電動(dòng)汽車充放電能量變換及控制技術(shù)是一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池與電網(wǎng)間能量交互的技術(shù)，是當(dāng)前電氣工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本書側(cè)重于電動(dòng)汽車電力電子能量變換接口技術(shù)，主要介紹了作者在該領(lǐng)域的研究成果。本書內(nèi)容包括∶電網(wǎng)不平衡下整流器特性分析、適應(yīng)電池特性的LLC諧振變換器設(shè)計(jì)、鋰離子電池模型及充電控制策略、組合式充電系統(tǒng)控制特性及穩(wěn)定性分析、弱電網(wǎng)下儲(chǔ)能逆變器并網(wǎng)控制技術(shù)、儲(chǔ)能逆變器并網(wǎng)電流諧波補(bǔ)償有源阻尼方法、儲(chǔ)能逆變器預(yù)測(cè)控制誤差形成機(jī)理及其抑制策略、多逆變器并網(wǎng)放電系統(tǒng)建模及穩(wěn)定性分析。本書適用于開展電動(dòng)汽車能量變換及控制技術(shù)研究的研究者、教師及研究生，也適用于本領(lǐng)域的工程師和開發(fā)者。