汽車工業(yè)藍(lán)皮書:中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2019-2020)
定 價(jià):158 元
叢書名:汽車工業(yè)藍(lán)皮書
- 作者:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司 湖北三環(huán)鍛造有限公司 著
- 出版時(shí)間:2020/10/1
- ISBN:9787520171571
- 出 版 社:社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社
- 中圖法分類:F426.471
- 頁碼:288
- 紙張:
- 版次:1
- 開本:小16開
本年度報(bào)告以“汽車零部件產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇和創(chuàng)新發(fā)展”為主線,通過產(chǎn)業(yè)投資研究、企業(yè)研究、細(xì)分行業(yè)研究和質(zhì)量管理研究等方面的研究進(jìn)行相應(yīng)闡述,報(bào)告全文包括總報(bào)告篇、產(chǎn)業(yè)發(fā)展篇、企業(yè)篇、子行業(yè)篇、專題研究篇及附錄。
總報(bào)告篇宏觀描述了全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀,企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、技術(shù)研發(fā)、投資活動(dòng)以及在華布局戰(zhàn)略等方面的發(fā)展動(dòng)態(tài),宏觀分析了我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的政策體系、企業(yè)營(yíng)收和進(jìn)出口現(xiàn)狀、戰(zhàn)略布局、技術(shù)研發(fā)及再制造市場(chǎng)等方面的發(fā)展?fàn)顩r。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展篇對(duì)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的投資趨勢(shì)進(jìn)行了深入的研究,分析了產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、研發(fā)投入、企業(yè)在華投資布局等方面的內(nèi)容,并對(duì)未來我國(guó)汽車零部件企業(yè)的投資趨勢(shì)和投資機(jī)會(huì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)和分析。
企業(yè)發(fā)展篇選取了跨國(guó)零部件企業(yè)安波福,對(duì)其企業(yè)情況、在華業(yè)務(wù)布局、企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品布局及其典型轉(zhuǎn)型升級(jí)事件等進(jìn)行了分析和闡述,選取國(guó)內(nèi)典型零部件企業(yè)湖北三環(huán)鍛造,對(duì)其企業(yè)情況、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品布局、創(chuàng)新發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和典型轉(zhuǎn)型升級(jí)事件等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)闡述。
子行業(yè)發(fā)展篇深入剖析了車身附件(座椅)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、汽車環(huán)境感知傳感器、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)四大子行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)、對(duì)產(chǎn)品技術(shù)及市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行了深入研究,并提出了針對(duì)各子行業(yè)的問題及發(fā)展建議。
專題研究篇深入研究了汽車零部件產(chǎn)品的全過程質(zhì)量管理,從2019年行業(yè)熱點(diǎn)問題和召回事件為切入點(diǎn),研究汽車零部件全過程質(zhì)量管理的概念、現(xiàn)狀及存在的問題,針對(duì)性的提出相應(yīng)的管理措施,并對(duì)未來全過程質(zhì)量管理的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析和預(yù)判。
縱觀全書,有豐富的汽車零部件產(chǎn)業(yè)素材支撐,并具備相當(dāng)?shù)难芯繌V度和深度,有助于廣大讀者全方位了解中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì),對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)管理部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)、地方政府、企業(yè)決策及戰(zhàn)略研究具有重要的參考價(jià)值和借鑒意義。
序
自2019年以來,全球經(jīng)濟(jì)整體上呈疲弱態(tài)勢(shì)。美歐日等主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)一步放緩,多數(shù)新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也出現(xiàn)放慢跡象。世界汽車工業(yè)下行壓力加大,全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)也受到嚴(yán)重的影響。在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、貿(mào)易保護(hù)主義升溫的背景下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)也面臨著復(fù)雜嚴(yán)峻的內(nèi)外部形勢(shì),我國(guó)加強(qiáng)宏觀逆周期調(diào)節(jié)政策,通過減稅降費(fèi)、穩(wěn)健的貨幣政策等方式,使國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn),我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)也保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。然而,在全球汽車產(chǎn)業(yè)向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向邁進(jìn)的同時(shí),對(duì)新產(chǎn)品需求的增加將迫使全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨巨大變革。在此變革下,我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)也迎來了轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。從技術(shù)改進(jìn)到技術(shù)革新,從產(chǎn)品創(chuàng)新到企業(yè)轉(zhuǎn)型,我國(guó)汽車零部件企業(yè)抓緊當(dāng)前契機(jī),正努力發(fā)展成為未來新興領(lǐng)域全球化的汽車零部件企業(yè)。
