自2010年以來(lái)，隨著無(wú)線射頻識(shí)別（RadioFrequencyIdentification，RFID）技術(shù)的日臻完善，電子車牌的理念不斷推進(jìn)。近年來(lái)，國(guó)家及相關(guān)部委頒布了一系列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及相關(guān)的技術(shù)條件。
　　電子車牌的推廣實(shí)施，需要依附道路布設(shè)可識(shí)別電子車牌的感應(yīng)器，誕生的感應(yīng)器群必將形成一種全新形態(tài)的交通網(wǎng)絡(luò)，即“交通感應(yīng)網(wǎng)”，由此會(huì)形成電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)的協(xié)同環(huán)境。
　　大數(shù)據(jù)建設(shè)和發(fā)展是國(guó)家的戰(zhàn)略決策，其中，電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境是交通大數(shù)據(jù)多維觀測(cè)體系結(jié)構(gòu)中較為重要的一部分，更是機(jī)動(dòng)車出行感知較為重要的一種模式。在電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)的協(xié)同環(huán)境下，能夠獲知機(jī)動(dòng)車在什么時(shí)間從哪里來(lái)、經(jīng)由哪里、到哪里去的出行信息，就會(huì)產(chǎn)生機(jī)動(dòng)車出行的交通大數(shù)據(jù)。通過這些交通大數(shù)據(jù)，不僅能實(shí)時(shí)掌握交通網(wǎng)絡(luò)中交通流的分布狀態(tài)和交通量的變化態(tài)勢(shì)，而且能夠及時(shí)預(yù)見交通流和交通量的演變規(guī)律，以便為解決交通管理、交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通控制、交通出行、社會(huì)應(yīng)用等現(xiàn)實(shí)問題，以及相應(yīng)的理論學(xué)術(shù)研究等提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)環(huán)境。
　　本書分為上篇和下篇，共十二章，其中上篇為三章，下篇為九章。
　　上篇主要介紹電子車牌及電子車牌系統(tǒng)，包括電子車牌的概念及電子車牌系統(tǒng)的相關(guān)問題、電子車牌系統(tǒng)構(gòu)成及相關(guān)技術(shù)、電子車牌系統(tǒng)信息流閉循環(huán)過程。
　　下篇主要介紹電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境原理，包括電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境體系、電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境的行政區(qū)域標(biāo)識(shí)體系構(gòu)建、電子車牌數(shù)據(jù)源體系構(gòu)建、電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境的路網(wǎng)標(biāo)識(shí)體系構(gòu)建、電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境的數(shù)據(jù)中心標(biāo)識(shí)體系構(gòu)建、電子車牌感應(yīng)器數(shù)據(jù)源體系構(gòu)建、電子車牌感應(yīng)器復(fù)合信息傳輸體、電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境的意義、電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境的系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)。
　　電子車牌以及交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境原理是將交通專業(yè)知識(shí)、交叉學(xué)科技術(shù)及其具體應(yīng)用方法等運(yùn)用到解決現(xiàn)實(shí)交通問題中，是交通工程、運(yùn)輸工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等專業(yè)以及交通大數(shù)據(jù)、智能交通、交通網(wǎng)絡(luò)、交通信息工程及控制等學(xué)科未來(lái)獲取交通大數(shù)據(jù)的重要領(lǐng)域。
　　本專著可以使讀者理解并掌握交通大數(shù)據(jù)在具體領(lǐng)域中是如何進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、如何進(jìn)行具體技術(shù)實(shí)施以及如何進(jìn)行具體應(yīng)用的，它可以為電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境的構(gòu)建提供一種可借鑒的思路、方法和方向。
　　目前，針對(duì)電子車牌系統(tǒng)，尤其是針對(duì)電子車牌系統(tǒng)實(shí)施后形成的關(guān)于“交通感應(yīng)網(wǎng)”以及電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境的理論著作、技術(shù)專著和專業(yè)教材等還沒有出現(xiàn)。本專著可以為未來(lái)推廣實(shí)施的電子車牌系統(tǒng)領(lǐng)域提供研究基礎(chǔ)和理論支撐，也可以為智能交通技術(shù)、交通大數(shù)據(jù)、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程等相關(guān)課程提供前沿主教材。
　　針對(duì)本專著的資料收集整理、編輯校對(duì)，以及第1章和第11章部分內(nèi)容的編寫，在作者指導(dǎo)下，研究生顏艷和朱陽(yáng)做了大量工作，在此表示感謝！
　　本專著得到綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目、西南交通大學(xué)研究生教材（專著）建設(shè)培育項(xiàng)目的支持，在此表示感謝！
　　本書內(nèi)容中的幾個(gè)圖形，是在網(wǎng)絡(luò)上搜集的幾幅圖片基礎(chǔ)上整合而成的，在此對(duì)這幾幅圖片的未知名原作者表示感謝！
　　目前，針對(duì)電子車牌問題的理論研究、應(yīng)用研究以及技術(shù)研發(fā)正處于起步階段，相關(guān)文獻(xiàn)和研究成果較少。多年來(lái)，作者針對(duì)電子車牌問題雖然進(jìn)行了相關(guān)研究，但仍然屬于研究初步階段。所以，本專著中難免存在需要商榷、探討甚至質(zhì)疑之處，由此懇請(qǐng)有關(guān)專家、學(xué)者和讀者共同探討和研究，以便把電子車牌問題尤其是電子車牌與交通感應(yīng)網(wǎng)協(xié)同環(huán)境的理論、方法和技術(shù)實(shí)現(xiàn)等問題能夠進(jìn)一步深入化、系統(tǒng)化，直至應(yīng)用化，從而能夠?yàn)榻鉀Q交通領(lǐng)域問題提供更加科學(xué)的理論基礎(chǔ)和方法。