基于托盤共用系統(tǒng)的空盤調(diào)度優(yōu)化研究
定 價(jià):49.8 元
- 作者:任建偉,陳春花 著
- 出版時(shí)間:2018/12/1
- ISBN:9787564366247
- 出 版 社:西南交通大學(xué)出版社
- 中圖法分類:U169.72
- 頁(yè)碼:200
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開(kāi)本:16開(kāi)
托盤又名棧板(Pallet),是常用的物流裝備,在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等各環(huán)節(jié)中被廣泛使用。托盤和集裝箱被共稱為20世紀(jì)物流業(yè)的兩大創(chuàng)新。托盤讓世界動(dòng)起來(lái)。要想充分發(fā)揮托盤的作用,除提高托盤的使用率以外還必須對(duì)托盤進(jìn)行有效的管理。目前托盤的管理方法主要有所有權(quán)轉(zhuǎn)移,托盤交換和托盤共用3種,其中托盤共用是目前受業(yè)界青睞的托盤管理方法。托盤共用系統(tǒng)建設(shè)也是我國(guó)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》中確定的重點(diǎn)工程。本書(shū)在對(duì)托盤共用系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)“如何更有效地調(diào)度托盤(在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間,恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn),以恰當(dāng)數(shù)量的托盤滿足恰當(dāng)客戶的需求)?”這一困擾著諸如CHEP、iGPS、PLUS等全世界的托盤共用系統(tǒng)的管理者的重要問(wèn)題進(jìn)行了深入研究。
第一章介紹了研究背景、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,以及本書(shū)研究的主要內(nèi)容、目標(biāo)和方法。
第二章定義了托盤共用系統(tǒng)的內(nèi)涵,建立了托盤共用系統(tǒng)的概念模型;將第三方所有托盤共用系統(tǒng)、第三方管理托盤共用系統(tǒng)、聯(lián)盟式托盤共用系統(tǒng)、私有托盤共用系統(tǒng)等4類現(xiàn)有的托盤共用系統(tǒng)歸類為“專業(yè)托盤共用系統(tǒng)”,并根據(jù)我國(guó)國(guó)情提出了一類非專業(yè)托盤共用系統(tǒng)——松散式托盤共用系統(tǒng);凝練了各種托盤共用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程,為后續(xù)研究托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。
第三章建立了確定條件下專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型,將托盤再分派和托盤回收作為兩個(gè)不同的調(diào)度過(guò)程進(jìn)行了區(qū)分,考慮了專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度的全過(guò)程(購(gòu)買(租借)、分派、再分派、回收),納入了托盤毀壞率、整車運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)有調(diào)度文獻(xiàn)尚未研究的因素。通過(guò)算例驗(yàn)證了模型的有效性,并通過(guò)數(shù)值分析證明了托盤毀壞率、裝卸能力、運(yùn)輸能力、庫(kù)存能力、作業(yè)時(shí)間和整車運(yùn)輸?shù)纫蛩貙?duì)決策的重要影響和托盤型號(hào)之間的關(guān)系。
第四章建立了隨機(jī)條件下專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型,考慮了庫(kù)存能力隨機(jī)、裝卸能力隨機(jī)等現(xiàn)有調(diào)度文獻(xiàn)尚未研究的因素。通過(guò)算例驗(yàn)證了模型的有效性,并通過(guò)數(shù)值分析證明了置信水平和單位懲罰成本對(duì)決策的重要影響和托盤型號(hào)之間的關(guān)系。
第五章建立了極端不確定條件下專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型,考慮了運(yùn)輸能力極端不確定、裝卸能力極端不確定、庫(kù)存能力極端不確定、待回收托盤量極端不確定、待回收托盤的毀壞率極端不確定等現(xiàn)有調(diào)度文獻(xiàn)尚未研究的極端不確定因素。通過(guò)算例驗(yàn)證了模型的有效性,并通過(guò)數(shù)值分析證明了分配給各個(gè)情景的權(quán)重對(duì)決策的重要影響和托盤型號(hào)之間的關(guān)系。
第六章研究了既有確定因素、又有一般不確定因素、還有極端不確定因素的復(fù)雜情況下的托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化方法,采用隨機(jī)相關(guān)機(jī)會(huì)規(guī)劃和情景分析相結(jié)合的技術(shù),構(gòu)建了考慮混合型號(hào)托盤的托盤共用系統(tǒng)隨機(jī)多情景調(diào)度優(yōu)化模型。模型引入了可持續(xù)發(fā)展因子和客戶優(yōu)先級(jí)因子,以調(diào)度總成本小為目標(biāo)。通過(guò)數(shù)值求解和數(shù)值分析驗(yàn)證了模型的有效性,并證明了可持續(xù)發(fā)展因子和客戶優(yōu)先級(jí)因子對(duì)決策的重要影響。研究結(jié)果表明:(1)某類托盤可持續(xù)發(fā)展因子越大,說(shuō)明其可持續(xù)發(fā)展成本越高,托盤共用系統(tǒng)管理者越應(yīng)避免使用該種型號(hào)的托盤;(2)客戶優(yōu)先級(jí)因子越高,托盤共用系統(tǒng)管理者越應(yīng)滿足客戶的需求。