2019年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降7.5%和8.2%,產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴(kuò)大3.3個(gè)和5.4個(gè)百分點(diǎn)。在汽車行業(yè)發(fā)展如此低迷的情況下,2019年,汽車零部件制造業(yè)仍呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)對(duì)13750家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)統(tǒng)計(jì),全年累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3.6萬億元,同比增長(zhǎng)0.35%。當(dāng)前,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步對(duì)外放開、中美貿(mào)易摩擦、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等計(jì)劃的推行、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、新能源汽車補(bǔ)貼退坡、雙積分政策實(shí)施等因素在影響整車企業(yè)的同時(shí),也給零部件企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。尤其是進(jìn)入2020年后受新冠肺炎疫情的影響,全球零部件企業(yè)都經(jīng)歷了停產(chǎn)待工時(shí)期,產(chǎn)銷量嚴(yán)重下滑,部分企業(yè)甚至面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。在如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下,我國(guó)汽車零部件企業(yè)需要更加重視產(chǎn)業(yè)機(jī)遇和創(chuàng)新發(fā)展,在變革中求生存,在變革中謀發(fā)展,推出滿足未來汽車需求的零部件產(chǎn)品,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,從而更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前環(huán)境的考驗(yàn)。
本書以“汽車零部件產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇和創(chuàng)新發(fā)展”為主......
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)(簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)”)成立于1987年5月,是經(jīng)中華人民共和國(guó)民政部批準(zhǔn)的社團(tuán)組織,具有社會(huì)團(tuán)體法人資格,地址設(shè)在北京,是在中國(guó)境內(nèi)從事汽車(摩托車)整車、零部件及汽車相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企事業(yè)單位和團(tuán)體在平等自愿基礎(chǔ)上依法組成的自律性、非營(yíng)利性的社會(huì)團(tuán)體。中汽協(xié)會(huì)是世界汽車組織(OICA)的常任理事會(huì)員單位,中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒于2019年11月28日在印度孟買召開的OICA全體代表大會(huì)上當(dāng)選OICA主席,目前已同國(guó)際汽車行業(yè)組織和許多國(guó)家及地區(qū)的汽車相關(guān)組織建立了密切聯(lián)系。
中汽協(xié)會(huì)以貫徹執(zhí)行國(guó)家方針政策、維護(hù)行業(yè)整體利益、振興中國(guó)汽車工業(yè)為己任,以反映行業(yè)愿望與要求、為政府和行業(yè)提供雙向服務(wù)為宗旨,以政策研究、信息服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)制定、貿(mào)易協(xié)調(diào)、行業(yè)自律、會(huì)展服務(wù)、國(guó)際交流、行業(yè)培訓(xùn)等為主要職能,充分發(fā)揮提供服務(wù)、反映訴求、規(guī)范行為、搭建平臺(tái)等方面的作用。經(jīng)過近三十年的發(fā)展,中汽協(xié)會(huì)已經(jīng)成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展不可缺少的重要力量,得到了國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)、社會(huì)各界、政府部門等組織機(jī)構(gòu)的廣泛認(rèn)可。
中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(股票簡(jiǎn)稱:中國(guó)汽研,股票代碼:601965)始建于1965年3月,原名重慶重型汽車研究所,系國(guó)家一類科研院所。2001年,更名為重慶汽車研究所,同時(shí)轉(zhuǎn)制為科技型企業(yè)。2003年,劃歸國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理,2006年,與中國(guó)通用技術(shù)(集團(tuán))控股有限責(zé)任公司聯(lián)合重組,成為其全資子企業(yè)。2007年,更名為中國(guó)汽車工程研究院,并整體改制為有限責(zé)任公司。2010年11月,整體變更設(shè)立為中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司。2012年6月11日,中國(guó)汽研在上海證券交易所正式掛牌上市。主要從事汽車領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務(wù)。其中:技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)包括汽車研發(fā)及咨詢和汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)業(yè)務(wù);產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務(wù)包括專用汽車、軌道交通關(guān)鍵零部件、汽車燃?xì)庀到y(tǒng)及其關(guān)鍵零部件制造業(yè)務(wù)。
