汽車底盤設(shè)計(jì)（下卷）：系統(tǒng)設(shè)計(jì)
定 價(jià)：188 元
叢書名：汽車先進(jìn)技術(shù)譯叢 汽車技術(shù)經(jīng)典手冊(cè)
- 作者：[意] 吉安卡洛·珍達(dá)（Giancarlo Genta）洛倫茲·莫
- 出版時(shí)間：2019/12/1
- ISBN：9787111633815
- 出 版 社：機(jī)械工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U463-1
- 頁(yè)碼：676
- 紙張：
- 版次：
- 開本：16開
《汽車底盤設(shè)計(jì)（下卷）系統(tǒng)設(shè)計(jì)》介紹了底盤對(duì)于整車性能的重要性以及客戶認(rèn)同和法律規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容，還介紹了底盤設(shè)計(jì)對(duì)于車輛性能，特別是縱向、橫向和豎直方向動(dòng)力學(xué)分析，以及對(duì)速度、加速度、油耗、制動(dòng)性能、可操作性（或操控）和舒適度的影響。為了便于汽車工程師在物理測(cè)試之前進(jìn)行原型測(cè)試及數(shù)字模擬測(cè)試，本書還討論了底盤和大型車輛的數(shù)學(xué)模型。
序言
前言
致謝
關(guān)于作者
顧問(wèn)
符號(hào)表
第三部分交通信息
17運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)2
171交通量3
172車輛管理11
173社會(huì)影響16
18車輛功能24
181系統(tǒng)設(shè)計(jì)24
182客觀要求31
183主觀要求40
184耐老化性47
19操作規(guī)程53
191車輛系統(tǒng)55
192車輪61
193轉(zhuǎn)向系統(tǒng)65
194制動(dòng)系統(tǒng)67
195結(jié)構(gòu)73
196變速器75
第四部分車輛系統(tǒng)之底盤
20通用特性77
201對(duì)稱性考量77
202參考坐標(biāo)系78
203質(zhì)心的定位79
204不同部件的質(zhì)量分布81
205慣性力矩82
21汽車空氣動(dòng)力學(xué)概述85
211空氣動(dòng)力和力矩87
212車輛周圍的空氣動(dòng)力場(chǎng)93
213空氣動(dòng)力阻力102
214升力和俯仰力矩114
215側(cè)偏力、滾動(dòng)力矩及橫擺力矩117
216空氣動(dòng)力的實(shí)驗(yàn)研究120
217數(shù)值空氣動(dòng)力學(xué)125
22機(jī)動(dòng)車輛的原動(dòng)力128
221車輛發(fā)動(dòng)機(jī)129
222內(nèi)燃機(jī)131
223電動(dòng)汽車136
224混合動(dòng)力汽車138
23驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)性能143
231地面載荷分布143
232運(yùn)動(dòng)總阻力150
233運(yùn)動(dòng)所需功率151
234車輪可用功率154
235可以傳遞到道路的
最大功率156
236最大速度160
237爬坡能力和傳動(dòng)比的初步
選擇162
238恒速行駛下的燃油消
耗量163
239車輛從靜止起動(dòng)167
2310加速171
2311實(shí)際駕駛條件下的
燃油消耗177
24制動(dòng)動(dòng)態(tài)性能180
241在理想條件下制動(dòng)180
242在實(shí)際條件下制動(dòng)184
243制動(dòng)功率189
25操縱穩(wěn)定性192
251低速或運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向192
252理想轉(zhuǎn)向199
253高速轉(zhuǎn)向: 簡(jiǎn)化方法206
254不足轉(zhuǎn)向和過(guò)多轉(zhuǎn)向的
定義209
255高速轉(zhuǎn)向211
256穩(wěn)態(tài)橫向特性223
257中性點(diǎn)和靜穩(wěn)定裕度225
258外力和力矩的響應(yīng)227
259滑移轉(zhuǎn)向229
2510縱向力對(duì)操控的影響231
2511橫向載荷轉(zhuǎn)移233
2512前束234
2513懸架彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)特性和
底盤柔性的影響235
