本書比較系統(tǒng)地介紹了高速列車制動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、設計技術(shù)、試驗技術(shù)以及國內(nèi)外高速列車制動系統(tǒng)。首次系統(tǒng)地介紹了我國自主研制的速度350km/h中國標準動車組（復興號）制動系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)、故障診斷技術(shù)、基礎制動裝置等關(guān)鍵核心技術(shù)。書中通過大量的試驗數(shù)據(jù)證明我國自主研制的高速列車制動系統(tǒng)已經(jīng)處于國際先進水平。本書還首次系統(tǒng)地總結(jié)分析了我國高速列車運用中制動系統(tǒng)出現(xiàn)的典型故障及其原因。本書的很多內(nèi)容是作者從事高速列車制動系統(tǒng)技術(shù)研究二十幾年的工作總結(jié)和經(jīng)驗積累，既有理論分析，又有運用實踐，相關(guān)的成果已經(jīng)在我國高速列車制動系統(tǒng)（如復興號動車組）得到推廣應用，并獲得行業(yè)內(nèi)的一致認可。因此，本書所述內(nèi)容具有較高的學術(shù)價值，代表中國高速鐵路的有關(guān)核心關(guān)鍵技術(shù)水平，為從事軌道交通裝備行業(yè)的科研設計人員和運用維護檢修人員提供了全面而先進的技術(shù)內(nèi)容，對于進一步研發(fā)相關(guān)高新技術(shù)有重要的指導和參考作用。