上篇物流大趨勢
第一章物流新周期
一、中國物流新周期
二、快遞的下半場
三、物流服務(wù)產(chǎn)品的兩大發(fā)展趨勢
第二章物流業(yè)的下一個十年
一、決定物流業(yè)未來的關(guān)鍵技術(shù)
二、3D打印技術(shù)與物流
三、京東物流“亞洲一號”
第三章靶向物流需求
一、外資快消巨頭的打算
二、物流企業(yè)如何用好知識溢出效應(yīng)
三、物流需求與峰終定律（MOT）
四、服務(wù)需求卡諾模型分析
五、動力電池回收逆向物流
下篇供應(yīng)鏈重構(gòu)及案例
第四章新物流、新物鏈
一、新零售下的供應(yīng)鏈
二、新物流的四大驅(qū)動元素
三、“物聯(lián)網(wǎng)+5G+人工智能”
四、電商化、一站式物流采購
第五章供應(yīng)鏈重構(gòu)難點
一、“無人化”并非首選
二、多式聯(lián)運的困境
三、物流速度與成本的平衡
四、供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險
五、農(nóng)村物流的“第一公里”
第六章供應(yīng)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)
一、高企的物流業(yè)人工成本
二、非網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)的邊際成本
三、降不下來的物流費用
四、物流企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效益
五、物流降本增效七大招
第七章供應(yīng)鏈重構(gòu)的主要方式
一、多鏈重構(gòu)
二、多倉融合
三、商流物流一體化服務(wù)
四、“兩業(yè)”深度融合
五、制造型企業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)化
六、合同物流的平臺化
第八章供應(yīng)鏈重構(gòu)實戰(zhàn)案例
一、何去何從的德邦快遞
二、粵港澳大灣區(qū)物流供應(yīng)鏈
三、“數(shù)”落廣州物流
四、低谷中的香港物流
五、鐵路貨運小高潮
六、菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“輕資產(chǎn)”
七、阿里菜鳥的“三鳥”
八、東南亞電商物流，藍海還是紅海？