山東蓬萊是古代海上絲綢之路的一個起點,也是陸上絲綢之路的東部起點;而羅馬作為西歐文明的中心,通過絲綢之路與東方緊密相聯(lián),是絲綢之路作為貿易之路、文化之路的西方象征。作家高洪雷選擇這兩個地點作為路上絲綢之路的終端,在大量史料考證和吸取相關學術研究成果的基礎上,兼顧可讀性,以唐代快馬的旅程時間結構全書,以沿途15座城市為結點,細數(shù)絲綢之路在城市興衰、貿易溝通、思想溝通、文明交往和文化融合等方面的歷史作用。全書凡15章,每章附有示意地圖。本書是高洪雷繼《另一半中國史》《大寫西域》《另一種文明》《樓蘭啊,樓蘭》等口碑力作之后,在民族史、西域史和絲綢之路歷史方面的*新探索發(fā)現(xiàn)。
《四個旅人和十五座城——讀<絲綢之路:從蓬萊到羅馬>》
作者/方塘 載《新民晚報》2020-03-29
在暖意洋洋的春日午后,沏一杯穿越絲路而來的紅茶,翻開高洪雷新作《絲綢之路:從蓬萊到羅馬》,聽作者娓娓道史事,侃侃發(fā)讜論,不失為一次極好的消閑享受。
無數(shù)鈴聲遙過磧:四個旅人的絲路接力
“無數(shù)鈴聲遙過磧,應馱白練到安西”,絲路三千年,西往東來的旅人不可勝數(shù),作者從中選取了高元度、玄奘、杜環(huán)和甘英四位代表相續(xù)接力,陪伴讀者走過兩萬里絲路。
高元度是日本遣唐使,甘英是東漢派往大秦的使臣,他們兩位走的是“外交之路”,不過,遣唐使乃因日本羨慕中華文化而起,甘英則背負了與大秦進行直接貿易的使命,所以兩人走的又分別是“文化之路”和“貿易之路”。此外,家喻戶曉的玄奘走的則是“取經之路”。杜環(huán)作為在怛羅斯之戰(zhàn)中不幸落難阿拔斯王朝的戰(zhàn)俘,他走的是“戰(zhàn)爭之路”。
四位旅人便由此拼出了絲綢之路的五個面相:“外交之路”“文化之路”“貿易之路”“信仰之路”和“戰(zhàn)爭之路”。一般認為,絲綢之路開拓于張騫,對人類文明產生了不可磨滅的影響。
在我看來,高洪雷在細數(shù)絲路歷史故事時兼顧了這五個面相,但并非平均用力,而是尤其著力于軍事和信仰方面。以軍事而論,西漢東漢陳湯班超討匈奴、大唐高仙芝戰(zhàn)黑衣大食、蒙古多次西征、帖木兒縱橫中亞、希波戰(zhàn)爭、亞歷山大東征、十字軍東征、奧斯曼人攻破君士坦丁堡,乃至羅馬與腓尼基人的布匿戰(zhàn)爭的主戰(zhàn)場都被納入絲路。
以信仰而論,中土高僧西行求法、景教(基督教聶斯脫利派)流布中土、波斯瑣羅亞斯德教善惡二元、伊斯蘭教遜尼派什葉派之爭、東正教基督教分庭抗禮,讓讀者看到不同的民族宗教信仰如何在絲路上對抗融合,乃至形塑今日世界。
值得一提的是,在作者選取的四個代表旅人中,杜環(huán)的身份和經歷其實非常特殊。他在大唐與黑衣大食的怛羅斯之戰(zhàn)中被俘,卻因此得以在中亞、中東乃至東北非地區(qū)游歷12年,而后才返回故國,并寫成《經行記》一書。只可惜,該書已經散佚,要不是他那位史學家族叔杜佑編纂《通典》時,從中引用了幾段,杜環(huán)的一番絲路壯游就會完全湮沒無聞。當怛羅斯之戰(zhàn)導致中國造紙術西傳,對西方文明發(fā)生重大影響的時候,唐人卻顯然對杜環(huán)異域見聞的第一手資料不甚重視——這既說明我國工藝技術的早熟,也說明國人當時對“世界”認知的晚熟。當然,說這些都是今人的后見之明;無論如何,選取杜環(huán)這樣一位名不見經傳、卻獨具代表性的傳奇小人物作為絲路旅途“接力人”之一,已足見作者高洪雷鉤沉歷史的眼光。
胡天漢月唐時關:十五座城的前世今生
從蓬萊到羅馬,12000多公里絲路,和紅軍長征路程相當。
作者在沿途選擇15座城鎮(zhèn)作重點講述,平均每近1000公里1座。作者就像一位博聞強識的導游,一路走走停停,帶我們飽覽每一座城的前世今生。這樣的密度安排,既可令讀者充分領略絲路風采,又不致信息密集到審美疲勞,旅途體驗還是十分愜意的。
雖然作者預先交代了是“重點講述唐代絲路及其沿線的15座城鎮(zhèn),兼顧漢代和其他時期的絲路”,但每座城的歷史卻各自有其特點,作者的講述并沒有刻板地依照事先設定的漢唐坐標。比如巴格達、安條克、君士坦丁堡、羅馬等城市均涉及希臘、亞歷山大的希臘化、羅馬等時期?v橫兩萬里,絲路三千年,其實很難用一個統(tǒng)一的歷史坐標描述,因地而異因地制宜是必然的選擇。
縱覽全書,作者在敘述城市歷史時是做了很多功課的,許多地方頗能見出爬抉梳理的功力。比如“碎葉”一節(jié)中,作者以一個小節(jié)梳理出突厥興起、東西分裂、先后滅亡的歷史,尤其是最后交代了西突厥余脈一支進入印度建立莫臥爾王朝,一支來到土耳其建立奧斯曼帝國,辭約而意豐,頗有幾分“大歷史”的筆法。