湖北三環(huán)鍛造有限公司是采用模鍛工藝生產(chǎn)鋼質(zhì)、鋁合金汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的專業(yè)化企業(yè),中國(guó)很大的中重型汽車轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)基地,主導(dǎo)制定了汽車轉(zhuǎn)向節(jié)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),中國(guó)品牌。2015年公司承擔(dān)了首批國(guó)家智能制造專項(xiàng),并建立了國(guó)內(nèi)數(shù)字化汽車復(fù)雜鍛件工廠,率先在行業(yè)內(nèi)集成基于物聯(lián)網(wǎng)的信息化系統(tǒng),運(yùn)行鍛造行業(yè)智能化制造新模式,形成技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、品牌客戶、運(yùn)營(yíng)管理四大發(fā)展優(yōu)勢(shì)。2017年榮獲國(guó)家制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范企業(yè),榮獲湖北省第七屆長(zhǎng)江質(zhì)量獎(jiǎng)。2018年承擔(dān)國(guó)家強(qiáng)基工程項(xiàng)目,自主研發(fā)的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)近凈成形新工藝,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。2019年中重型商用車轉(zhuǎn)向節(jié)榮獲第四批國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品。
經(jīng)過50多年的發(fā)展,中國(guó)汽研已擁有較強(qiáng)的汽車技術(shù)研發(fā)能力、一流的試驗(yàn)設(shè)備和較高的行業(yè)知名度,并建設(shè)成為我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)研究、質(zhì)量檢測(cè)的重要基地及技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)。中國(guó)汽研利用募集資金,按照“優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展研究開發(fā)業(yè)務(wù),大力積極發(fā)展測(cè)試評(píng)價(jià)業(yè)務(wù),統(tǒng)籌穩(wěn)健發(fā)展科技成果產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)”的發(fā)展思路,已建成汽車安全、汽車噪聲振動(dòng)、電磁兼容、汽車節(jié)能與排放、電動(dòng)汽車、替代燃料汽車、汽車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等試驗(yàn)室和汽車工程研發(fā)中心,并努力建設(shè)成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新平臺(tái)和公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái),發(fā)展成為國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車工程技術(shù)應(yīng)用服務(wù)商和高科技產(chǎn)品集成供應(yīng)商,為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有的技術(shù)支撐作用和科技引領(lǐng)作用。
Ⅰ總報(bào)告
12019年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析/001
一全球市場(chǎng)下行壓力加大,產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)加速/002
二企業(yè)營(yíng)收整體下降,創(chuàng)新提升品牌價(jià)值/003
三核心技術(shù)持續(xù)發(fā)展,推動(dòng)“新四化”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型/007
四加快投資并購進(jìn)程,高值并購活動(dòng)頻繁/010
五加大新興產(chǎn)業(yè)投入,重視在華市場(chǎng)布局/012
22019年中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析/017
一產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)完善,零部件行業(yè)發(fā)展加速/017
二營(yíng)業(yè)收入略有增長(zhǎng),進(jìn)出口額均呈現(xiàn)下滑/020
三新興領(lǐng)域投資加速,擴(kuò)大核心技術(shù)戰(zhàn)略布局/022
四聚焦“新四化”產(chǎn)品研發(fā),多方機(jī)構(gòu)合作成為趨勢(shì)/025
五激發(fā)再制造市場(chǎng)活力,新藍(lán)海產(chǎn)業(yè)或?qū)⑿纬桑?28
Ⅱ產(chǎn)業(yè)篇
3中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)投資趨勢(shì)研究/034
Ⅲ子行業(yè)篇
4汽車車身附件(座椅)子行業(yè)發(fā)展分析/059
5汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析/085
6汽車環(huán)境感知傳感器子行業(yè)發(fā)展分析/113
7汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)子行業(yè)發(fā)展分析/160
Ⅳ企業(yè)篇
8典型跨國(guó)零部件公司發(fā)展案例——安波福的創(chuàng)新與發(fā)展/189
9國(guó)內(nèi)典型零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)案例——三環(huán)鍛造的轉(zhuǎn)型與升級(jí)/204
Ⅴ專題篇
10汽車零部件產(chǎn)品的全過程質(zhì)量管理/216
Ⅵ附錄
11附錄一汽車零部件產(chǎn)業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)/241
12附錄二2019年度汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)/248
13附錄三2019年中國(guó)汽車零部件行業(yè)大事記/254
Abstract/264
Contents/267