綜合化系統(tǒng)是新一代航空電子系統(tǒng)發(fā)展的重要方向，它描述了系統(tǒng)應(yīng)用、能力和設(shè)備一體化的組織和運(yùn)行。綜合化技術(shù)是航空電子系統(tǒng)綜合化的核心技術(shù)，是描述系統(tǒng)目標(biāo)、過程和性能優(yōu)化的途徑和方法。隨著航空電子系統(tǒng)規(guī)模越來越大，系統(tǒng)構(gòu)成要素越來越多，系統(tǒng)環(huán)境條件越來越復(fù)雜，任何單一的專業(yè)、能力和技術(shù)無法覆蓋系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域、運(yùn)行環(huán)境和能力類型的組織需求，無法支撐系統(tǒng)的目標(biāo)形式、活動(dòng)領(lǐng)域和性能范圍的作用空間，無法提供系統(tǒng)運(yùn)行效能、過程效率和結(jié)果有效性的優(yōu)化過程。因此，新一代航空電子系統(tǒng)發(fā)展對(duì)系統(tǒng)綜合化提出了迫切的需求。
　　航空電子系統(tǒng)綜合化是面向系統(tǒng)應(yīng)用、功能和設(shè)備的組織和綜合，其主要目的是：通過復(fù)雜飛行過程的多種應(yīng)用組織和綜合，提升系統(tǒng)應(yīng)用任務(wù)運(yùn)行能力和效能；通過復(fù)雜系統(tǒng)環(huán)境的多種功能組織和綜合，提高系統(tǒng)功能處理過程的品質(zhì)與效率；以及通過復(fù)雜設(shè)備類型的多種資源組織和綜合，增強(qiáng)系統(tǒng)設(shè)備資源共享和有效性；最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體效能、效率和性能的提升。
　　航空電子系統(tǒng)綜合技術(shù)是面向系統(tǒng)應(yīng)用目標(biāo)、系統(tǒng)能力和設(shè)備操作需求，根據(jù)應(yīng)用任務(wù)、系統(tǒng)功能和設(shè)備資源組織，通過系統(tǒng)的活動(dòng)合成、過程集成、信息融合和資源共享的綜合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)飛行過程優(yōu)化——增強(qiáng)應(yīng)用目標(biāo)、擴(kuò)展作用領(lǐng)域和提升運(yùn)行效能；實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能處理優(yōu)化——增強(qiáng)系統(tǒng)能力、擴(kuò)展處理范圍和提升處理效率；實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源使用優(yōu)化——增強(qiáng)資源共享、復(fù)用操作過程和提升結(jié)果置信度，最終實(shí)現(xiàn)航空電子系統(tǒng)綜合化的目標(biāo)。
　　本書提出了自上向下的航空電子系統(tǒng)架構(gòu)組織，論述了系統(tǒng)任務(wù)架構(gòu)、系統(tǒng)功能架構(gòu)和系統(tǒng)物理架構(gòu)的能力構(gòu)成和組織模式；并論述了飛行任務(wù)架構(gòu)、飛行情景識(shí)別、任務(wù)能力組織、任務(wù)運(yùn)行管理以及應(yīng)用任務(wù)綜合過程；針對(duì)系統(tǒng)功能綜合技術(shù)，論述了系統(tǒng)功能架構(gòu)、功能專業(yè)組成、功能邏輯組織以及功能處理綜合模式；針對(duì)系統(tǒng)物理資源綜合技術(shù)，論述了通用計(jì)算資源組織、專用計(jì)算資源組織、專用物理資源組織以及設(shè)備物理資源綜合方法。
　　針對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用任務(wù)、系統(tǒng)功能和物理資源的綜合方法，本書從航空電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程和運(yùn)行過程組織的角度，介紹了飛行應(yīng)用任務(wù)、系統(tǒng)功能能力和設(shè)備物理資源組織過程，描述了系統(tǒng)任務(wù)生成過程和運(yùn)行過程組織模式、系統(tǒng)功能生成過程和運(yùn)行過程組織模式、設(shè)備資源生成過程和運(yùn)行過程組織模式，論述了航空電子系統(tǒng)基于設(shè)計(jì)生成過程綜合方法和基于運(yùn)行組織過程綜合方法。
　　針對(duì)當(dāng)前航空電子系統(tǒng)綜合化典型的應(yīng)用架構(gòu)，本書系統(tǒng)地分析了典型系統(tǒng)架構(gòu)組織和平衡的因素，介紹了聯(lián)合式系統(tǒng)架構(gòu)和其資源組織、功能處理和應(yīng)用運(yùn)行綜合方法，討論了IMA系統(tǒng)架構(gòu)和IMA平臺(tái)資源、功能和應(yīng)用綜合方法，論述了DIMA系統(tǒng)架構(gòu)DIMA虛擬空間應(yīng)用與功能綜合方法和物理空間資源能力與過程綜合方法。
　　最后，針對(duì)航空電子系統(tǒng)綜合化測試與驗(yàn)證，本書介紹了系統(tǒng)開發(fā)過程組織架構(gòu)和系統(tǒng)開發(fā)過程的測試與驗(yàn)證組織，描述了系統(tǒng)飛行應(yīng)用過程構(gòu)成和系統(tǒng)應(yīng)用綜合測試與驗(yàn)證組織，討論了系統(tǒng)功能處理過程構(gòu)成和系統(tǒng)功能綜合測試與驗(yàn)證組織，論述了系統(tǒng)資源操作過程構(gòu)成和系統(tǒng)物理綜合測試與驗(yàn)證組織。
　　本書的編寫得到了中航工業(yè)中國航空無線電電子研究所谷青范、吳建民、王淼、董海勇，榮灝和相關(guān)科研人員的大力支持。本書還獲得了國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973計(jì)劃）項(xiàng)目“面向大型飛機(jī)綜合化航空電子系統(tǒng)安全性基礎(chǔ)問題研究”和國家出版基金資助。
　　航空電子系統(tǒng)綜合化是面向系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)，具有概念新、領(lǐng)域廣和范圍寬的特征，本書編寫中難免存在不全面、不系統(tǒng)、不完善之處，希望大家批評(píng)指正。
　　感謝中國航空工業(yè)科技委金德琨研究員、上海交通大學(xué)出版社“大飛機(jī)出版工程”錢方針博士、責(zé)編趙維善研究員對(duì)本書支持和幫助！