剛度串聯(lián)式耗能連梁設計方案自20世紀90年代被提出以來，國內外學者進行了一定的研究。但目前大多數(shù)研究多著重于阻尼器類型的設計以及組合耗能連梁構件層次上的設計，而對于減震系統(tǒng)整體設計尚缺乏必要的研究。本書基于國內外研究現(xiàn)狀，針對剛度串聯(lián)式耗能連梁的設計概念、設計技術以及阻尼器沿結構空間位置優(yōu)化等問題進行了研究，基于彈塑性反應譜理論提出了剛度串聯(lián)式減震結構減震性能曲線，并根據(jù)減震性能曲線建立了阻尼器設計方法以及阻尼器在結構空間上布設的設計公式。本書可供土木工程、安全科學與工程等領域的工程師、科學技術人員與高等院