托盤又名棧板(Pallet),是最常用的物流裝備,在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等各環(huán)節(jié)中被廣泛使用。托盤和集裝箱被共稱為20世紀(jì)物流業(yè)的兩大創(chuàng)新。托盤讓世界動(dòng)起來(lái)。要想充分發(fā)揮托盤的作用,除提高托盤的使用率以外還必須對(duì)托盤進(jìn)行有效的管理。目前托盤的管理方法主要有所有權(quán)轉(zhuǎn)移,托盤交換和托盤共用3種,其中托盤共用是目前最受業(yè)界青睞的托盤管理方法。托盤共用系統(tǒng)建設(shè)也是我國(guó)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》中確定的重點(diǎn)工程。本書(shū)在對(duì)托盤共用系統(tǒng)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)“如何更有效地調(diào)度托盤(在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間,恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn),以恰當(dāng)數(shù)量的托盤滿足恰當(dāng)客戶的需求)?”這一困擾著諸如CHEP、iGPS、PLUS等全世界最大的托盤共用系統(tǒng)的管理者的重要問(wèn)題進(jìn)行了深入研究。
第一章介紹了研究背景、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,以及本書(shū)研究的主要內(nèi)容、目標(biāo)和方法。
第二章定義了托盤共用系統(tǒng)的內(nèi)涵,建立了托盤共用系統(tǒng)的概念模型;將第三方所有托盤共用系統(tǒng)、第三方管理托盤共用系統(tǒng)、聯(lián)盟式托盤共用系統(tǒng)、私有托盤共用系統(tǒng)等4類現(xiàn)有的托盤共用系統(tǒng)歸類為“專業(yè)托盤共用系統(tǒng)”,并根據(jù)我國(guó)國(guó)情提出了一類非專業(yè)托盤共用系統(tǒng)——松散式托盤共用系統(tǒng);凝練了各種托盤共用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程,為后續(xù)研究托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。
第三章建立了確定條件下專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型,將托盤再分派和托盤回收作為兩個(gè)不同的調(diào)度過(guò)程進(jìn)行了區(qū)分,考慮了專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度的全過(guò)程(購(gòu)買(租借)、分派、再分派、回收),納入了托盤毀壞率、整車運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)有調(diào)度文獻(xiàn)尚未研究的因素。通過(guò)算例驗(yàn)證了模型的有效性,并通過(guò)數(shù)值分析證明了托盤毀壞率、裝卸能力、運(yùn)輸能力、庫(kù)存能力、作業(yè)時(shí)間和整車運(yùn)輸?shù)纫蛩貙?duì)決策的重要影響和托盤型號(hào)之間的關(guān)系。
第四章建立了隨機(jī)條件下專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型,考慮了庫(kù)存能力隨機(jī)、裝卸能力隨機(jī)等現(xiàn)有調(diào)度文獻(xiàn)尚未研究的因素。通過(guò)算例驗(yàn)證了模型的有效性,并通過(guò)數(shù)值分析證明了置信水平和單位懲罰成本對(duì)決策的重要影響和托盤型號(hào)之間的關(guān)系。
第五章建立了極端不確定條件下專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型,考慮了運(yùn)輸能力極端不確定、裝卸能力極端不確定、庫(kù)存能力極端不確定、待回收托盤量極端不確定、待回收托盤的毀壞率極端不確定等現(xiàn)有調(diào)度文獻(xiàn)尚未研究的極端不確定因素。通過(guò)算例驗(yàn)證了模型的有效性,并通過(guò)數(shù)值分析證明了分配給各個(gè)情景的權(quán)重對(duì)決策的重要影響和托盤型號(hào)之間的關(guān)系。
第六章研究了既有確定因素、又有一般不確定因素、還有極端不確定因素的復(fù)雜情況下的托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化方法,采用隨機(jī)相關(guān)機(jī)會(huì)規(guī)劃和情景分析相結(jié)合的技術(shù),構(gòu)建了考慮混合型號(hào)托盤的托盤共用系統(tǒng)隨機(jī)多情景調(diào)度優(yōu)化模型。模型引入了可持續(xù)發(fā)展因子和客戶優(yōu)先級(jí)因子,以調(diào)度總成本最小為目標(biāo)。通過(guò)數(shù)值求解和數(shù)值分析驗(yàn)證了模型的有效性,并證明了可持續(xù)發(fā)展因子和客戶優(yōu)先級(jí)因子對(duì)決策的重要影響。研究結(jié)果表明:(1)某類托盤可持續(xù)發(fā)展因子越大,說(shuō)明其可持續(xù)發(fā)展成本越高,托盤共用系統(tǒng)管理者越應(yīng)避免使用該種型號(hào)的托盤;(2)客戶優(yōu)先級(jí)因子越高,托盤共用系統(tǒng)管理者越應(yīng)滿足客戶的需求。
