一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族要振興，就必須在歷史前進(jìn)的邏輯中前進(jìn)、在時(shí)代發(fā)展的潮流中發(fā)展。走得再遠(yuǎn)、走到再光輝的未來(lái)，也不能忘記走過(guò)的過(guò)去。需要時(shí)時(shí)從“過(guò)去”中汲取前行的智慧與力量。然而，“過(guò)去”是需要有載體的。不忘記過(guò)去，就需要我們把裝載“過(guò)去”的載體給保護(hù)好、利用好、傳承好。載體之一便是文化遺產(chǎn)，特別是可以直接觸摸的物質(zhì)文化遺產(chǎn)①。這是一個(gè)民族的歷史底蘊(yùn)所在、深沉偉力所在，是活生生的教科書(shū)，是無(wú)價(jià)的燦爛瑰寶。開(kāi)發(fā)與保護(hù)物質(zhì)文化遺產(chǎn)，特別是文化遺址遺產(chǎn)⑦，是當(dāng)前全國(guó)全社會(huì)關(guān)心關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。做好開(kāi)發(fā)保護(hù)工作，需要我們不斷提高站位，能夠從戰(zhàn)略的視角進(jìn)行審視，高屋建瓴，擎畫(huà)藍(lán)圖。本書(shū)探討了以廣州為中心的、涵蓋粵港澳大灣區(qū)各地“一口通商”時(shí)期物質(zhì)文化遺產(chǎn)的開(kāi)發(fā)與保護(hù)工作。一珍貴的海上絲綢之路文化遺產(chǎn)
　　“海上絲綢之路”，俗稱(chēng)通海夷道。③二千多年前，中外先民們揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接?xùn)|西方的這條萬(wàn)里通道，打開(kāi)了各國(guó)友好交往的窗口，書(shū)寫(xiě)了人類(lèi)發(fā)展進(jìn)步的篇章。古代中國(guó)通過(guò)這條大通道與中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲開(kāi)展經(jīng)濟(jì)文化交流，見(jiàn)證了“舶交海中，不知其數(shù)”的繁華。廣州古港，作為海上絲綢之路的東方起點(diǎn)之一，是記載這段歷史的“活化石”。
　　海上絲綢之路也曾經(jīng)賦予中國(guó)人許多復(fù)雜的情感。尤其是西方進(jìn)入“大航海時(shí)代”后，洋人順著這條通道涌向東方。但古老中國(guó)卻大搞閉關(guān)鎖國(guó)，僅留廣州“一口通商”。廣州成為中西方來(lái)往交流的唯一國(guó)門(mén)。廣州十三行成為唯一與西方開(kāi)展貿(mào)易的商埠。西方在這一時(shí)期，船艦遍及四海，勢(shì)力遠(yuǎn)播五洋，確立了在世界的領(lǐng)導(dǎo)地位。中國(guó)卻在“天朝上國(guó)”的迷夢(mèng)中逐漸沉睡，終至積貧積弱，迎來(lái)近代的可悲命運(yùn)。這是一段非常值得沉思和反省的歷史。但于廣州，卻是城市史上非�！案吖狻钡囊欢螘r(shí)期。作為天朝唯一的西洋貿(mào)易口岸，發(fā)揮著“天子南庫(kù)”的功能，中西貿(mào)易的銀錢(qián)堆滿了十三行口岸。西方的建筑、宗教、技術(shù)等各種近代文化也逐漸東漸東潤(rùn)，深刻地影響著廣州城市的發(fā)展。除了廣州之外，中西方海上絲綢之路的文明交流還在大致今天“粵港澳大灣區(qū)”這片地區(qū)留下了許多文化印跡，成為大灣區(qū)歷史文脈的重要組成部分。
　　歷史的一個(gè)令人著迷之處，在于其總是用強(qiáng)烈而奇妙的對(duì)比讓人感慨河?xùn)|河西。與當(dāng)年的“天朝”相反，今天的中國(guó)正前所未有地走近世界舞臺(tái)中央。昔日那個(gè)閉關(guān)國(guó)度，如今卻伸開(kāi)雙臂擁抱世界。2013年，中國(guó)政府提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議，合稱(chēng)為共建“一帶一路”倡議，得到了國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注和廣泛參與。海上絲綢之路，在新時(shí)代又煥發(fā)了新的生機(jī)。以國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略為代表的更加開(kāi)放的歷史格局，以“粵港澳大灣區(qū)”為代表的整合區(qū)域優(yōu)勢(shì)的總體戰(zhàn)略，也為廣州帶來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。搶抓歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，是當(dāng)前應(yīng)當(dāng)認(rèn)真思考的問(wèn)題。