通過(guò)發(fā)展公共交通來(lái)緩解大城市的交通問(wèn)題已經(jīng)成為廣泛共識(shí)。由于公共交通的公益屬性，政府需要進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼來(lái)維持公交的低票價(jià)。然而隨著公交補(bǔ)貼的增長(zhǎng)，政府的財(cái)政壓力日益增大。國(guó)際上公交市場(chǎng)化改革的經(jīng)驗(yàn)表明，吸引民間資本（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“民資”）來(lái)緩解政府財(cái)政壓力、促進(jìn)公交財(cái)務(wù)可持續(xù)成為公共交通擺脫困境的優(yōu)選出路。通過(guò)吸引民間資本來(lái)發(fā)展公共交通，對(duì)于促進(jìn)公交可持續(xù)發(fā)展，提高公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，保障公交的公益屬性和居民的出行需求具有重要的社會(huì)意義和現(xiàn)實(shí)意義。如何定量分析民資介入公交的可行性，是提高民資介入公交成功率的重要研究?jī)?nèi)容。本書(shū)針對(duì)上述問(wèn)題及已有研究的局限性，圍繞民資介入公交可行性定量分析方法問(wèn)題，探究民資介入公交靜態(tài)的、動(dòng)態(tài)的、系統(tǒng)的定量分析方法，研究民資介入公交的可行性及對(duì)公交系統(tǒng)的影響，同時(shí)給出民資介入公交的相應(yīng)政策建議。本書(shū)可為民資介入公交可行性提供科學(xué)的評(píng)價(jià)方法體系，為提高民資介入公交成功率提供理論支持，具有較強(qiáng)的理論創(chuàng)新性。同時(shí)對(duì)于促進(jìn)公交可持續(xù)發(fā)展、緩解政府財(cái)政壓力具有實(shí)踐指導(dǎo)作用，亦具有較大的社會(huì)意義。