2514車輛的穩(wěn)定性236
2515不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)245
2516雙轉(zhuǎn)向軸車輛(四輪
轉(zhuǎn)向)252
25174自由度的鉸接車輛
模型254
2518多體鉸接車輛270
2519線性化模型的局限性276
目錄●●●●●●●●●●汽車底盤設(shè)計(jì)（下卷）系統(tǒng)設(shè)計(jì)26舒適性能277
261初始激勵(lì)277
262道路激勵(lì)280
263振動(dòng)對(duì)人體的影響283
264四分之一汽車模型286
265起伏和俯仰運(yùn)動(dòng)315
266側(cè)傾運(yùn)動(dòng)331
267非線性的影響335
268結(jié)論-乘坐舒適性342
27底盤控制與“線控”系統(tǒng)345
271機(jī)動(dòng)車控制345
272車輛-駕駛?cè)讼到y(tǒng)模型349
273防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）
和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)
（ASR）362
274操縱性控制368
275懸架控制系統(tǒng)378
276線控系統(tǒng)398
第五部分?jǐn)?shù)學(xué)模型
28車輛數(shù)學(xué)模型402
281數(shù)學(xué)模型設(shè)計(jì)403
282連續(xù)和離散模型404
283分析和數(shù)值模型406
29多體建模408
291隔離車輛410
292隔離車輛線性化模型411
293具有10自由度的鎖定
控制模型433
294可變形車輛模型453
295鉸接式車輛459
296回轉(zhuǎn)力矩等二階效應(yīng)460
30傳動(dòng)模型463
301舒適性和傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)
的耦合463
302發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)模型465
303動(dòng)力傳動(dòng)系478
304車輛的慣性480
305線性驅(qū)動(dòng)模型482
306非時(shí)不變模型487
307多體動(dòng)力學(xué)傳動(dòng)系
模型492
31傾斜車體車輛模型494
311高側(cè)傾角懸架495
312線性剛體模型504
313動(dòng)態(tài)傾斜控制521
314操縱性-舒適性耦合524
附錄534
附錄A運(yùn)動(dòng)方程和構(gòu)形空間534
A1離散線性系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)
方程534
A2線性動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的
穩(wěn)定性538
A3強(qiáng)制響應(yīng)的閉合解545
A4非線性動(dòng)態(tài)系統(tǒng)545
A5拉格朗日方程在位形和
狀態(tài)空間中的應(yīng)用546
A6哈密頓方程與相空間549
A7拉格朗日方程應(yīng)
用于偽坐標(biāo)法550
A8剛體運(yùn)動(dòng)552
附錄B摩托車動(dòng)力學(xué)559
B1基本定義560
B2鎖相控制模型563
B3鎖相控制系統(tǒng)穩(wěn)定性569
B4穩(wěn)態(tài)運(yùn)動(dòng)574
B5無(wú)操縱自由模型575
B6大側(cè)傾角的穩(wěn)定性581
附錄C地外環(huán)境輪式車輛585
C1阿波羅登月任務(wù)中的月
面車(LRV)586
C2任務(wù)類型588
C3環(huán)境條件589
C4機(jī)動(dòng)性591
C5低重力情況下的車輛
性能592
C6電源系統(tǒng)596
C7結(jié)論596
附錄D交通事故相關(guān)問(wèn)題597
D1車輛碰撞: 碰撞模型597
D2車輛碰撞:第二近似
模型609
D3碰撞后車輪抱死619
D4側(cè)翻626
D5碰撞過(guò)程中運(yùn)輸對(duì)象的
運(yùn)動(dòng)632
附錄E不同車輛的數(shù)據(jù)
信息639
E1小型車（a）639
E2小型車（b）641
E3小型車（c）642
E4中型轎車（a）644
E5中型轎車（b）646
E6跑車（a）647
E7跑車（b）650
E8廂式貨車651
E9重型貨車653
E10比賽專用摩托車655
參考文獻(xiàn)658
書單推薦
