前言

當(dāng)今的世界，進(jìn)入一個(gè)你中有我、我中有你的經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，只有秉持開放合作、命運(yùn)與共的理念，才能順應(yīng)歷史潮流。開放，成就中國的今天；開放，還將創(chuàng)造中國的明天。

中國開放的大門始終向世界敞開，這不僅彰顯著中國的自信心，更蘊(yùn)藏著華夏文明綿延幾千年依然輝煌向上的進(jìn)取心。這份自信與進(jìn)取，來自中華兒女始終勇于并善于積極向人類文明的先進(jìn)成果學(xué)習(xí)取經(jīng)，為我所用�？鬃釉�:三人行,必有我?guī)熝?擇其善者而從之，其不善者而改之（《論語·述而》）�！对娊�(jīng)·小雅·鶴鳴》曰：他山之石，可以攻玉。魏源提出“師夷長技以制夷”。歷代大賢的智慧經(jīng)典，無不啟迪著今天的我們“學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)”。

作為“供應(yīng)鏈管理的標(biāo)桿國家之一的日本”，就是我們可以“學(xué)習(xí)”、可以“攻玉”的“他山之石”。在中國——這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體——向著“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)昂首邁進(jìn)的征程中，無數(shù)的“他山之石”會(huì)鋪就我們大踏步向前的堅(jiān)實(shí)大道。如果說我于2018年推出的《日本物流》，填補(bǔ)了國內(nèi)關(guān)于論述“日本物流”專著的空白，而這本《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》，則彌補(bǔ)了國內(nèi)關(guān)于論述“日本供應(yīng)鏈”專著的空白，是國內(nèi)第一部結(jié)合2018年日本最新數(shù)據(jù)、案例，全方位分析日本供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作模式、成本與KPI指標(biāo)管理模式的專著，對(duì)我國供應(yīng)鏈的發(fā)展與研究具有針對(duì)性的指導(dǎo)意義。

英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家開思·奧立夫（Keith R�� Oliver）和麥考爾·威波爾（Michael D�� Webber），于1982年在《觀察》雜志上發(fā)表的《供應(yīng)鏈管理：物流的更新戰(zhàn)略》論文指出，供應(yīng)鏈管理是物流的更新戰(zhàn)略。從那時(shí)首次提出“供應(yīng)鏈管理”一詞到如今，供應(yīng)鏈在全球發(fā)展方興未艾。從20世紀(jì)80年代開始，隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，供應(yīng)鏈理論研究不斷深入并得到廣泛認(rèn)可。英國供應(yīng)鏈管理專家馬丁·克里斯托弗（Martin Christopher）教授認(rèn)為，市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè)，21世紀(jì)的競(jìng)爭，不是企業(yè)之間的競(jìng)爭，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭。美國通用電氣前董事長杰克·韋爾奇（Jack Welch）提出，如果在供應(yīng)鏈運(yùn)作上不具備競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，就干脆不要競(jìng)爭。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家托馬斯·弗里德曼（Thomas L�盕riedman）在《世界是平的》一書中，把全球供應(yīng)鏈列為可以把世界夷為平地的十大力量之一。全球供應(yīng)鏈?zhǔn)股�產(chǎn)模式、流通模式及消費(fèi)模式都發(fā)生巨大變化。美國麻省理工學(xué)院尤西·謝菲（Yossi Sheffi）教授在《物流集群》中指出，通過物流相關(guān)活動(dòng)在空間上的要素集中，物流集群可以帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)并達(dá)到增值效應(yīng)，進(jìn)而推進(jìn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與城市供應(yīng)鏈發(fā)展。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕拉格·康納（Parag Khanna）在《超級(jí)版圖》中指出，全球供應(yīng)鏈的發(fā)展正在“抹掉國界”，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將世界交織為一體。未來40年，全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總和，將超過前4 000年建設(shè)的總和，所有國家將成為全球供應(yīng)鏈的一部分……供應(yīng)鏈管理,從未像今天這樣,成為越來越受到關(guān)注的重要研究領(lǐng)域。世界權(quán)威的《財(cái)富》雜志，還將供應(yīng)鏈管理能力列為企業(yè)重要的戰(zhàn)略競(jìng)爭資源。由此可以看到,在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，從供應(yīng)鏈管理的角度來考慮企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，形成核心能力，對(duì)企業(yè)提高競(jìng)爭力有著多么重要的作用。已經(jīng)全面融入世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮的中國,同樣始終關(guān)注著供應(yīng)鏈管理發(fā)展的方向，2017年10月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2017〕84號(hào)），明確提出，將“構(gòu)建適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系，打造中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心”作為重要的發(fā)展目標(biāo)。

