京滬高速鐵路上海虹橋站是虹橋綜合交通樞紐最為主要的組成部分，是京滬高速鐵路的終點(diǎn)站，也是滬寧高速鐵路、滬杭高速鐵路的始發(fā)站。虹橋站規(guī)模24萬(wàn)平方米，無(wú)柱雨棚7.6萬(wàn)平方米，共16座站臺(tái)、30條到發(fā)線，站房按照遠(yuǎn)期2030年辦理旅客列車到發(fā)335對(duì)，年發(fā)送旅客7838萬(wàn)人次的客運(yùn)能力設(shè)計(jì)建造。
　　虹橋站造型設(shè)計(jì)的概念來(lái)自于對(duì)快速列車行駛中的印象，力圖對(duì)上海這樣一個(gè)走在中國(guó)快速發(fā)展前沿的海納百川的城市形象進(jìn)行體現(xiàn)。建筑整體由兩個(gè)簡(jiǎn)潔的、具有雕塑感的幾何體塊穿插咬合而成，其端部相向傾斜錯(cuò)位，形成動(dòng)感，體現(xiàn)交通建筑的動(dòng)態(tài)特征。建筑造型以平直、方正、厚重為設(shè)計(jì)原則，與樞紐其他建筑融為一體。虹橋站是節(jié)能環(huán)保的“綠色車站”，是目前世界上最大的單體太陽(yáng)能光伏發(fā)電工程的鐵路客站，同時(shí)也采用了地源熱泵、光導(dǎo)照明等多項(xiàng)綠色環(huán)保技術(shù)，因此虹橋站是高層次的建筑品質(zhì)和先進(jìn)的綠色技術(shù)的代表。