書(shū)基于剛?cè)狁詈隙囿w系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)原理，開(kāi)發(fā)了包括前獨(dú)立空氣懸架、轉(zhuǎn)向系、后非獨(dú)立空氣懸架以及輪胎路面模型的整車(chē)多體系統(tǒng)虛擬樣機(jī)仿真模型。在此基礎(chǔ)上，對(duì)整車(chē)的操縱穩(wěn)定性和舒適性進(jìn)行研究，為車(chē)輛的開(kāi)發(fā)提供理論上的依據(jù)；并針對(duì)空氣彈簧的非線性特性,提出了適合于空氣懸架的參數(shù)匹配的方法。 本書(shū)可作為高等院校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的本科及碩士教材，也可用作企業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)教材，對(duì)從事車(chē)輛工程研究的技術(shù)人員也有參考價(jià)值。