在對(duì)供應(yīng)鏈的研究與實(shí)踐中，一直走在物流領(lǐng)域前列的日本，無疑成為供應(yīng)鏈管理的標(biāo)桿國家之一。我在日本留學(xué)時(shí)，研究目光不斷地觸及著日本供應(yīng)鏈的點(diǎn)滴進(jìn)步，并為此著迷。留學(xué)歸來走上教師崗位十余年間，我依然不墜初心，研讀大量文獻(xiàn)，參考世界行業(yè)內(nèi)有關(guān)日本供應(yīng)鏈的各種書籍資料，結(jié)合業(yè)內(nèi)前輩們對(duì)于供應(yīng)鏈相關(guān)內(nèi)容的解讀，終于在中華人民共和國成立70周年之際，完成了《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》的撰寫。

《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》共分8章，從日本供應(yīng)鏈的國家宏觀、產(chǎn)業(yè)中觀到企業(yè)微觀，涉及了日本供應(yīng)鏈系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域，概括了企業(yè)供應(yīng)鏈、城市供應(yīng)鏈、綠色供應(yīng)鏈、應(yīng)急供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，深入探討了日本供應(yīng)鏈與國民經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的理論與實(shí)踐，對(duì)日本供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做了深入剖析，對(duì)解決問題的現(xiàn)實(shí)對(duì)策進(jìn)行了詳細(xì)論述。

細(xì)細(xì)分析《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》，不難看到，日本物流學(xué)者的深入思考與研究，給世界的物流快速發(fā)展，做出了巨大貢獻(xiàn)�！拔锪鳌币辉~從美國引入日本后，日漢字中就將“物流”譯寫成了“物的流通”。日本認(rèn)識(shí)到只有兼顧生產(chǎn)效率與流通效率，才能確保國民經(jīng)濟(jì)的順暢運(yùn)行和快速發(fā)展。為此，日本逐漸加強(qiáng)了對(duì)供應(yīng)鏈管理的投入，其間興起了豐田、7-11便利店、大和宅急便、JR貨運(yùn)等優(yōu)秀供應(yīng)鏈標(biāo)桿企業(yè)，進(jìn)一步奠定了日本在供應(yīng)鏈管理研究領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。日本東京大學(xué)林周二教授在《流通革命》一書中，最早提出“流通革命”的概念。被譽(yù)為日本“物流之父”的平原直先生，提出并建議用“物流”替代“物的流通”，還經(jīng)常引用孫中山先生“人盡其才、地盡其利、物盡其用、貨暢其流”等實(shí)現(xiàn)“國強(qiáng)民富”的四大綱要，來闡明物流的作用和意義。日本早稻田大學(xué)西澤修教授還提出“物流冰山學(xué)說理論”。日通綜合研究所湯淺和夫所長指出，共同配送是配送合理化最先進(jìn)的方式之一，通過集中配送量，提高配送車輛的利用率，實(shí)質(zhì)是提高物流效率、獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)的一種有效配送模式。日本京都大學(xué)谷口榮一教授指出，利用共同配送體系和城市共同配送中心對(duì)貨源進(jìn)行整合、對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化，尤其在擁堵區(qū)域可以發(fā)揮極大優(yōu)勢(shì)，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的城市物流體系。日本東京大學(xué)今村奈良臣教授，還首次提出了農(nóng)業(yè)的“六次產(chǎn)業(yè)化”概念。

品思日本學(xué)者的觀點(diǎn)，如身處百花園中，各種花香與芬芳，給了我研究日本供應(yīng)鏈管理模式諸多啟發(fā)與思考。誠然，物流是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的派生需求，通過供應(yīng)鏈管理的方法和手段，可以形成完整的產(chǎn)品流通體系，以保障產(chǎn)品、企業(yè)和消費(fèi)者整體利益，確保物流服務(wù)質(zhì)量和安全管理。因此，基于我國國情，加快現(xiàn)代物流的發(fā)展，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，將成為提高我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量、轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升人民生活幸福指數(shù)的關(guān)鍵因素之一。

落筆之日，無限感懷。我的研學(xué)，我的情懷，皆傾注于此書。我期待，《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》與先期出版的《日本物流》一道，能開啟國內(nèi)各高校物流發(fā)展新領(lǐng)域，成為物流研究人員的有益參考。

《日本供應(yīng)鏈發(fā)展研究》能如期與讀者見面，離不開物流界各位同仁的鼎力支持，離不開我的研究生們的傾力付出，謹(jǐn)在此一并致謝。同時(shí)，也感謝北京物資學(xué)院黨委書記王文舉教授對(duì)本書的傾情指導(dǎo)。在此，我對(duì)多年培養(yǎng)我的恩師、幫助我的領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心我的同事、支持我的朋友、協(xié)助我的學(xué)生，一并表示最誠摯的謝意！

由于水平有限，本書中一定存在不成熟的觀點(diǎn)，誠請(qǐng)讀者批評(píng)指正！