任建偉,畢業(yè)于西南交通大學(xué),內(nèi)蒙古大學(xué)副教授,博士,博士后,美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者、英國(guó)普利茅斯大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者,中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員、內(nèi)蒙古電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)專家?guī)鞂<、全?guó)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目評(píng)審專家(內(nèi)蒙古)《Scientific Programming》(SCI期刊)、《Advances In Mechanical Engineering》(SCI期刊)和《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》(EI期刊)等國(guó)內(nèi)外期刊的匿名審稿人,研究方向?yàn)橥斜P共用、物流規(guī)劃。
陳春花,畢業(yè)于西南交通大學(xué),江西財(cái)經(jīng)大學(xué)博士研究生,中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行內(nèi)蒙古分行中級(jí)經(jīng)濟(jì)師,研究方向?yàn)槲锪髋c供應(yīng)鏈管理、優(yōu)化理論與方法、供應(yīng)鏈金融。
第1章 緒論
1.1 選題背景
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究目標(biāo)與方法
第2章 托盤共用系統(tǒng)分析
2.1 托盤共用系統(tǒng)的內(nèi)涵及概念模型
2.2 托盤共用系統(tǒng)分類
2.3 托盤共用系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程
2.4 本章小結(jié)
第3章 確定條件下專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型
3.1 考慮單一型號(hào)托盤的專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度整數(shù)規(guī)劃模型
3.2 考慮混合型號(hào)托盤的專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度整數(shù)規(guī)劃模型
3.3 本章小結(jié)
第4章 隨機(jī)條件下專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型
4.1 考慮單一型號(hào)托盤的專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度隨機(jī)機(jī)會(huì)約束規(guī)劃模型
4.2 考慮混合型號(hào)托盤的專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度隨機(jī)機(jī)會(huì)約束規(guī)劃模型
4.3 本章小結(jié)
第5章 極端不確定條件下專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型
5.1 考慮單一型號(hào)托盤的專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度多情景規(guī)劃模型
5.2 考慮混合型號(hào)托盤的專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度多情景規(guī)劃模型
5.3 本章小結(jié)
第6章 考慮可持續(xù)發(fā)展因子和客戶優(yōu)先級(jí)因子的專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型
6.1 問(wèn)題描述
6.2 模型構(gòu)建
6.3 算例
6.4 本章小結(jié)
第7章 考慮RFID和非RFID托盤的專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型
7.1 問(wèn)題描述
7.2 模型的構(gòu)建
7.3 數(shù)值實(shí)驗(yàn)及分析
7.4 評(píng)估實(shí)施RFID系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性
7.5 本章小結(jié)
第8章 城市共同配送系統(tǒng)中的專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型
8.1 城市共同配送系統(tǒng)中的托盤共用調(diào)度確定規(guī)劃模型
8.2 城市共同配送系統(tǒng)中的托盤共用調(diào)度多情景規(guī)劃模型
8.3 本章小結(jié)
第9章 非專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度優(yōu)化模型
9.1 考慮單一型號(hào)托盤的非專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度混合整數(shù)規(guī)劃模型
9.2 考慮混合型號(hào)托盤的非專業(yè)托盤共用系統(tǒng)調(diào)度混合整數(shù)規(guī)劃模型
9.3 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)