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編委會名單
淺析無錫（國家）智能交通產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃建設(shè)
遠端控制在區(qū)域交通緩堵問題中的應(yīng)用
基于高響應(yīng)比的車牌搖號概率優(yōu)化
一種應(yīng)用于實時公交車輛軌跡獲取的多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)
低碳排放約束下交通網(wǎng)絡(luò)均衡分析研究
面向智能網(wǎng)聯(lián)車的硬件在環(huán)仿真平臺
基于AHP的深圳交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)指數(shù)研究
山區(qū)公路動態(tài)精細分段研究
基于區(qū)域閾值的鐵路空車調(diào)配算法研究
現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)設(shè)計方案研究
特大城市郊區(qū)新城中運量公交制式選擇研究——以上海松江區(qū)為例
圖狀路況信息誘導(dǎo)下城市快速路的仿真研究
基于SVG技術(shù)的軌交站點地圖設(shè)計
小型船舶“互聯(lián)網(wǎng)+AIS系統(tǒng)”通信技術(shù)的研究
調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)車載主機檢測設(shè)備原理及應(yīng)用
淺析面向未來智慧公路的發(fā)展思考
手機信令數(shù)據(jù)動態(tài)OD矩陣提取與時空特征分析
基于軌跡數(shù)據(jù)的干線協(xié)調(diào)相位差優(yōu)化方法研究
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的杭州東站樞紐停車管理優(yōu)化模型研究
前海19-03街坊多業(yè)主互聯(lián)共享停車場停車費用清分機制設(shè)計
危險化學(xué)品道路運輸路線安全風(fēng)險量化評估體系
對中小城市道路修補工作的理性思考——以江西省吉安市為例
新一代智慧交通路側(cè)單元應(yīng)用技術(shù)
基于事件演進的鐵路行車沖突動態(tài)預(yù)測方法
動車組塞拉門系統(tǒng)隱性故障的測試方法及應(yīng)用
基于水動力模型的內(nèi)河通航條件可視化分析
LTE-V2X直通鏈路載波聚合機制分析與研究
北京市地面公交多樣化發(fā)展方向及建議
兼顧資源約束的公交優(yōu)先信號配時優(yōu)化方法研究
內(nèi)河船閘啟閉機智能測距系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
自動駕駛車輛交通流基本圖與駕駛舒適性
共享單車停放點規(guī)劃模型
城市道路大型環(huán)島擁堵綜合治理理論與實踐——以秦皇島市崔各莊環(huán)島為例
基于多源數(shù)據(jù)的快速路交通平行實驗平臺搭建
基于檢測器數(shù)據(jù)質(zhì)量診斷的SCATS系統(tǒng)精細化運維
專家知識推理和多維數(shù)據(jù)可視化輔助交通信號管控
基于多源交通數(shù)據(jù)的城市道路實時運行狀態(tài)綜合評價方法
基于機器學(xué)習(xí)的公交智能調(diào)度引擎
基于時空分析和CNN的交通流量短時預(yù)測方法
基于風(fēng)險動態(tài)平衡理論的彎道特性分析
基于時間序列ARIMA模型的道路特性分析
基于貝葉斯分析的高速公路車輛通行行為預(yù)測模型
基于數(shù)據(jù)的城市快速路主動交通管理與控制
基于OD分析的城市軌道交通擁擠票價限流策略研究
內(nèi)河斷面船舶交通流量預(yù)測方法研究
基于折扣票價的高鐵收益管理模型研究
高速鐵路風(fēng)監(jiān)測點布設(shè)優(yōu)化研究
高速公路網(wǎng)絡(luò)復(fù)合運行特征提取與動態(tài)評估技術(shù)
列檢作業(yè)場鐵路貨車運用管理系統(tǒng)總體方案研究
基于ARMA_SVR串聯(lián)模型的公交客流預(yù)測模型研究
基于遺傳算法與LS-SVM的公交串車預(yù)測
基于OBD數(shù)據(jù)的高密度停車區(qū)域特征分析
運營高速鐵路智能車站房建運維BIM和GIS三維翻模方法研究——以京滬高速鐵路車站示范
運營鐵路工務(wù)線路空間信息采集與管理技術(shù)研究
基于聯(lián)合仿真的電動自行車典型事故碰撞響應(yīng)特點研究
信號控制交叉口全待行設(shè)置及配時優(yōu)化方法研究
應(yīng)用于復(fù)興號的C3車載設(shè)備緊急制動技術(shù)研究
靈活型接駁公交線路設(shè)計及調(diào)度方案優(yōu)化
基于電警數(shù)據(jù)的交叉口短車道排隊溢出識別
附錄