本書對目前應(yīng)用最多的開式運行隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行深入補充研究，并進(jìn)行了多線的針對性現(xiàn)場測試，獲取了大量的有效數(shù)據(jù)。通過設(shè)置簡單可行的系統(tǒng)模型，弱化線路、土建等條件對系統(tǒng)運行狀態(tài)的影響，突出系統(tǒng)特性的影響，開展模擬計算并與實測結(jié)果進(jìn)行對比分析，明確了系統(tǒng)內(nèi)部各組成因素的影響趨勢與相互關(guān)系，對實際運行的線路進(jìn)行了大量的測試，取得了寶貴的第一手資料，這些資料在全國尚屬空白，本書在實際研究的基礎(chǔ)上提出系統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)化措施及方案建議，可作為全國軌道交通隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化的參考。